Diskusné fórum › Všeobecná diskusia • imhd.sk Bratislava

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

tomas1

22.2.2006

#58250

Reakcia na: tr3mp #58239:

"V súvislosti s projektom koľajovej trate, ktorá má viesť aj cez Filiálku, železnice upustili od zámeru postaviť tu hlavovú železničnú stanicu. Proti tomuto zámeru protestovala najmä mestská časť Nové Mesto, ktorá chce mať v tejto lokalite zeleň, byty či parkoviská."
- No tak už je to tu, tak takto ten projekt bude na ho**o, najdôležitejšia časť projektu je kvoli tým zadubencom v keli. ☠ ☠ ☠ Som zvedavý ako to bude napr. z ICčkami do Viedne - najprv na hl.st. a potom naspäť cez Filiálku do Kitsee??? Cez DNV asi nie. O možnosti konečne normálneho napojenia na MHD na všetky smery už ani nehovoriac... ? ?

Odpovedať

SZKV

22.2.2006

#58249

Reakcia na: tr3mp #58248:

Sorry, toho jsem si nevšiml. Mě se jen vybavila prezentace k odsunu hlavního nádraží v Brně, kde jim po tom jezdilo takových TGV Duplex, že jich snad ani Francouzi tolik nemají ?
Škoda, že jen na videu...

Odpovedať

tr3mp

22.2.2006

#58248

Reakcia na: SZKV #58247:

K tým TGV/ICE, dovolím si upozorniť na obrázok

na konci môjho príspevku.

Odpovedať

SZKV

22.2.2006

#58247

Reakcia na: tr3mp #58239:

Proč by tam, proboha, měly jezdit ICE nebo dokonce TGV? Vždyť i do té Vídně ICE jezdí párkrát denně a absolutně nechápu, co by z toho Němci měli to posílat do bratislavského tunelu, když to můžou poslat přes Hegyeshalom a Györ do dvoumiliónové Budapešti a vy si v pohodě v Brucku z Talentu přestoupíte! Já tam moc možností pro dálkovou dopravu nevidím- maximálně tam můžou poslat průběžná IC Vídeň- Košice, ale to by taky nebylo dobré: terminál je hl.st. a v tunelu těžko bude možnost na nějaké delší zastávky (a do IC se nastupuje výrazně déle než do S-Bahnu- zvlášť tam, kde se mění většina frekvence a vlak je povinně místenkový).
20 minut sice není nic moc, ale v současné situaci železnic na Slovensku by i to byl výrazný pokrok. A že není petržalská tramvaj koordinovaná s železnicí by taky nemuselo moc vadit- každá dopravní cesta vede jinam a obsluhuje jiné přepravní vztahy.

Odpovedať

orax

22.2.2006

#58246

http://www.dusky.sk/pics/2006-02/1926_lachova1dz.jpg

Odpovedať

SZKV

22.2.2006

#58245

Reakcia na: Emo #58217:

Tak udělat podchod pod Panónskou cestu by bylo rozhodně velmi dobré. Ale na umístění výpravní budovy mám jiný názor. Podchod je dobré řešení jen v případě, že cestující vůbec do budovy nemusí (tedy pro ten S-Bahn: jízdenkový automat a jízdní řády na nástupišti) nebo pro ty, kdo jedou do Vídně (takže by se do míst dnešní budovy nějak museli dostat). Ale je to řešení zcela nevyhovující za současného stavu, kdy se jizdenky prodávají pouze v budově a na nástupištích není vůbec nic- a to zejména pro dálkovou dopravu směr Maďarsko nebo do zbytku Slovenska

Odpovedať

fobust

22.2.2006

#58244

Reakcia na: tr3mp #58239:

Zasa na novinári predviedli a dokázali svoju inkompetenciu... ? ?

Odpovedať

Andy

22.2.2006

#58243

Reakcia na: intony.sk #58242:

Tu je info o jednej z jej verzií: http://linka55.host.sk/

Odpovedať

intony.sk

22.2.2006

#58242

Reakcia na: Andy #58225:

O akej linke 55 sa tu hovorí? ?

Odpovedať

milannco

22.2.2006

#58241

Reakcia na: AAA #58209:

My sme s kamošom na 73A v Simmeringu, kde sme vystúpili z U3 a pribehli sme k busu, lebo stál na zastávke, tak sme mysleli, že odchádza. No stál tam s nami ešte asi 5 minút, pričom k nemu ľudia prichádzali, keď autobus odišiel z konečnej, v tom momente na ňu prišiel ďalší, ktorí tam znovu čakal 10 minút, takže nastupovanie do busu bolo viacmenej neobmedzené. Takisto sa nám to v mrazivom počasí hodilo na začiatočnej linky 6 na Zentralfriedhof/3. Tor
Ale pre podmienky Bratislavy sa to dá ťažko predstaviť...

Odpovedať

81-71

22.2.2006

#58240

Reakcia na: Papyr #58235:

No to by bolo...pravdou je,ze zeleznice taky plan maju, ale mestska cast Nove Mesto je zasadne proti, i ked asi nic nezmoze,lebo pozemky patria zelezniciam.

Odpovedať

tr3mp

22.2.2006

#58239

Trať má spojiť Predmestie s Petržalkou (http://bratislava.sme.sk/c/2601774/Trat-ma-spojit-Predmestie-s-Petrzalkou.html)

Píše sa tam okrem iného:
"Celá trať bude viesť pod zemou v úrovni asi 16 - 20 metrov. Dĺžka tunela v rámci Bratislavy bude šesť kilometrov a bude mať štyri zastávky: dve existujúce - Predmestie, Filiálka a dve nové na Páričkovej ulici a Dostojevského rade," hovorí Daniel Maruniak, riaditeľ odboru rozvoja Železníc SR. Tunel by sa mal začínať na predmestí a von vychádzať za Einsteinovou ulicou neďaleko obchodného domu Átrium, kde by sa mal napojiť na existujúcu železničnú trať, ktorá pokračuje na stanicu Petržalka a do Viedne. Vlaky by mali na tejto trase premávať každých dvadsať minút.

Čiže konečne informácia aj o frekvencii spojov, každých 20 minút nie je sice 15, ale na S-bahn sa to dá zniesť. Dúfam, že tých 20 minút nie je aj s TGV/ICE, prípadne nákladným (aj keď tie tam asi jazdiť nebudú)

Odpovedať

Andy

22.2.2006

#58238

Reakcia na: 81-71 #58234:

Mimochodom, neviem, či si videl kde tá zastávka je, ale prístup nie je cez koľajnice, ide sa tam priamo zo Šancovej ulice. Zastávka je si 50 metrov od cesty.

Odpovedať

Andy

22.2.2006

#58237

Reakcia na: 81-71 #58234:

Rovnako schátralá ako zastávky MHD..

Dalo by sa tam dobre prestúpiť na spoje na Trnavskom mýte, asi ešte lepšie než z linky 53.

Odpovedať

Papyr

22.2.2006

#58236

Reakcia na: 81-71 #58234:

Samozrejme, v TERAJSOM stave neviem, ci je potreba zavazat osobny vlak na TERAJSIU stanicu Filialka

Odpovedať

Papyr

22.2.2006

#58235

Reakcia na: 81-71 #58234:

Vlak pride, zastavi v krasnej novej niekolkoposchodovej ZST Filialka spojenej s obchodnym centrom a terminalom MHD, dalej pokracuje tunelom pod starym mestom a dalej pod Dunajom, az sa zase napoji na povrch a pripoji sa k zeleznicnej trati 132 v oblasti, kde trat uhyba od Einsteinovej dolava k ZST Petrzalka. Nasledne vlak zastavi v ZST Petrzalka a pripadne pokracuje dalej

Ako by sa ti to pacilo?

Odpovedať

81-71

22.2.2006

#58234

Reakcia na: d3k0 #58233:

Este by ma zaujimalo, co by sa dialo, keby aj ten vlak chodil. Dosiel by na filialku a co dalej?Ved filialka je uplne schátralá a rozbitá-cele to je dake uzavrete a je tam docela dost vela asocialov a pod. Vecer by som tam cakat alebo vystupovat nechcel, naviac, ak by chcel ist dakto na druhú stranu kolajiska,musel by ist len cez mnozstvo kolajnic, na ktorich sa aj v dnesnej dobe este dost "šibuje" čo je dost nebezpecne, pretoze lavka je uzavreta.

Odpovedať

d3k0

22.2.2006

#58233

Reakcia na: N/A #58232:

Preco je nerealna? Zeleznice uz nepytaju taku horibilnu sumu ako kedysi...

Odpovedať

N/A

21.2.2006

#58232

Reakcia na: d3k0 #58229:

X55 je nereálna aj po uzávierke priecestia. Jediný reálny vlak na filiálku pôjde 8.5.2006, ak sa nazbiera 55 cestujúcich. ?

Odpovedať

N/A

21.2.2006

#58231

Reakcia na: aquila #58222:

Taketo argumenty ohľadne výstavby stanice by platili, keby to bola provizórna stavba na 10 rokov, čo budova petržalskej stanice nie je. Navyše tie pozemky medzi bus zástavkou na Panónskej a dopravnými koľajami (voľné priestranstvo a tri neelektrifikované koľaje) patria ŽSR a rovnaká budova by sa tam zmestila ešte s rezervou.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

tomas1

SZKV

tr3mp

SZKV

orax

SZKV

fobust

Andy

intony.sk

milannco

81-71

tr3mp

Andy

Andy

Papyr

Papyr

81-71

d3k0

N/A

N/A

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme