Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Andy

#57413 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #57412:
A nezabudni, že hračky ako sú korýtka a poloautomatické zberače sme ešte v našom modelovom mestečku nemali. 😉
Odpovedať

galiyosha

#57412 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #57411:
Samozrejme, že bude, ale patologickú nekompetentnosť vrchárov sa toto mesto rozhodlo namiesto výmeny vrchárov pravdepodobne riešiť nákupom automatických zberačov. Asi predpokladajú, že na dvoch natrolejovacích korýtkach toho pokazia menej než na ďalšom parovodnom križovaní...
Odpovedať

KLF

#57411 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #57396:
To je dobre. Proti dieselagregatu nic nemam. Potom sa ale pytam, ako s tym chcu jazdit od Riviery pod Most SNP ? (kedze sa hovori, ze v spicke to takto bude jazdit) No a dalsia moja otazka znie - nebude to trochu divoke, aby vodic pokazde ked treba nahodit zberace musel vystupovat z vozidla ? Kazde jedno kolo. Nebolo by rozumnejsie zatrolejovat uz ten kusok dole na Riviere (obratisko) ?
Odpovedať

d3k0

#57410 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #57408:
V texte na imhd.sk bolo "duobusy" a nie duobusy. To, ze mesto vydava trolejbusy s pomocnym naftovym motorom za duobusy, je uz druha vec.
Odpovedať

KLF

#57409 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #57394:
Celkom dobry clanok ! 😉 Gratulujem.
Odpovedať

81-71

#57408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SKODA-Sanos #57403:
Tak KUA, sak to tu uz bolo napisane 1000x, to budu trolejbusy s pomocnym diesel-elektrickym pohonom, nie DUOBUSY!!! I ked sa necudujem, ze to tu stale dakto mota, ked to bolo v texte medzi oficialnymi spravami.
Odpovedať

hoppusmark

#57407 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ten 25Tr pre BA vyzerá celkom v pohode ?
Odpovedať

Puki

#57406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Red-Hawko #57405:
Nie, v 741 CNG-čku je najteplejšie na zadných sedadlách nad motorom. Niekedy stačí položiť ruku na zem a cítiš ako odtiaľ sála teplo a ako je horúca zem. (aj bez toho, aby horel motor ?) ale v lete Ťa ide z toho poraziť. Preto majú na bokoch ten žraločí upgrade.
Odpovedať

Red-Hawko

#57405 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Puki #57376:
Podla mna najteplejsie je uuplne v predu, alebo ty myslis ze je tam teplo ked tam hori?
Odpovedať

KIKUCHI86

#57404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Načo by nám bolo zatrolejovať obratisko na Molecovej keď môžeme nezatrolejovať. A vyriešme to tak že trať na DD bude len jednostopá, alebo nie, nech je virtuálna ušetríme ešte viac. ?
Odpovedať

SKODA-Sanos

#57403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ALL:
Myslim si osobne ze tym ak sa okolo tej trolejbusovej trate budete stale bavit, nic nevyriesite... Ja osobne pochadzam z DD a myslim ze najlepsie riesenie by bolo kupit nejake poriadne trolejbusy ( Nie DUObusy )
tu trat spojit s nejakou co uz jestvuje ( napriklad na patronke ) alebo vybudovat kompletnu trat. Uplne ma nastvalo tvrdenie, ze obratisko molecova nebude zatrolejovane. Ale sak co mozme cakat ked kupujeme Duobusy... ked kupia duobusy nemoze sa u nas predsa jazdit len na elektrinu no nie ? ?
Odpovedať

Andy

#57402 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #57400:
Prečo ani kus? Však pekne by stačilo to na 201 a 202 nasadiť 😃 Na DD stačí primontovať zberače TAM BUSom, spraviť tam nejaké drôty a povedať že to sú duobusy 😃
Odpovedať

SZKV

#57401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #57397:
To mě nesmírně těší, protože co jsem zatím měl s Tr 24 tu čest na pomocný pohon v normálním terénu (kopce to evidentně "neumí"), tak se to chovalo téměř shodně (hluk, svižnost jízdy, akcelerace...), prostě jako duobus. naposledy jsem to viděl v pátek v Mariánských Lázních, kde to bylo učebnicové- jeden Tr24 jezdil pod trolejí na lince 5 a druhý na pomocný pohon na lince 3...
Pokud jde o Esslingen, tak mám trochu starší informace- z dob, kdy se vážně uvažovalo, že jednu ze dvou linek (tu meziměstskou) převedou na autobusy, protože ta sousední obec (jméno mi teď vypadlo, sorry) odmítala dráty a provozovat duobusy už dopravce nebavilo...
Odpovedať

fobust

#57400 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #57399:

To je viacej než dosť. Najradšej by som v BA nevidel jediný kus!!! A toho projektanta tej "trolejbusovej trate DD" by som najradšej zastrelil. To je lacná imitácia čohosi, čo sa snaží byť smeišnou napodobeninou riešenia. ☠
Odpovedať

TeBeCe

#57399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Libor #57392:
akych 5? ved ich ma byt "az" 6 ?
Odpovedať

S499.1023

#57398 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #57374:
Dnes nie je problém mať v autobuse rovnako výkonný motor ako v 25Tr. Výhoda lepších jazdných vlastností bola krátkozrako zahodená nákupom vozidiel s pohonom jednej nápravy a ostáva nám už len ekologické hľadisko.
Odpovedať

S499.1023

#57397 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #57372:
S 25Tr se na naftu trvale jezdit nedá (píšu to tady snad posté a zajímalo by mě, kdy alespoň dlouhodobě diskutující typu Dromologa si nejdříve něco k tématu prostuduje, než něco plácne) a nad Esslingenem žádný otazník nevisí. Nebo si snad myslíš, že ty nové Van Hooly AG 300 vyhodí?
Odpovedať

S499.1023

#57396 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #57364:
Bez obáv. V Bratislave nikdy žiadne duobusy neboli a ani nebudú. Duobus je vozidlo, ktoré je súčasne plnohodnotným autobusom aj trolejbusom. Stojí cca. 180% ceny autobusu+trolejbusu. S 25Tr sa našťastie trvale na naftu jazdiť nedá.
Odpovedať

S499.1023

#57395 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #57366:
Akurát, že:
1) 25Tr NAŠŤASTIE nie je duobus, ale trolejbus s pomocným pohonom. Jazdenie s cestujúcimi na 120 kW diesel nejaké 3 km pod Most SNP je absolútna zvrhlosť.
2) Duobusy spôsobili všade okrem Esslingenu smrť trolejbusov, lebo načo udržiavať drahú elektrickú časť, keď sa dá jazdiť na diesel všade? Aj v Esslingene si už radšej kúpili poriadne trolejbusy.
3) Pomocný pohon mali trolejbusy na západe prekticky odjakživa. Dajú satým ušetriť stvky miliónov napríklad na neskutočne zložitom trolejovaní vozovní, ale NIE JE to určené na premávku s cestujúcimi.
Odpovedať

S499.1023

#57394 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #57365:
Písal:-P.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.