SZKV:
A co se týká tramvaje pro Prahu, tak já tu psal pouze fakta a dával odkazy na stránky, které by někoho mohly zajímat. Neočekával jsem, že mě tu zase napadne nějkaý idiot tím, jaký my jsem kreténi, že kupujeme to a to a proč nekupujeme támhleto. Je mi úplně jedno v čem se budou vozit cestující po Zábřehu. A co se designu týče, tak nechápu, jak můžete psát za všechny. Jestli se vám ta tramvají líbí či nelíbí, je pouze váš subjektivní názor a pocit. A pokud jde o mě, ta chorvatská tramvaj se mi hnusí. Tím doufám, že mi nevpálíte to, že se mi pražská Poršetra bůhví jak líbí, jak je vaším stylem.
Jen bych chtěl všem podotknout, že dotyčný SZKV utekl z k-reportu právě z důvodů, že ho každý poslal za podobné výplody a zblitky někam. Tady se ukryl do ústraní, kde ho jan tak někdo neobjeví, aby tu mohl psát podobné lži, kopat kolem sebe a rozhazovat špínu.
A co se týká tramvaje pro Prahu, tak já tu psal pouze fakta a dával odkazy na stránky, které by někoho mohly zajímat. Neočekával jsem, že mě tu zase napadne nějkaý idiot tím, jaký my jsem kreténi, že kupujeme to a to a proč nekupujeme támhleto. Je mi úplně jedno v čem se budou vozit cestující po Zábřehu. A co se designu týče, tak nechápu, jak můžete psát za všechny. Jestli se vám ta tramvají líbí či nelíbí, je pouze váš subjektivní názor a pocit. A pokud jde o mě, ta chorvatská tramvaj se mi hnusí. Tím doufám, že mi nevpálíte to, že se mi pražská Poršetra bůhví jak líbí, jak je vaším stylem.
Jen bych chtěl všem podotknout, že dotyčný SZKV utekl z k-reportu právě z důvodů, že ho každý poslal za podobné výplody a zblitky někam. Tady se ukryl do ústraní, kde ho jan tak někdo neobjeví, aby tu mohl psát podobné lži, kopat kolem sebe a rozhazovat špínu.
SZKV
A pokud jde o pendolíno, tak nevím o tom, že by tam bylo cokoliv balkánského. A možná jsem se nevyjádřil dost jasně, ale čistě z estetického hlediska se mi to vozidlo líbí hodně (decentní funkcionalistické tvary miluju), akorát to kazí ten cirkusácký český nátěr. Co mi na tom jediné vadí (zato podstatně) je použití! To je vozidlo, které nenabízí žádný zvláštní komfort, aby mohlo nabízet rychlost. Což má význam třeba na Gotthardské rampě kde je jedna zatáčka za druhou nebo v Apeninách, přičemž v obou případech je časová úspora výrazná. Ovšem pokud pendolíno může jezdit 160 jako všechno ostatní, akorát je takových úseků o trochu víc, je zřejmé, že časová úspora bude minimální, aby ospravedlnila autobusový standard cestování. Takže tvrdím, že byla chyba, když ČD nekoupily místo toho radši Bmz a neuspíšily dodávku těch 380 (zvlášť když ty lokomotivy snad budou nakonec vypadat trochu slušně), ale proti pendolínům jako takovým nemám ani to nejmenší a rád se tím v Alpách svezu (z Milána do Curychu je časová úspora významnější než z Prahy do Bratislavy).