Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

SZKV: nic proti 1000mm rozchodu, osobne som jeho zastancom (aspon v BA), ale rozhodne nie v podani s. TRABUSTa Trabantika zastupeneho rozpadnutymi BKV panelmi, z nich cuhajucimi polamanymi kolajnicami B1 a (on to nazyva) zvarmi 6mm elektrodou EB121, v horsom pripade EB111, kde je viac trusky ako taviva.

SZKV: Porschelocomotion (380 ČD) dizajnovo nic moc nie je, ale preco nam vnucujes krabicoidny Taurus/Hercules. Iste, je to vecou vkusu, ale snad nam tu terazky nezavedies EURONORM ISO-VKUS! Alebo hej?

Lenže čo je smutné, všeobecná mienka ľudí (už od stredného veku ?) je taká, že mladí sú veľmi drzí, nevedia sa slušne správať a pod., o čo sa starajú tlupy mladých chuligánov zo sídlisk. A ani takáto autentická vec nikoho nepredvedčí o tom, že ich názor môže byť aspoň trocha mylný. Ale páčila sa mi reakcia vodiča, no mohol toho dôchodcu aspoň vykázať,... ?

5510: autogen = acetylenovy rezaci horak.

Už ani stáť v autobuse nemôžem?
http://sabo.blog.sme.sk/c/6331/Uz-ani-stat-v-autobuse-nemozem.html
?

Vysvetli mi niekto co je to autogen?? ?

My sa poznáme? Ja som v tom príspevku iba reagoval na fakt, že TV1 má dlhšiu brzdnú dráhu ako Tr37. A tie "tabuľkové" hodnoty" o ktorých som písal v súvislosti s kachnou, tak to mi ešte dávano vravel Makrokufor osobne. ? Ukáž mi kde som niečo zúrivo obhajoval ?, však som dam dal slovíčko údajne. Tak kde je problém? ? A ten podnik, to som sa pýtal miestnych devínskonovovešťanov, ten podnik som nepoznal a ani poznať netúžim. A to som už rýchlikovej laminátke vravel.

Až za nami zase raz prídeš do tichej, nfajčiarskej krčmičky v Devínskej Novej Vsi, ktorú si nám doporučil (v ktorej bolo nahulené tak, že oči štípali ešte aj mňa a BigMaca, rev tam bol taký, že som nepočul ani seba a nie ešte vedľa sediaceho, chceli od nás vstupné za obskúrnu diskotéku a fobust, samozrejme, ostal doma), tak Ti osobne vymenuje tie veci, ktoré si zúrivo obhajoval. Namátkou čosi o zvrátenej konštrukcii tam bolo, si spomínam:-D.

Ja nič zúrivo nebohajujem.

ehm, zapadni susedia, nie zapadny a tak... to len aby nahodou.. ;o)

no, ja obcas este stale pocujem nadavat, ze keby nas ti cesi nezneuzivali cele tie roky, mohlo byt vsetko inac... niekto uz zabudol historiu.. co je smutne. zabudnut na historiu znamena chyby do buducnosti. ale myslim, ze obidva narody si su viac-menej kvit akurat je "blbe", ze nasi zapadny susedia su na to momentalne lepsie a tak ich debaty o veciach, vratane dopravy vyzeraju casto trcoha inac... realnejsie napr.

Jasně, chápu a díky. Na tomto fóru přibývají na můj vkus příspěvky trochu moc rychle, takže když nemám přístup k počítači úplně pravidelný, tak mi toho dost uteče (proklikávat se třeba 4 dny zpátky je zdlouhavé).

V pôvodnom nárhu bola zakomponovaná vozovka na Starom moste vyhradená pre záchranné vozidlá, nevidím dôvod prečo by tade nemohla ostať L50 do Auparku.
Ale púšťať tam IGK to je hovadina, ako sa tu viacerí zhodneme.
___________________
Re #53803 SZKV: Mne trochu vadí, že si musím zapisovať číslo príspevku, ktorý som prečítal ako posledný. Napr. v PhpBB mi to ukáže, ktoré príspevky pribudli od mojej poslednej návštevy. ?
___________________
#53804 SZKV: "Akorát nevím, jestli na takové prostředky má Bratislava nárok (jestli mě pamět neklame, je to podobně jako Praha jeden z mála regionů, které nedosáhnou na podporu cíle III a pohybují se ve zvláštním režimu- je to tak?)"
- to sa tu už riešilo, ten projekt železničného uzla Bratislava by sa financoval z peňazí na EURÓPSKE ŽELEZNIČNÉ KORIDORY - tam ekonomická sila regiónu nehrá rolu. Ide vlastne o stavbu pre tranzit nie pre BA ako takú. Chápeš? ?

Řekl bych, že se asi brzo setkáme, aspoň pokud mám dobré informace. Asi tak za 2 týdny, mám dojem. Ale jestli můžu poprosit, přirovnání k tomu prešovsko-bratislavskému psychopatovi mě silně uráží. Jinak mě Tvoje invektivy nic nedělají (navíc jsou někdy i docela oprávněné) a ani z Tvých příspěvků nepociťuju žádné negativní emoce (zato po diskuzi s oním pánem jsem měl rudo před očima- jestli něco nesnáším, tak je to česká sebestřednost), ale tohle si fakt vyprošuju! Díky za pochopení

Pravdu máš, po bruselské kariéře opravdu sním. Akorát si zatím uvědomuju, že na to nemám znalosti, ale snad někdy v budoucnu se do Bruselu dostanu (jezdit do práce metrem linky 1A/1B a do stanice Schuman by se mi moc líbilo). Ale normy evropské estetiky bych určitě nedělal- takové věci musí vzniknout spontánně a nikoliv euro-směrnicí. Ale mě se prostě nelíbí, když někdo přijde s něčím, co se výrazně liší od všeho, co v ostatní Evropě je. A kromě toho mi ten původní návrh neseděl obecně- okna jako střílny a celek připomíná spíše obrněný transportér než lokomotivu. Jak říkám- ani ta nová verze není úplně ono, ale v našich podmínkách se člověk musí spokojit s málem. Ale kdyby v dotyčném trendu pokračovali a ještě to trochu zaoblili a zvětšili čelní okno, vůbec by mi to nevadilo!

Co to je za neuvěřitelně stupidní výraz "evropská estetika"? Já vím, kde by ses Ty uplatnil ke svému nadšení a ke zděšení všech postižených - jako euroúředník v Bruselu. Tam bys diktoval celé Evropě závazné normy pro evropskou estetiku...#vomit_me#.

To máš pravdu. Ale je to výhoda za všechny peníze ?

Docela souhlasím- Portugalci třeba dokázali vybudovat tohle: http://www.railfaneurope.net/pix/pt/station/Lisboa/Oriente/cp_lisboaoriente_19990802.jpg, http://www.railfaneurope.net/pix/pt/station/Lisboa/Oriente/Lisbon_Oriente1.jpg, http://www.railfaneurope.net/pix/pt/station/Lisboa/Oriente/Lisbon_Oriente2.jpg.
Předměstské nádraží Lisboa-Oriente- megalomanské, nepříliš funkční a nepříliš využívané. Centrální nádražíčko Santa Apolonia jim zatím docela chátrá...
Ono nejde ani tak o to využít všechny dostupné dotace, jako spíš se naučit dělat smysluplné a reálné projekty. A to my zatím moc neumíme, podobně jako ti Portugalci a Řekové...

no rozdelenie ma jednu zasadnu vyhodu... za vsetky problemy a chyby si mozme nadavat sami (resp. vychod moze nadavat na Bratislavu) a nemozme to zvalovat na cechov ?