Papyr:
Málo, když se ten člověk vrátí domů. Jinak nebyls to náhodou ty, kdo se tu vždy ohrazoval proti nadávkám?
fobust:
To je věc vkusu, mně se ta tramvaj taky moc nelíbí. Wany by špatný nebyly, ale radní by se před volbami tolik neblýskli u rekonstruované T3. Jinak jaké bys navrhoval do budoucna řešení ty pro Prahu? Tak, aby staré T3 nesplesnivěly a byly by čím nahradit? Nebo existuje snad 100% nízkopodlažní tramvaj s otočnými podvozky, která nežere tratě? Jestli jo, rád bych ji v Praze viděl, ale takovou neznám. Možná tak ULFku, ale za 190 milionů, to radši vytrhám koleje a pošlu tam trolejbusy. Co bych dal za to, kdyby se všechny SUčka modernizovaly na Wany...
Málo, když se ten člověk vrátí domů. Jinak nebyls to náhodou ty, kdo se tu vždy ohrazoval proti nadávkám?
fobust:
To je věc vkusu, mně se ta tramvaj taky moc nelíbí. Wany by špatný nebyly, ale radní by se před volbami tolik neblýskli u rekonstruované T3. Jinak jaké bys navrhoval do budoucna řešení ty pro Prahu? Tak, aby staré T3 nesplesnivěly a byly by čím nahradit? Nebo existuje snad 100% nízkopodlažní tramvaj s otočnými podvozky, která nežere tratě? Jestli jo, rád bych ji v Praze viděl, ale takovou neznám. Možná tak ULFku, ale za 190 milionů, to radši vytrhám koleje a pošlu tam trolejbusy. Co bych dal za to, kdyby se všechny SUčka modernizovaly na Wany...
fobust
Nepredpokladám že ich bude v Bratislave veľa, ba veľmi opatrne by som hovoril aj o jedinom kuse. Lebo "to sa nedá"... Nemám nič proti týmto vozom, ale zaspali dobu. Dnešný trend vedie ku kapacitným, viacčlánkovým vozidlám. Navyše, T3waňa má vzdialenosť otočných čapov 7,5 metra a neviem čo by to narobilo v oblúkoch. Možno nič, každopádne to mení prejazdový profil vozidla a podľa môjho osobného odhadu do značnej miery.