Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

galiyosha

#53193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kri #53183:
13 ide na Hodžovo námestie? Že som si to nevšimol...
Re #53186 kri: V čom máš problém s linkou 1? Ja Ťa mierne dosť nechápem.
Re #53187 matej: Veľmi pekný nápad? Hnať ďalšie autobusy do centra, navyše v súbehu s električkami? Vy ste obaja práve spadli z višne alebo tak niečo?
Re #53188 kri: Tak ako argument ber to, že všade vo svete, a snáď aj v Bratislave, je snaha vytlačiť automobilovú dopravu z najužšieho centra. Námestie SNP bez debát najužším centrom je a snáď sa jeho zneprejazdnenia spolu so Štúrovou aj niekedy dočkám...
Odpovedať

LUK

#53192 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #53191:
presne tak! Ale to je obsiahnuté aj vo vete "To znamena ze po dialnici nemoze ist nic co nedokaze ist rychlejsie ako 50 km/h", takže...?
Odpovedať

si

#53191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Red-Hawko #53190:
ja ak si dobre spominam, tak v autoskole nas ucili, ze aj ked ides s vozidlom ktore ma konstrukcnu rychlost vyssiu ako 50, ale z neaky pricin typu porucha a pod. ju nevies dosiahnut, tak musis dialnicu opustit na najblizsej odbocke...
Odpovedať

Red-Hawko

#53190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
RE: S499.1023, fobust, a vsetkym, kt to zaujima... tema o minimalnej rychlosti na dialnici -
Na dialnici nieje urcena minimalana rychlost ALE :
PO DIALNICI MOZE IST IBA TAKE VOZIDLO, KTOREHO KONSTRUKCNA RYCHLOST JE MINIMALNE 50KM/H ❗ ❗ ❗
To znamena ze po dialnici nemoze ist nic co nedokaze ist rychlejsie ako 50 km/h ❗ ?
Odpovedať

matej

#53189 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kri #53188:
No ale tu nejde iba o zastavovanie linky č. 95. Za prvé, mohla by blokovať protismerné i súbežné električky - vodič nemôže udržať tak stabilne autobus ako koľaj električku. Za druhé, by bolo treba prerobiť svetlá na Kamennom námestí - odbočením autobusu vľavo by vznikli väčšie čakacie doby čakania na svetlách. Ktovie, či by terajší interval nebol na úseku zbytočný (to je len otázka).
Odpovedať

kri

#53188 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matej #53187:
Pre elektricky je SNP obojsmerne, dokonca je tam aj zastavka, kde by mohla zastavovat "predlzena" L95. Mozno v predlzeni L95 na Hl.St. je nejaky vazny zadrhel. Celkom rad, by som sa ho dozvedel. Ale argument, ze tu planujeme nejaku vystavbu el. trate neberiem.
Odpovedať

matej

#53187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kri #53186:
Veľmi pekný nápad a celkom určite by bol docenený. Má to však jeden háčik - Nám. SNP je jednosmerné... ?
Odpovedať

kri

#53186 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matej #53184:
uvedomujem si, ze kapacita z KV na Safko musi ostat pri existencii L13 zachovana. K tomu, ze pouzit L93 - ak je jedno, ci ludia pocestuju elektrickou alebo autobusom, tak potom navrhujem predlzenie L95 na Hlavnu stanicu cez nam SNP a Hodzovo. Bola by to vysoko atraktivna linka s dost priamou trasou obsluhujuca miesta s velkym potencialom cestujucich-vsetky podmienky splnene. Petrzalcania by mozno aj prestali nadavat.
Odpovedať

fobust

#53185 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #53174:

Ďakujem. Máš pravdu, uznávam.
Odpovedať

matej

#53184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kri #53183:
No dobre, s tým absolútne súhlasím, ale čo linka č. 1? Ak by si ju zrušil, na Karloveskej radiále by boli električky totálne preplnené. Ak by šla k ŽST Nové Mesto, bola by zbytočne v súbehu s linkou č. 6. Ak by šla cez Tunel na Hlavnú stanicu, stratila by sa kapacita z Karlovej Vsi na Šafárikovo nám. - linka č. 12 by to neuniesla. A okrem toho, ak chceše ísť z Petržalky na Hlavnú stanicu, je to rozhodne rýchlejšie s prestupom na linku č. 93. Na čo chodiť cez Šafko a potom sa motať električkou?
Odpovedať

kri

#53183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zo Safarikovho namestia (vystupiste z nosnej linky L95) treba zabezpecit pokracovanie aj na smer Hlavna stanica, Hodžovo v rozumnom intervale (a dodrzanom, co sa na L1 celkom neda) v oboch smeroch. Tymto sa prihovaram za L13. Nech si prestupuju na Hlavnu stanicu Karlovescania, aj tak to maju rychlejsie cez tunel. Petrzalcania uz raz prestupili na Safku.
Odpovedať

matej

#53182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No, nie celkom v súbehu, ale kto by chodil na stanicu cez vazovovu. A keď teraz je v tej električke 6 a pol ľudí, spolu s linkou 1 by mala 2 cestujúcich.
Odpovedať

matej

#53181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: E499.3056 #53137:
To s tým ponechaním L13 si snáď nemyslel vážne? Veď celý deň chodí prázdna a aj tak by bola v súbehu s L1!

Re #53140 Emo: Tá zachádzka na Romanovu je nanič. L99 sa stáva nepoužiteľnou. A choď na zastávku tak, aby ti L68 neušla (vytlač si CP, opíš si CP, zapamätaj si CP alebo si pozri na nete)

Re #53150 Kami: To kôli LIDL, čo tam stavajú.
Odpovedať

AAA

#53180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: honzikpraha #53179:
No skutočne sa do volieb s výstavbou pre nenájdenie financií nezačne. A či sa začne po volbách asi bude závisieť od ich výsledku.
Odpovedať

honzikpraha

#53179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ahoj, prý se nebude stavět RE do Petržalky a zase to usne, jako všechno předtím, protože se změní vedení města ve volbách 2006, co je na tom pravdy?
Odpovedať

S499.1023

#53178 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #53175:
Úplný súhlas, bolo by to výrazne rýchlejšie, drobnou nevýhodou je to, že Mást nie je práve centrum Stupavy. Ale skutočná integrovaná doprava by to zvládla.
Čo sa týka šotojazdy, niekoľkokrát sme sa o ňu pokúšali, ale Zločinecká má také nehorázne požiadavky, že by to pri plnom šukafóne znamenalo asi 1.000,- SKK na osobu.
Odpovedať

Ámos Keynes

#53177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #53157:
Tak to mozem len suhlasit. Typickym prikladom je navrhovane rozsirenie Pristavnej za 70mil. aj ked sa tam zapchy netvoria co vyplyva uz len z vytazenosti mosta Kosicka. Stacilo by dat novy povrch aby tam clovek mohol ist 60 a nie ako teraz skrz tie vytlky 40.

O 15m vozoch som sa tu uz vyjadroval aj ja a v podstate som napisal to co ty. Jednoducho niekto chcel mat hracku. Ja len cakam na cenu, ktoru budu platit za jeden voz a potom opat napisem nejake e-maily.
Odpovedať

Ámos Keynes

#53176 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #53162:
Na zaklade tej istej zmluvy a jej dodatku je o umiestneni pristreskov rozhodovane na zaklade dohody ,edzi magistratoma a JCDecaux. ten dodatok mam, ked budem doma, tak to prepisem presne.
Odpovedať

N/A

#53175 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #53161:
ono by to bolo celkom konkurencieschopné voči busom, už to píšem asi tretíkrát (na jednej vlakovej stránke sa o tom diskutovalo) - jazdná doba Pv Stupava-DNV + jazdná doba ER DNV-BA hl.st. je kratšia ako bus Stupava-BA Račianske mýto. Ale v dnešnej dobe je nereálne, že sa tam obnoví doprava. Chcelo by to aspoň fotojazdu, kým nám tu trať ŽSR nezrušia úplne, tento rok tú trať vôbec nekosili a je tam džungla.
Odpovedať

S499.1023

#53174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: E499.3056 #53165:
Počuj, šuhajko, myslím, že by si v takom prípade mohol len závidieť, lenže to sa ti nikdy nemôže stať, že by si niekto čo len vo sne pomyslel, že máš také IQ ako ja, keď vidí tie tvoje choromyseľné výplody.
Aký stavebník, čo povedal? Si sa lopatára na ulici spýtal? Myšlienky zavádzať linky bezo zmyslu, len aby si ukojil sovje šotochtíče, ťa ešte stále neprešli, vyhrážky o odchode na konkurenčný server neplníš, tak ťa budem trocha tyranizovať.

Re #53166 Andy: Nechaj ho, on to má v mozgu nakódované, pitchoviny vymýšľať. Preto som sa rozhodol, že ho nebudem už volať Pitto, čo sa mu zdá byť nepekné, ale Pitcho:-P.

Re #53169 fobust: Takže takto:
1) Minimálna rýchlosť jazdy na diaľnici s výnimkou úsekov označených dopravnou značkou C12a "Najmenšia dovolená rýchlosť" nie je stanovená. Nechápem totiž, ako by si chcel vodičov za hmly, sneženia, hustého dažďa, poľadovice nútiť, aby dodržiavali nejakú minimálnu rýchlosť.
2) Tak isto nie je stanovená.
3) Rýchloprejazdná výhybka je taká, ktorej konštrukcia umožňuja rýchlosť väčšiu ako 15 km/h do priameho smeru a 10 km/h do odbočky. Doplnenie pre fobusta: Takže rýchloprejazdná výhybka ostane rýchloprejazdnou, aj keby tam Para zavesil rýchlostníky "10" a vodiči by tam z vlastnej vôle jazdili 5 km/h ? . Nakoniec, ešte si veľmi dobra pamätám, ako sav BA objavila prvá rýchloprejazdná výhybka, podvesná Kummler-Matter U79T, na križovatke Miletyčova (ten ypsilon je tam naschvál, uhádni prečo?)-Prievozská a na výpravni vysela vyhláška tohto znenia: "Na križovatke Miletičova-Prievozská bola namontovaná nová rýchloprejazdná výhybka. Dôrazne upozorňujem vodičov na dodržiavanie maximálnej dovolenej rýchlosti 15 km/h! K.Z., hl.d.-p.m."
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.