Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ono by to bolo celkom konkurencieschopné voči busom, už to píšem asi tretíkrát (na jednej vlakovej stránke sa o tom diskutovalo) - jazdná doba Pv Stupava-DNV + jazdná doba ER DNV-BA hl.st. je kratšia ako bus Stupava-BA Račianske mýto. Ale v dnešnej dobe je nereálne, že sa tam obnoví doprava. Chcelo by to aspoň fotojazdu, kým nám tu trať ŽSR nezrušia úplne, tento rok tú trať vôbec nekosili a je tam džungla.

Počuj, šuhajko, myslím, že by si v takom prípade mohol len závidieť, lenže to sa ti nikdy nemôže stať, že by si niekto čo len vo sne pomyslel, že máš také IQ ako ja, keď vidí tie tvoje choromyseľné výplody.
Aký stavebník, čo povedal? Si sa lopatára na ulici spýtal? Myšlienky zavádzať linky bezo zmyslu, len aby si ukojil sovje šotochtíče, ťa ešte stále neprešli, vyhrážky o odchode na konkurenčný server neplníš, tak ťa budem trocha tyranizovať.

Re #53166 Andy: Nechaj ho, on to má v mozgu nakódované, pitchoviny vymýšľať. Preto som sa rozhodol, že ho nebudem už volať Pitto, čo sa mu zdá byť nepekné, ale Pitcho:-P.

Re #53169 fobust: Takže takto:
1) Minimálna rýchlosť jazdy na diaľnici s výnimkou úsekov označených dopravnou značkou C12a "Najmenšia dovolená rýchlosť" nie je stanovená. Nechápem totiž, ako by si chcel vodičov za hmly, sneženia, hustého dažďa, poľadovice nútiť, aby dodržiavali nejakú minimálnu rýchlosť.
2) Tak isto nie je stanovená.
3) Rýchloprejazdná výhybka je taká, ktorej konštrukcia umožňuja rýchlosť väčšiu ako 15 km/h do priameho smeru a 10 km/h do odbočky. Doplnenie pre fobusta: Takže rýchloprejazdná výhybka ostane rýchloprejazdnou, aj keby tam Para zavesil rýchlostníky "10" a vodiči by tam z vlastnej vôle jazdili 5 km/h ? . Nakoniec, ešte si veľmi dobra pamätám, ako sav BA objavila prvá rýchloprejazdná výhybka, podvesná Kummler-Matter U79T, na križovatke Miletyčova (ten ypsilon je tam naschvál, uhádni prečo?)-Prievozská a na výpravni vysela vyhláška tohto znenia: "Na križovatke Miletičova-Prievozská bola namontovaná nová rýchloprejazdná výhybka. Dôrazne upozorňujem vodičov na dodržiavanie maximálnej dovolenej rýchlosti 15 km/h! K.Z., hl.d.-p.m."

Na Wustenrote je na vitrine dobrý nápis "s*****ný revízor".

Robil som 13 nespocetne krat, ale priemer vlkov je 5 - 6 ba dokonca som nemal niekolko kol nikoho.

Podla toho, ze kedy tych 6-7 ludi cestuje. Minule nou slo nieco cez 25 ludi.

perličky ducha...

"Vies, ze ani neviem. Ono v podstate je lepsia L1, je to priamy spoj, ale predsa..."

"ostatny si budu mysliet, ze mam rovnaky IQ ako ty" - neboj sa , nebudú...to je jasné na prvý pohľad...

Keď si taký múdry, tak mi rovno napíš odpovede a nie otázky. ? Lebo ja to namôjdušu vôbec, ale vôbec netuším. ?

Ja by som bol za to aby linka 13 stale jazdila, ja ju vyuzivam dost casto, ale iny zrejme nie lebo je v nej asi po 6-7 ludi v celej elektricke , takze je to asi zbytocne.

Moze byt, preco nie. Ja len som navrhol:)

Aké "ale predsa"? To si myslíš, že DPB by vozokilometre nevedelo využiť lepšie ako na nejakú zbytočnú 13ku?

A v čom je L 13 lepšia od L 1 v pôvodnej trase?

Problém je, že aj po rozšírení tam zápchy sú, akurát trochu menšie.

Na základe stále platnej zmluvy edzi mestom a JCDecaux o umiestnení prístreškov mesto vôbec nerozhoduje. JCDecaux ich prevádzkuje na vlastné náklady a sama si aj zabezpečuje a financuje ich výstavbu.

Jedno VEĽMO kacírske riešenie by som vedeu - obnovenie osobnej dopravy na trati Devínske Jazero - Stupava Mást. Lenže taký paskvil na osobnú dopravu, aký predvádza BRKS, by to veru nesmel byť...

Ale nie, je tu čapovaných kofol dosť.

Kua, prestaň hlásať slabomyseľnosti aj tu, nestačí, že si zdevasotval prešovské fórum?

Myslím, že si opäť, ako už toľkokrát, buď nič nepochopila, alebo sa tváriš naschvál nechápavo a manipuluješ so skutočnosťami.
Preto ti položím pár kontrolných otázok:
1) Koľko je povolená minimálna skutočná (nepliesť s konštrukčnou) rýchlosť na diaľnici?
2) Koľko je povolená minimálna rýchlosť cez rýchloprejazdnú výhybku?
3) Aká je defincia rýchloprejazdnej výhybky?

Hm, opäť z môjho vyjadrenia nie je poriadne vidieť, o čo mi šlo. Netvrdím, že rozširovanie nábrežia nie je užitočné. Ale mesto sa stále tvári, že na pravidelnú obnovu vozového parku nemá peniaze. Malo by, ale používa ich inde...

Alebo to, ako idú TERAZ nakupovať 15metrové autobusy, keď linky, na ktorých by sa ako náhrada kĺbových dali ešte ako-tak uvažovať alebo zrušili (90, 86), alebo zmenili výpravu na kĺbové (50, 70). Ilúziami o nahradení sól 15metrovými netrpí asi vôbec nic, ak aj sóla sa nahrádzajú SORkami. O tej košickej cene za SU18 už ani nevraviac... Je mi z toho voľajako blivno...

Vcera som isiel do P. Biskupic a bol som velmo prekvapeny uspesnostou kombinacie L98 a L70. (myslel som ze mi to bude trvat dlhsie) Co ma vsak prekvapilo bolo:

Pristresky JCDecaux na zastávke na ZNAMENIE = Pálenisko a to v obcoch smeroch!!!

Ktory inteligent o tomto rozhodol. Ktori z velavazenych magistatnych uradnikov, ci "dolezitych" pracovnikov DPB tam byva, ze zastavka Palenisko dostala pristresk JCDecaux a prestupny bod ZST Petrzalka pre nahradu byvalej L90 v dnesnej kombinacii 99+80 je bez tychto pristreskov. A to by som mohol najst mnozstvo dalsich prikladov, kde pristresky chybaju. Oni ich radsej davaju na zastavky na znamenie, ktorych nazov uz predpoveda, ze sa jedna o zastavku s nizkym dopytom cestujucich. (Keby v jednom smere z dovodu, ze to tam nejazdi priliz casto, ale v oboch?!. To je chrapunstvo) ?