Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Beus

#52512 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Red-Hawko #52504:
Az na to, ze sa hovorilo o klapke, prepinajucej kurenie odpadovym teplom, nie o kureni odporovymi spiralami. Odpadove teplo vznika v zrychlovacovych vozoch pri rozjazde a brzdeni, kedze zrychlovac (=trakcny odpornik) sa vtedy zahrieva.
To elektricke odporove kurenie (spiralami) spominal S499.1023 ako to kurenie, ktore sa ovlada z kabiny vodica, ale o nom povodne vobec rec nebola 🙂
Odpovedať

Technopol

#52511 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
neviem kam to napísať tak píšem sem pre ADMINOU že na mape MHD v Rači nie su zakreslene linky 52,55,65
Odpovedať

Andy

#52510 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Zolo #52509:
Nemusíš, im sa to aspoň na niektorých prevádzkach kontroluje automaticky z dátovej karty z palubného počítača.. Ale keby si aj tak chcel, tak skús niečo pohľadať na www.dpb.sk.
Odpovedať

Zolo

#52509 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kde sa mozem postazovat na nepravidelnost spojov a nedodrziavanie cestovnych poriadkov sofermi MHD?
Odpovedať

tomas1

#52508 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
"Krátko po 5 hodine ráno narazil na Hlavnej stanici v Bratislave, posunujúci rušeň do posledného vagóna rýchlika Panónia, ktorý smeroval z Prahy do Bukurešti, pričom poškodil dva vozne."
:: zdroj: www.ta3.com (pozri videoreportáž)
Odpovedať

Ámos Keynes

#52507 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Beus #52503:
tak to potom, treba cez leto pustit dnu a bude to chladit 😃

Re #52503 SZKV: Prave ze to nie je dobre. Keby sa o tom vedelo aj v zahranici (teda okrem CR), tak sa mozno tie k--vy na magistrate hanbia.
Odpovedať

inTony

#52506 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #52505:
31 je posilováí linka a 39 by mala byť 131, ale 131 už existuje... je to moc zložité..
Odpovedať

AAA

#52505 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: inTony #52473:
Potom by sa mala prečíslovať bezpodmienečne aj 31, kt. je doslova skrátená 39.
Odpovedať

Red-Hawko

#52504 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Beus #52503:
neviem ako si to pochopil ale elektricke odporove kurenie = elektricky radiator
Odpovedať

Beus

#52503 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #52485:
...a este doplnim: V T6 taka krabicka sice je tiez, a aj ta packa tam je, ale jej zmysel mi trosku unika, kedze T6 maju tyristorovu vyzbroj, teda na rozjazd nepotrebuju odporniky, ktore by potom mohli kurit, a brzdove odporniky maju na streche. Ta klapka tam prepina len vzduch od chladenia trakcnych menicov, ktore vyprodukuju podstatne menej tepla (len straty na polovodicoch, obvykle ratane tusim ako 4% z prenasaneho vykonu), cize by to tam viac-menej non-stop fukalo do voza zimu. 🙂
Odpovedať

S499.1023

#52502 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #52492:
Myslích těch 120 ŽSR, co jsou označeny rychlostníky 140, nebo kterých 120?
Odpovedať

S499.1023

#52501 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #52485:
Vo vozidle máš kúrenie odpadovým teplom, ktoré se ovláda uvedenou páčkou, a kúrenie elektrické odporové, ktoré sa ovláda od vodiča.
Odpovedať

mrcheef

#52500 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V dnesnych Bratislavskych novinach bolo povedane, ze rekonstrukcie elektrickovej trate v centre mesta skoncia v juni a linkovanie elektriciek sa pravdepodobne zmeni pocas letnych prazdnin.
Odpovedať

N/A

#52499 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #52498:
a čo je v tej Petržalke také tragické? Takmer denne tam dochádzam, ale busy tam jazdia rovnako plné, ako v iných častiach mesta. Mimochodom linky 96,98 (spojenie Petržalka-Ružinov/Nové Mesto) už dávno mohol nahradiť S-bahn bez nezvládnuteľných nákladov, stačilo urobiť dve zástavky - obnoviť Petržalka-centrum a postaviť v Ružinove pri Hornbachu zástavku. Istotne by jazdili 5-krát plnšie ako viedenské S80.
Odpovedať

SZKV

#52498 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #52491:
Tak to by bylo moc dobře- já když vidím, na co všechno tady Unie přispívá, tak mi přijde líto, že by petržalskou rychlodráhu mělo financovat město samo! Osobně si myslím, že není na Slovensku v oblasti dopravní infrastruktury nic důležitějšího, než kolejová doprava na Petržalku! Snad kromě generální obnovy systému tramvají v Košicích, ale tam mi přijde, že se bez nich umí docela dobře obejít (snad kromě linek R), zato Petržalka v dnešní podobě je tragédie!
Odpovedať

SZKV

#52497 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #52493:
Jasně, celkově to určitě podstatně horší bude, asi i to pořadí měst bude jiné (asi by jednom z předních míst v rámci EU byl Madrid, kde je to celkově 57%- údaj z roku 2003) ale ono jde hlavně o tu špičku- pokud je v těch "peak hours" významný podíl IAD, tvoří se zácpy.
Ale jinak se musím přiznat, že dosud jsem se k takto uceleným materiálům o Storstockholms Linien nedostal a podle toho hořekování jsem měl v 90. letech pocit, že celkově nebude mít MHD větší podíl než nějakých 40-50%. Oni nám tam totiž všichni strašně závidí infrastrukturu- hlavně tramvaje a trolejbusy, které si v benzínovém opojení skoro všude ve Švédsku zrušili před rokem 1967 (kdy přešli na pravostranný provoz). A vždycky když mi sem nějaký známý odtamtud přijel, měl z toho záchvaty.
A perlička na okraj- byl v minulý víkend v ČR na návštěvě 18-letý student z Göteborgu (jinak klasický fotící šotouš) a totálně mě uzemnil tvrzením, že Prešov je ve Švédsku v odborných kruzích docela známý a ceněný! Nevím, co je na tom pravdy, ale slyšet tohle ve Švédštině mě fakt dojalo! O Bratislavě se tam ale asi neví- a možná dobře...
Odpovedať

TeBeCe

#52496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Železničné firmy bojujú o meškania vlakov
http://www.tvojepeniaze.sk/sk_pludia.asp?r=sk_pludia&c=A051103_074600_sk_pludia_p01
Odpovedať

papuca

#52495 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
hmmm, stale sa nemozem zmierit s tym, ze to IC malo meskanie. a celkovo, stale u nas vlaky meskaju. a podla mna bude meskat aj Pendolino... ja to vidim tak, ze argentina dala priklad, ako riesit problemy s verejnu dopravou... :o) uf, dost brutal... ;o(
Odpovedať

tomas1

#52494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #52492:
Medzi Bratislavou a Kútmi je traťová rýchlosť 140kmh, aj keď nie na celej trase pochopiteľne.
Odpovedať

tomas1

#52493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #52490:

"nevěděl jsem, že ve Stockholmu už je podíl MHD na přepravním trhu 72%!"
- taká drobná poznámočka, tých 72% uvádzajú v "The peak hour" teda len v špičke, celkový podíl je asi o niečo pesimistickejší než 72%.
Dík za ten dokument, pridávam si ho k záložkám a vo voľnom čase si prezriem. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.