Diskusné fórum › Všeobecná diskusia • imhd.sk Bratislava

inTony

24.9.2005

#50062

BRATISLAVA Približne o desať minút by sa malo skrátiť cestovanie električkou do Karlovej Vsi po vybudovaní semaforov na troch križovatkách. "Svetelnou signalizáciou by sme na nich chceli uprednostniť hromadnú dopravu a ide tiež o zvýšenie bezpečnosti, lebo práve na týchto križovatkách sa stáva veľa dopravných nehôd," hovorí námestník primátora pre dopravu Karol Kolada.
Tento týždeň sa už začali práce na prestavbe križovatky Rázusovo nábrežie - Rigeleho. Bude to trvať približne štyri týždne a po dokončení budú mať vodiči áut k dispozícii odbočovací jazdný pruh k hotelu Devín a Danube, smerom na Hviezdoslavovo námestie. "Autobusová zastávka sa priblíži k Dunaju, urobíme nový priechod, ktorý uľahčí prestupovanie medzi električkami a autobusmi," vysvetľuje riaditeľ mestskej organizácie Generálny investor Bratislavy Kamil Beladič.
Úpravou tejto križovatky sa podľa neho predovšetkým zvýši bezpečnosť cestnej premávky.
"Plynulosť jazdy električiek dosiahneme prepojením s terajšou svetelne riadenou križovatkou pri Novom moste do zelenej vlny," dodáva Beladič.
Ďalšou križovatkou na takzvanej karloveskej radiále, kde ešte tento rok pribudnú semafory, je Karloveská - Botanická.
"Hlavným zámerom je odstrániť veľký počet nehôd, ktoré sa na tomto mieste stávajú, často tu totiž po zrážke električky s autom MHD stojí aj dve hodiny.
Zároveň chceme tzv. predkontaktom vytvoriť prednosť pre električky a práve o tomto ešte diskutujeme s policajtmi, lebo to trocha obmedzí cestnú dopravu," vysvetľuje námestník Karol Kolada.
Stavebné práce na Botanickej sa začnú v utorok na budúci týždeň a celá prestavba bude trvať päť týždňov. "Okrem svetiel pribudne na križovatke zaraďovací pruh na odbočenie doľava k Botanickej záhrade, lebo teraz sa často stáva, že autá stojace pri odbočení na koľajniciach blokujú električku," dodáva Kamil Beladič z GIB-u.
Najzložitejšia bude prestavba križovatky pri Riviére, kde je odbočenie na Devínsku cestu.
Svetelná signalizácia má predovšetkým zvýšiť jej priepustnosť, čo pocítia vodiči v autách, ale zrýchli sa opäť aj prejazd električiek. "Spraví sa tam poriadok, aby všetci mali rovnaké možnosti, teda aj tí, čo vychádzajú z Devínskej cesty, a zriadime tam aj otočku duobusu, ktorý by mal od začiatku budúceho leta jazdiť na Dlhé diely," hovorí o pláne Beladič.
Rekonštrukcia križovatky s Devínskou cestou sa začne začiatkom októbra, dokončenie je naplánované na jar budúceho roka. Rozostavanosť by nemala obmedziť dopravu v zimných mesiacoch.

PRAVDA.SK

Odpovedať

inTony

24.9.2005

#50061

Reakcia na: TeBeCe #50059:

Nemusel ale stál.. Vôbec nechápem tým semaforom za zastávkami... Podľa mňa má PREFRENCIA PRE ELEKTRIČKY vyzerať na radiálach tak, že kaď sa blíži k priecestiu dostane automaticky signál "voľno" a nemusí ani spomaiť.. V napr. takom Linzi sa to dá, ale v BA sa to nemôže, alebo proste NEDÁ spraviť! Lebo BA je BA!

Odpovedať

inTony

24.9.2005

#50060

Reakcia na: inTony #50057:

S tou električkovou preferenciou to totálne doj....i !!! To sa dá nazvať skôr ako prefrencia pre IAD a chodcou pred električkami... To človek so zdarvým rozumom ani nemôže nazvať..

Odpovedať

TeBeCe

24.9.2005

#50059

Reakcia na: inTony #50057:

a to tam na zastavke musi stat? ved v dubravke na zastavke nemusi stat, tam su to len informacne gule, tzv. predvest...zeby niekto zabudol osadit dodatkovu tabulku?

Odpovedať

TeBeCe

24.9.2005

#50058

Reakcia na: BMko #50010:

a preco radsej nezrusit vozovnu k.? ved ta tam aj tak povodne nebola ? gastanovy hajek je vo vybornej pesej dostupnosti ?

Odpovedať

inTony

24.9.2005

#50057

Reakcia na: TeBeCe #50053:

Šak ja viem, to má bať tá "prefrencia" ☠ ☠ Inak moja dnešná skúsenoť z prefrencie pri ŽST Vinohrady:
Električka stála na zastávke, bo mala na semafore za zastávkom "stop" a priecestie malo "voľno". Keď na semafore za zastávkou naskočilo "voľno" tak na priecestí naskočilo "stop" a musela po pár metroch zastaviť.
Električky idúce z mesta mali furt cez priecstie "voľno", keď prišli na križovatku tak dostali signál "stop" a musli zastaviť, hoci cez precestie prešlo 1 auto... Už ma to sere.. ? ? ? ?

Odpovedať

inTony

24.9.2005

#50056

Reakcia na: BMko #50010:

V budúcnosti majú autá chodiť len na jednej strane.. Prečo nie.. pred smaforom je aj ŽST Vinohrady, Pekná cesta, Hečkova, Molecova,...

Odpovedať

inTony

24.9.2005

#50055

Reakcia na: ufo #50000:

Súmaračná sa vôbec po zrušení Chlemckého nemusí zrušiť.. Chlumeckého a Astronomická - to je ako jdena zastávka.. na zrušenie Chlumeckého by som sa nikoho nepýtal.. Nemusí to byť až tak rovnomerne.. Medzi Ursínyho a Pionierskou je tiež veľká vzadialenosť až sa čudujem že tam na BA-pomery neni zastávka...

Odpovedať

inTony

24.9.2005

#50054

Reakcia na: BMko #50010:

Mladú Gardu a Riazanskú nechať tak, to opravujem... tr3mp mal raz tiež návrh kde sa tieto zastávky zlučujú do jednej Varšavská. Ze na zanamenie Vozovna Krasňany, Nový záhon (predtých som mal plán na zrušenie NOvý záhon ale dal som to na zanamenie), Dolné / Horné Krčace na znamenie (pôvodne som chcel ťiež zlúčenie) za tým si stojím.

Odpovedať

TeBeCe

24.9.2005

#50053

Reakcia na: inTony #50052:

uz len cakam, kedy budu semafory aj na Jurigovom nam., Karloveska-Segnerova, Karloveska-Fadruszova, atd....a tomu ver, ze tam raz budu...

Odpovedať

inTony

24.9.2005

#50052

Reakcia na: TeBeCe #50022:

To vypadá tak akoby eliny na križovatke Devínska/Karloveská nemali mať prefrenciu... Ďalšie zdržanie, + tie CSS prefencia pri Botanickej atď.. keď budú fungovať tak akov Dúbravke alebo pri Vinohradoch... tak ? ? ?

Odpovedať

NN

24.9.2005

#50051

Reakcia na: Spectre #50045:

co ja viem, tie vanhooly mi dizajnovo nepridu byt nejaka velka slava, ale interier maju pekny

ten vanhool a330 je docela fajn:
http://www.vanhool.lu/images/bussen/A330.jpg
http://histotub.jexiste.fr/galnewa330.htm
http://www.vanhool.be/products_bus_detail.asp?id=7&productCategoryID=1&Tabid=3

ale ani pouzity renault pr 180r by nebol zly:
http://histotub.jexiste.fr/gal180.htm
http://histotub.jexiste.fr/304_sieges_cote.JPG - stylove posedenie v nom

ja som ale nasiel svojho noveho favorita HEULIEZ GX 327, krasny dizajn a tie skla v strede busu su velmo stylove:
http://histotub.jexiste.fr/gx327demo/ext1.JPG
http://histotub.jexiste.fr/gal327demo.htm

inak dost husta zalezitost od vanhool je tento AGG300 - 25m dvojklbovy bus, to by stacil jeden do blavy nech maju turisti a ludia co ocumovat, myslim ze by reklamny priestor na nom na seba pekne zarobil, ten polomer otacania 12m je fajn ked klasicky 18m vanhool ma 11.3-11.5m
http://www.vanhool.com/downloads/SiteFoto/thumbgragg300.jpg
http://www.vanhool.be/products_bus_detail.asp?TabID=3&ID=13&ProductCategoryID=1

miesto klasickych klbakov ik435 by bol fajn ten vanhool a300, aj ked dizajnovo ziadna slava
http://www.vanhool.be/products_bus_detail.asp?id=11&productCategoryID=1&Tabid=3

Odpovedať

Papyr

24.9.2005

#50050

Reakcia na: slovanista21 #50049:

Dve hodiny si robil uplne zbytocnu pracu.

Odpovedať

slovanista21

24.9.2005

#50049

Odpovedať

slovanista21

24.9.2005

#50048

Odpovedať

Papyr

24.9.2005

#50047

Reakcia na: NN #50044:

Scania Omnicity je mozno najkrajsi mestsky autobus, mne sa hrozne paci. Mimochodom, niekolko desiatok az stoviek ich jazdi v Krakowe.

Odpovedať

slovanista21

24.9.2005

#50046

NN: čo sa týka tých nových a-busov ten omnicity je uplna supa a hlavne to naklonenie nA stranu ...... Majú ukazovateľ opotrebenia brzd...

http://www.londonbuspage.com/JPGs/030928-showbus5.jpg tomuto nejako chybaju dvere ci to je anglicky lavostranak???ale je to krasavec nevadilo by mi mat takyto kusok v garazi ?

a inak neviem co mas proti 280-kam su to moje naj naj a-busy a su to starre damy a uz dozivaju a dlho tu nebudu
?

Odpovedať

Spectre

24.9.2005

#50045

Reakcia na: NN #50044:

Odporúčam naštudovať kĺbové autobusy a trolejbusy VanHool. Majú výborne vyriešený interiér a vďaka vytáčanej zadnej náprave sa otočia aj na obratisku pre kinderko (v Salzburgu sa točia skutočne na dosť mini obratiskách, kde by bežné kĺbaky už lámalo)

Odpovedať

NN

23.9.2005

#50044

zase len pre inspiraciu, predok nic moc, ale tie obrovske presklene plochy su nadhera a ta nizka podlaha 320mm resp. 240mm s kneelingom, slint Scania omnicity (len tie udavane kapacity cestujucich mi pridu dost nizke), inak priamo predavaju aj LPG pohon ci etanol
http://www.scania.sk/buses/Buses/

tomu vravim NP:
http://www.londonbuspage.com/JPGs/030928-showbus5.jpg
http://sivut.koti.soon.fi/killerpop/bussit/tkl/kuvat/scania_omnicity.html
http://milanotrasporti.ferrovie.ch/IMG/jpg/59-molino_dorino-2.jpg

toto je aj s kneelingom zaber nie, brutus ked si predstavim tie nase rachejtle IK280/435 na zaplakanie

http://www.saunalahti.fi/~rvleino/kuvat/050405/tukl_2.jpg

Odpovedať

Jezo

23.9.2005

#50043

Reakcia na: Emo #50035:

To treba verit. Ale podla studie dopravoprojektu co tu bola volakedy spomenuta bude treba cca 50 34 metrovych vozidiel, pricom posledne vyadrenia magistratu hovorili o 25 supravach! Takisto magistrat zhana 5mld. Sk a najmensie naklady boli 7.6mld! Ale asi aj so subeznou cestou. Takze sa musime asi nechat prekvapit.

Odpovedať

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

inTony

inTony

inTony

TeBeCe

TeBeCe

inTony

inTony

inTony

inTony

TeBeCe

inTony

NN

Papyr

slovanista21

slovanista21

Papyr

slovanista21

Spectre

NN

Jezo

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

inTony

inTony

inTony

TeBeCe

TeBeCe

inTony

inTony

inTony

inTony

TeBeCe

inTony

NN

Papyr

slovanista21

slovanista21

Papyr

slovanista21

Spectre

NN

Jezo

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme