Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

nechapem ze po 2 dnoch by si hned rusil linku. Z mojho pohladu je zrusenie 99 blbost lebo by si celu juhovychodnu cast petrzky odrezal od ZST petrzalka / tesca a podobne. A 96/93 tu nikde pobliz nestoji.. Linka 99 je sice zvlastna ale dopravi ma (aj ked vyhliadkou) do vyznamnych bodov v petrzalke.

Je ale celkom zaujímavý jav, že u týchto ľudí je "poněkud méně" vyvinutá studnica múdrosti a viac (až nadmieru) vyvinutá studnica jazyka. Koľko zatrpklých intelektuálov by rado formulovalo svoje veľké myšlienky takto originálne a neotrelo

Ešte zopár invektív na moju adresu, prosíííííím

s 93 na Antolskej je ten istý ekologický problém: každé tri minúty tam cez lesík v špičke prehrmí autobus... ?

Hm, tak to je iná vec, to som nevedel. Ale aj tak mi je divné, ked je ten betonový afalt či čo to je taký dobrý, prečo napríklad pri stavbe zastávok v blízkosti mosta Apollo, napr. Marianum dali ten super nevýhodný a hrkotajúci Kreténprint...prečo tam nedali tiež takýto asfalt?a vlastne po celom meste?Nie je ten kreténprint predsa len odolnejší?

Spectre:
To je dovod preco sa snazim nediskutovat s bezmozgovymi kretenmi a idiotmi. Nic nepochopia, pricom je jedno ci su naozaj natolko sprosty alebo fakt nechapu.... ?

Ja som tiež z Petržalky a môj názor: potiahnuť 93 na Antolskú - tým by sa odľahčila 98 (výrazne) a bol by to prvý predpoklad k zrušeniu linky 99.
Druhým predpokladom na zrušenie 99: predĺžiť 96 cez Terno, na Kúpalisko Matador.
A po týchto dvoch zmenách by už podľa mňa linka 99 mohla zaniknúť.
A 95 už po tejto zmene by som nemenil.

to je sila tieto niektore staznosti. ked som byval v NY, musel som na svoju zastavku metra (broadway) slapat asi 8min. a v metre som este 2x prestupoval a vsetkym to prislo normalne. v atlante som musel najprv busom, potom martou (rychlodrahou) a potom zasa busom a tiez pohoda. jak v NY, tak aj v atlante sa jednalo o cestu do dolezitych casti mesta z nie prave zapadakova. v prahe ked chcem ist z bytu do centra bud musim slapat par minut na tram alebo si pockat na bus (135) s intervalom, ktory by sa asi mnohym nepacil a potom z toho busu este prestupit na metro (namesti miru, prip. florenc). a v karlovke na elinu tiez musim slapat cca 7min. a do prace musim prestupovat.
proste vyplakavat nad tym, ze nemam od dveri spoj priamo kde potrebujem je hlupost. a presne ako tu pisal elsergio, aj moje kolegyne patraju po doprave po starych, “dobrych” cestach a neunuvaju sa si najst inu cestu. akoze aj moznost maju. to sme im tu museli s kolegom ukazat.

Trubiroch je ten kto ta rano obuva!!! ?

MHD BA je medzi jednookými predsedom, či ako sa to hovorí... Ako hlboko sme klesli. ? ?

Áno, logicky by mal byť menejcenný systém dopravy pomalší. V BA je ale viac vecí postavených trochu na hlavu.

A čo sa týka dynamických pocitov z jazdy, za tým účelom tu predsa máme vozovňu Krasňany ? ... opravte mne jestli se mýlím.

To znie celkom dobre, asi sa tam niekedy vyberiem na vizitu ?

Snáď áno, avšak Bratislavskú MHD by som nedával ako štandart kvality. Môžeme snáď závidieť Viedni, niektorým českým mestám a pod., ale našu MHD do tejto pozície?

Ty si trubiroh nechápavý! Dúfam, že Ťa S499 pošle niekam do teplých krajín.

? nieje zač.

Ja už som úplne domotaný. Výluka na nábreží to asi nebola, ale nejaká iná ... každopádne je to jedno, oprava bude ...

Lebo je to chyba - pozostatok zo schémy platnej počas výluky nábrežia. Ďakujem za upozornenie, opravím.

Nuž, to je veľmi jednoduchá otázka. Pôvodné Kollárovo nám. bolo o dosť užšie ako dnešné - prakticky to boli dva dvojpruhy s deliacim pásom v strede. Najlepšie to vidno podľa prízemnej stavby, na fotke za 14Tr - je tam aj dnes v spodnej časti námestia pri vyústení Obchodnej. Podľa tej stavby a spomínanej fotky si môžeš aj dnes predstaviť bývalú podobu. Po zbúraní bloku domov (časť z nich na fotke vzadu) v smere k STU sa cesta presunula až k STU a v uvoľnenom stredovom priestore spravil park a parkovisko. Medzi spomínaním blokom a STU bola ulica paralelná s Kollárovým nám. - Jánska, na nej bol jeden čas aj modelársky obchod. Celá táto prestavba sa udiala niekedy v polovici 80. rokov (alebo v prvej polovici?).

Hej len tá cesta (cestička) v pozadí sa mi nezdá ... ináč tomu by zodpovedala aj tá konštrukcia vľavo (v nej asi je ten Satur)