Reakcia na: Spectre #48944:
Problém je práve v tom, že na súbehu antabusovej a tramwayovej trakcie by práve smradobusová trakcia mala byť obslužná a kovokolná expresná.Inak reálne čísla v časoch môjho vodičovania boli tkaé, že ak som, odchádzajúc z 12 z Pošne, na Tomášikovej zdravil vodiča 34, ktorý sda práve sápal z Prievozu, tak on sa od pekární vyrútil presne v tom istom okamihu ako ja z Krčacov, takže pomalosť E-trakcie je ved subjektívna, daná tým ,že v tramvaji nereve motor RÁBA-MAN, prevodovka ZF-CSEPEL ani náprava RÁBA original ? , nešklbe to, substrát sa nepresýpa zo strany na stranu a podobne

tomas1
- oficiálne 14 liniek, reálne 10 a štvrť (geriatrieexpres na polikliniku L13 má 2 spoje, a L5+L14, L1+L2, L8+L12 majú takmer identické trasy)
- spoje nie sú v intervaloch na rozdiel od NR, mimo špičky idú nezriedka menej ako raz za hodinu
- spoje sa redukujú, redukujú a redukujú
- veľa ľudí nemá čipkartu takže kupujú na mince - otrasne dlho to trvá
- konkrétnejší príklad: posledný spoj pred ôsmou L6 z dvoch sídlisk k trom stredným školám PRICHÁDZA o 7:26 + mimo cest. poriadku (!!!) chodí posila asi o päť min. neskôr (oba natrieskané) prestupovať sa nedá (tým myslím skutočne nedá)
- divné rozmiestnenie zastávok z nemožňuje prestupy
- na hl.stanicu nejde takmer nič asi desať spojov denne tam zablúdi, cesta na vlak či medzimestský bus je o držku
- všetky spoje obchádzajú centrum (za hradbami) takže do centra sa všetci rvú IGK
- vlastne všetci sa všade rvú IGK, takže medzi 7. a 8.hod sú strašné zápchy, pred desiatimi rokmi by som neveril, že 70000 ľudí môže mesto tak zapchať
Do nedávna primátor Ing. Štefan Bošnák tvrdil, že s tým nič nemá, že MHD financuje štát, teraz to tuším prešlo pod mestá. Už dávno som nikoho z radnice o MHD hovoriť nepočul.
BTW ale vyšie spomínanú L13 tuším platilo mesto