S499.1023
Reakcia na: SZKV #48486:
Úsek Miletičova - Záhradnícka je na radiále, úsek Hlavná stanica - Radlinského je na radiále a kromě toho není v nějakém extra špatném stavu, Vazovova taky ne.Předvádíš nám tady jinak typické využití břevíře úspěšného diskutéra. Začal jsi tady poukazováním na špatný stav radiál (výhybky na Vinohradech, BKV panely na Ružinovské). Poté, co se prokázalo, žes tam ani nebyl a své rádobyodborné informace jsi načerpal pouze z fotografií na iMHD, aniž by sis ověřil jejich aktuálnost, jsi operativně odbočil a začal poukazovat na to, že na stavu radiál vlastně nezáleží. Strategický manažere rozvoje města N., na nás si tady se lžemi nepřijdeš, to můžeš zkoušet na své nadřízené v práci.
ked je nieco napisane len po nemecky. A v Grecku som bol miestnym povdacny, ze podstatnejsie napisy automaticky uvadzaju aj v anglictine (a hlavne v latinke, nielen v ich alfabetach 
SZKV
ad Košice: Já o bratislavských trolejbusech nic nepsal, naopak je považuju za tu nejlepší trakci, co ve městě máte, ale v současném stavu nejsou s to tramvaje nahradit. V KE to kříží vlastně všechny vnitroměstské tratě (kromě té od OC Važec, tam zase jezdí do centra paralelně busy), takže to v nouzovém případě dokáže tu tramvaj nahradit (až bude nejhůř).
A abychom si rozumněli- tvrdím, že rozdíl mezi Košicemi a Bratislavou je v tom, že oni se dokážou bez tramvaje obejít, zatímco v Bratislavě si to prostě nedovedu představit, Petržalka prostě v tomto století jiný nosný systém mít nemůže, o tom, že jste jako celek podstatně větší ani nemluvě...
A k těm tratím- všiml sis něčeho? VŠECHNY zmíněné úseky jsou v širším centru a tvoří kostru tramvajové dopravy ve městě. Můžete mít sebekrásnější svršek na Dúbravce nebo Rače, ale když bude centrum problematicky sjízdné, bude vám to k ničemu.