Reply on: 81-71 #48468:
Zase pěkné, taky jsem pár lidí pyšných na své znalosti Angličtiny znal! A můžeš mi věřit, že nemuseli ani do toho Kišiněva, aby se nedorozumněli- on Madrid, Paříž nebo Řím bohatě postačí. Ale jiná věc je, že v těchto městech mají natolik triviální tarifní systém, že ho pochopí i Slovák ☺ Trochu úcty k národům daných zemí by to chtělo!Ale jiná věc je, že s tím není v Bratislavě problém- že "No tickets-no coins" se cizinec dozví i ve srozumitelné řeči a složité tarifní předpisy drobným písmem na A4 rovněž. Problémem tam je v první řadě přístup k turistům jako takový, nikoliv jazyky, zatímco ve zmiňovaných městech je to přesně naopak!
SZKV
ad Košice: Já o bratislavských trolejbusech nic nepsal, naopak je považuju za tu nejlepší trakci, co ve městě máte, ale v současném stavu nejsou s to tramvaje nahradit. V KE to kříží vlastně všechny vnitroměstské tratě (kromě té od OC Važec, tam zase jezdí do centra paralelně busy), takže to v nouzovém případě dokáže tu tramvaj nahradit (až bude nejhůř).
A abychom si rozumněli- tvrdím, že rozdíl mezi Košicemi a Bratislavou je v tom, že oni se dokážou bez tramvaje obejít, zatímco v Bratislavě si to prostě nedovedu představit, Petržalka prostě v tomto století jiný nosný systém mít nemůže, o tom, že jste jako celek podstatně větší ani nemluvě...
A k těm tratím- všiml sis něčeho? VŠECHNY zmíněné úseky jsou v širším centru a tvoří kostru tramvajové dopravy ve městě. Můžete mít sebekrásnější svršek na Dúbravce nebo Rače, ale když bude centrum problematicky sjízdné, bude vám to k ničemu.