Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pozrite si verejné obstarávanie na www.dpb.sk - zaujímavé. Je tam:
Preprava materiálu vozidlami s obsluhou pre opravy električkových tratí
Pokládka panelov pre opravu električkovej trate
Prenájom špeciálneho stroja s obsluhou na opravy električkových tratí DPB a.s.
Dodávka košieľ s krátkym rukávom
Chemické ničenie burín na električkových tratiach
Kosenie trávnatých plôch

☺ ☺ ☺ bezvá.

Nooo, my to tak väčšinou robíme, ale ak ideš zničený z toho ako si musel zájsť do každého obchodu s handrami a všetko zaujímavé si polovička musela vyskúšať a ty si trpezlivo čakal, tak potom už nemáš chuť ju ešte aj na kolenách voziť. ? Ale ako riešenie sa to zdá byť pri väčšine prípadov najlepšie. ☺

Problém je však v tom, že električky v KV a Dúbravke majú problém brať ľudí už teraz a čo potom keby sa knim pridali ešte aj ľudia z DNV. Treba vybudovať S-bahn z DNV s novými zastávkami aj v DNV a v Lamači, na Patrónke a potiahnuť to až do P. Biskupíc. Samozrejme začínať by mohol už pri VW alebo niekde na Záhorí a končiť až v DS. To by bolo lepšie riešenie, ako voziť ľudí z DNV až do Dúbravky. Autobusy by zvážali ľudí z DNV ku dvom zastávkam.

Odporucam si vsimnut aj zmenu pre platnu pre skolsky rok (teda od 28.2.)... Nastava navrat 8-minutoveho intervalu do rannej spicky.

Medzi zastávkami Borská a Lackova sa nejaké auto napasovalo zboku do 9/5.

1. Kdeže majú v Žiline Tisovu sochu?
2. Ulica SNP bola v Žiline premenovaná na Masarykovu hneď v prvej vlne porevolučného nadšenia, keď sa vesla chopili vápenkári, nie až za Slotovej "hrôzovlády".

... a este uvolnia jedno sedadlo

Posledna veta: Nuz, mas si ju posadit na kolena, a budete mat obaja po probleme - tvoje stehna nebudu trpiet, jej duplom (lebo bude na makkom), ty budes mat vyhrievanie obojstranne, a ona tiez aspon zospodu ?

Jasnéé, dik.

Tak ma napadlo že to čo chcu spraviť v Petržalke môžu spraviť všade.Autobusové linky budú privážať cestujucich iba k električkovým zastávkam a odtial budu všetci chodiť električkou.(Napr z DNV autobusmi do Dubravky a odtial všetci električkou)

7946-45

Á, také má aj jedna T6-tka u nás, myslím. A nie som si istý, ale zdá sa mi, že aj TAMbus 2400.

Toto su sedacky Arianne v prazskej T3P: http://foto-aktualne.mhdcr.biz/displayimage.php?pid=252&fullsize=1

Inak, system podprdelneho vykurovania je to jedine, co na laminatovych sedackach v T3 vysoko ocenujem. Akurat "podprdelne" vykurovanie ma v priemere kazdy stvrty voz T3, ktorym sa veziem, ostatne maju vykurovanie "prdelne" - sedadlo si musis ohriat vlastnym zadkom

Inak tie zmeny kvôli samitu sa mi zdajú byť dosť rozsiahle na to, že niekde okrem imhd a bratislava.sk som o nich nevidel ani zmienku...

Ale aj tie kolesá tu sú už niekoľko rokov, vieme aké sú snimi problémy a zrejme niekto dostáva do vrecka za to, že ich DPB berie. Prečo tu to a teraz nepomenovať a nie zarkývať ľudí, ktorí nerobia veci tak ako majú.

Re #41350 Papyr: Neviem teda, ktoré sú sedačky Arianne, ale horšie ako náš T3 laminát sú sedačky v ULF-och. Na ničom horšom som nesedel. Po jednej zastávke som sa radšej postavil.

Re #41353 Vševedko: Mojej priateľke sa laminát v T3 začal páčiť, až keď som ju minulú zimu upozornil na vyhrievanie sedadiel. (teda ak funguje) Vtedy pripustila, že nie sú až také hrozné. A dokonca cez zimu skúša, ktorá kúri ☺ aby jej nebola zima.
Ja osobne keď cestujem sám tak mi to je jedno, ale keď idem s priateľkou tak pri usporiadaní 1+1 moje stehná trpia, ke´d sa k nej chcem otočiť bokom.

Pozor na oblastné značenie! Takže napríklad 246 a 247.

Cez deň tiež nezobrazujú linky kade to ide. Riešenie vidím vo vytvorení špeciálnych výjazdo-dojazdových liniek 231 a 232 vrátane vytvorenia BUSE softwaru a zverejnenia grafikonov. Prípadne by mohli cestou meniť čísla liniek:-P.

Xexe, to je dobrý argument, musím sa ísť po robote zviezť na B a overiť to:-D.