Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, to je pravda, v Košiciach sa podobné zverstvá ,ako je jazda 80km/h dejú, ja by som však takých vodičov velmi prísne sankcionoval, je to poškodzovanie majetku. Max povolená rýchlosť u vozov T3, T6, KT8 (a odvodených mutácií) je 65km/h.
Potom sa niet čo diviť, že sa rušia 18rokov staré vozy ,technický stav tých ďalších približne rovnako starých je doslova ZÚFALÝ . Mnoho 30 a viac ročných vozov v iných mestách je v omnoho lepšom tech.stave !!!

No to neviem ani ja. Ja len DÚFAM, že to možné je, nakoľko je to celkom bežné aj všelikde inde. Ale hádam to možné je.

Mal si si pytat skrutku so sesthrannou hlavou, so zavitom k hlave, M3 x 6, bez specialnych povrchovych uprav. To by hadam pochopil. A prosim ta ako elektrotechnika, vymenuj mi tie smrtelne chyby a oprav ma, ktorych som sa dopustil.

Dnes rano bola "otvorena" vymena Nam. SNP-Kamenne nam. pri Luxorke a nieco tam robotnici dumali a na boku odstavena vrcharska plosina.. ?

Skôr by som mal problém s tým, aké všelijaké typy a veľkosti sú a podobne. V baumaxe ešte sa dá, lebo je to samoobsluha, ale napríklad som raz kupoval skrutky do PC a vedel som že chcem M3 dĺžku tak 6-10mm (originál sú M3x6). V obchode /železiarstve na mňa hneď vybehol magor že akú hlavu chcem - hentaká, tamtaká neviemaká. Pritom ja som nechcel, ani polgulové, ani tie zapustené, chcel som proste "klasicke skrutky" - a ten magor vseodbornik miesto toho, aby mi ukazal, ktora ako vyzera sa tam bude na mňa naparovat, že mám vedieť ktoré sú ktoré lebo sa to nedá použiť univerzálne a pod. Kua tak ja viem čo to je a ako to vyzerá, ale keď neviem presnú terminológiu, tak čo mám robiť. Podobne by to dopadlo, keby som napríklad v tom železiarstve kupoval tú tvoju závlačku. Tie miniatúrne sa napríklad robia také pružné a nerozklepávajú sa, ako si to robil ty. On by na mňa určite vybehol, že aký typ presne, z akého materiálu, aký tvar to má mať a podobne ... a čo by som mu povedal? prd! Preto som sa ťa pýtal, že ako konkrétne sa to volá a čo to mám vlastne kúpiť, pretože si mi dal iba dva kúsky, z ktorých sa dala maximálne vydedukovať dĺžka, ale nič viac.

Tvoja prva reakcia nenasvedcovala tomu ze vies o co ide, ale ak ano, tak potom dobre.

Tak to vysvetli istym ludom, ktori miesto toho aby teda napisali ako to je zacnu nadavat. S takym clovekom sa potom logicky prestanes bavit, nie? A ako elektrotechnika ta prosim, napis mi, kde konkretne som sa teda dopustil tej prisernej sprostosti, ze som napisal nieco a tvrdil o tom ze je to svata pravda. Spominam si, ze som napisal ze kachna a T3 maju rovnaky radic. Ak ho teda maju odlisny, tak dobre, je odlisny. Iba som si myslel ze je rovnaky, ako je rovnaky aj pedal na neho nasrobovany. A ja tiez velmi dobre viem ze na kachne sa ZR toci dvakrat. A tak isto mi je logicky jasne ze ak chcem aby mala kachna rovnaky rozjazd ako T3, tak to musi byt na vyssych prudoch, nakolko ma o par ton viac.

Doprdele prečo by som nemal tušiť čo je to závlačka. Také závlačky sa bežne používajú a aj som ich niekoľko demontoval aj v iných zariadeniach, ako tie "čisto strojárenské". Akurát sme neboli ujasnení v terminológií, to je vše. A btw. v tom poyebanom BauMaxe ajtak závlačky, ani vhodný materiál na jej výrobu nemali (Andy je mi svedkom), takže sme kúpili nakoniec tie klince - tie sa tam dajú strčiť a ohnúť a aj keď nie sú také deluxe, ako závlačka, tak aspoň niečo....

Som velice rád, že si mi vysvetlil princíp prevodovky a podobných vecí. Rovnako tak som kedysi ja tebe skúšal vysvetlovať princíp zrýchľovača ak si pamätáš. Lenže ako vieš, žiadna odborná vedomosť sa nedá odvýjať od toho že niečo je tak či onak (ako ti niekto povie) ale na základe nejakého teoretického podkladu. Ja som sa učil základy strojáriny, ale aj ty si sa učil základy elektrotechniky. Lenže v praxi na SPŠE sa moc chápať strojárinu nenaučís a rovnako na SPŠS sa nenaučíš chápať elektrotechniku, takže niekedy aj mne aj tebe môže uniknúť nejaká súvislosť a tresneme hovadinu. Nie je na tom nič zlé, ak si si všimol ja ti za to nenadávam. Na to je toto diskusné fórum, že keď ja, ty, alebo hocikto iný tresne nejakú kravinu, tak si to vysvetlíme - keby sme boli všetci rovnako múdri, tak by, logicky, diskusia strácala zmysel.

Vsak ja sa neurazam kvoli takej sprostosti... Keby som sa chcel urazit, tak to spravim este na trnavke. Ked ani netusis co je to zavlacka, ked som ta poprosil ist taku zohnat.

Keď si všimneš sú tam také malé obrázky s takými ksichtíkmi. Volá sa to že smajlíky a podľa ich počtu vyplýva, že to nebolo myslené vážne. Preto sa za to neurážaj, prosímťa, uraz sa za hocičo iné len nie za toto.

Vidím, že máš asi zlú náladu z Bigmacovej SMSky. Mimochodom čo to je kužel veľmi dobre viem a keď budeš tvrdiť opak, tak si nejaký nájdem a vrazím ti ho niekam.... ?

Tak toto je este vacsi blud ako K2 + T3. A o akom parkovani tocis? Vsak si to predstav...

Apropo, co si tam ty o tom vravel, tak to boli daleko vacsie bludy ako to, co som tu ja mozno napisal. Ked nevies co je to kuzel, tak to je sila... A ked sme uz pri tom, ja velmi dobre viem kolko jazdnych, brzdnych stupnov ZR ma, ze je premosteny a tak. A ked som napisal niekde blbost, tak mi prosim najdi prispevok a oprav ma. A nie ze mi budu chodit sproste SMSky, ja ich ignorujem. Ale to plati skor pre niekoho ineho.

Všeobecne v týchto starých autách je rozumná (ekonomicky aj bezpečnostne) rýchlosť do tých 80-100. Rýchlomer môže ukazovať blbosti, ale reálnu rýchlosť tipujem do tých 130 s odretými ušami.

Btw. tvoja škodovica je 4- alebo 5-stupňová???

T3 s vlnitoplechom.... ?

Čo takto nakuplovať 2x Š1000MB prdelou k sebe? Vznikol by ti obojsmerný voz a mal by si po probléme s parkovaním

Stačí prísť do KE a osemdesiatky na, podľa Teba, pomalokrivodráhe, nie sú ničím nevšedným, stačí len natrafiť na správneho vodiča a správne vozidlo... Samozrejme s vypínaním reverzu. Ale dosť tým trpia prevodovky, ktoré potom tečú...

Asi si to zle pochopil. Linka 32 by premávala ako doteraz každú pol hodinu. A linka 33 by premávala každých 5 minút, či koľko. To, že by sa nábrežie uživilo, je druhá vec, ale tam sú električky s prestupom na 33.