Nexcem kritizovat nazory niektoryx ludi, ale na dezolatnom stave karos v Ba mozu hlavne rozmlatene cesty.. Karosa ma oproti Ikarusu slabu konstrukciu.. Ked sa kupi nova kratka karosa tak po 3 rokox vyzera ako keby uz bola suca do srotu.. Ale taky ikarus po 3 rokox vyzera skoro ako novy az na to ze je spinavy ale to sa da vycistit.. Ale nato ako uz tu bolo spomenute sa z vysoka sere.. a za tu hrdzu mozu nasi uxvatny cestari.. Oni okrem soli cez zimu nic ine nepoznaju.. Takze tak..
na uzemi lamaca lezi len severne parkovisko.
m@rtin
Tady nejde o to, že vypadají lépe než bratislavské. Tady jde o to, že takto mají vypadat všechny autobusy po deseti letech. A tak tomu je aspoň v Praze, Brně, Ostravě, Hradci Králové, Prešově, Žilině, Banské Bystrici atd. Celá debata, terá se tu omýlá roky je vedená mou snahou přesvědčit bratislaváky, že nadávají na Karosy a vůbec na většinu autobusů, protože jsou zničené. Marně se jim snažím vštípit to, že za neutěšený, zubožený, vrakoidní stav nemůže výrobce, ale provozovatel. Je to dokola ta samá písnička. Já mám na to jednoduché vysvětlení. Ač je BA MHD nejhorší v celém Československu, sedí ve vedení DPB chytří lidé, kteří jsou prozíraví a čekají až jim spadnou do klína prachy na 100 nízkopodlažníc autobusů. A ve všech ostatních městech od Prešova začínaje a Karlovými Vary konče sedí ve vedeních DP tupci, protože nakupují plesnivé, zvrácené Karosy ačkoliv je všude tam MHD minimálně na úrovni nebo spíše fungující.