Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

...driľate do mňa, brudite mi fungľ nove rifľe...v tej MAPke sa neda cestovať!!!

Konečnááááá! ?
VYSTUPOVAŤ ?

Ja našu bratislavskú nevymením - pekný víkend všetkým!

?

Zaujimave je ich zadne celo -- http://www.sinet.it/personalpage/benedicti/autobus/scania/omnicity2.jpg. Ja osobne som tymto vyskierajucim sa busom este na chut neprisiel (mam radsej mierne hranatejsie tvary), no suhlasim, ze ich dizajn je (zatial) neopozerany. Udajne su vsak tie busy k***a drahe...

Jééééj, to sú kraásne autobusy! To by som tiež v tykadlovej verzii bral.
I.

my mame u nas taku 39


...ospravedlnujem sa za pravopisnu chybu

Ja som sice predpokladal, ze Plzen len dosadzuje svoje veci do hotovej ostrovskej karoserie, ale niekto mi vehementne tvrdil, ze sa cele 21TrACI vyrabaju v Plzni. If I am wrong, I stand corrected. Kazdopadne som si vsimol taky detail, ze ACI-cka nemaju ten komin pri strednych dverach (nasavanie cisteho vzduchu zo strechy).

Ano. Ak by som si mal vybrat vyrobu trolejbusu, tak by som bez zavahania siahol po karoserii autobusu Mercedes Citaro a dal donho vyzbroj Cegelec. Ovsem Skodovka... ktovie, ci by si vobec Mercedes nechal prznit svoje vyrobky skodovackou vyzbrojou (Mozno by ma Martyk ukecal na karoseriu krakovskej Scanie - kratka verzia vid http://www.krakow.pl/fotogaleria/zdjecia/komunikacja/036.jpg , dlha verzia vid http://www.krakow.pl/fotogaleria/zdjecia/komunikacja/077.jpg )

Chces pritlacit telo na telo?
Citit dych?
Uvedomit si vone?
Rozne polohy?
Dnu-von?
Zpredu-zozadu?
Ano?

Tak nastup do MHD!

Súhlasím.

Ja to hodnotím z pohľadu vodiča - supewr jazdné vlastnosti a špičková ergonómia pracoviska vodiča. Samozrejme hypervysokopodlažná koncepcia bola poplatná svojej dobe. Ale takou dobrou osemdesiatkou-deväťdesiatkou po Gagarinke, to žiadna rozhrkaná 15Tr nedokáže. Ja som mal 15Tr (tú chvíľku čo som v HROBUSTove jazdil) ale vždy som sa tešil, keď sme mali poruchu alebo KP a dostali sme Sanos.

Najlepší trolejbus, ale dopadol najhoršie.... Ako MHDfil som mal Sanosy rád, ale staré rakoviny na nich nadávali. Nie je najlepší ako najlepší.

Pre úplné upresnenie - 21TrACI sa v Plzni vyrábali asi tak ako sa vo Vrútkach vyrábajú vozy Bpeer - dovezú z Dunakeszi hotové vagóny a vo Vrútakch ich dokompletujú.
Všetky karosérie 21/22Tr vznikli v Ostrove, elektrická výzbroj AC sa namonotval v Plzni. Keby som ja bol škodovkou, tiež nebudem vyrábať v Plzni 21/22Tr. Urobil by som presne to isté čo oni, akurát by som si za základ nevzal Slintyhnus ale Soplaris (čo ale nejde kvôli konkurencii Ceglec/DPO), Mercedes, Volvo, MAN alebo dačo také. Môj sen je trolejbusové Citaro. Nezabudnite, že najlepší trolejbus, aký kedy u nás jazdil, Škoda Sanos S200Tr, bol tiež potomkom Mercedesov!
I.

Piotr BA: No aj ja sa teším, že Slovan vyhral. Ale Zvolen je SHIT ( ? ? ), lebo on nevie vyhrat v riadnom hracom čase. Slovan je lepší aj vo Zvloene, ale keďže sú doma, tak to uhrajú na remízu, a potom sa predlžuje, a keďže sprostý má šťastie, tak ten náhodne rozhodujúci gól dajú oni. Podľa mňa tak to bude aj v sobotu.
Vladimír: Počul som o tom z nejakých vyšších kruhov na hladine jazera. Išlo by zase klasicky o letné prázdniny.

pani, vcera som volal na dopravny servis radia Expres a pytal sa ich ci mozu hlasit aj vyluky MHD (dlhodobe/kratkodobe). V dohladnej dobe jeden moj spoluziak (zurnalista), ktory ma velmi dobre kontakty v ET aj GT navrhne novu sluzbu - posielanie vyluk SMSkami (pravdepodobne za symbolicky pausalny poplatok)

Neviem, možno nenapíšem nič nové, ale predsa: DPB na svojich stránkach zverejnil medzi výzvami k užšej súťaži "Spracovanie projektovej dokumentácie na opravu električkovej trate na Radlinského ul. v úseku Floriánske námestie - Kollárovo námestie" a to isté pre úsek "Harmincova - Hanulova". Zdá sa teda, že tieto úseky pôjdu do rekonštrukcie.

Poviem vam, nic nieje zaujimavejsie ako cestovat po hokej v MHD zo zastavky ST ARENA ? .Aspon ze ten SLOVAN vyhral a vo Zvolene to poriadne roztoci ?

To som netusil, potom poopravujem svoje vyhlasenie. (Ale aj tak: nevyrobila sa podstatna cast danych trolejbusov v Ostrove a v Plzni sa len doplnil ten pomocny agregat? Preco sa vlastne ACI robili v Plzni? Pytam sa, toto skutocne neviem.)

Hlavna myslienka vsak spocivala v tom, ze Skoda trolejbusy radov 21 a 22 po zatvoreni Ostrova nie ze vyrabat nemoze, ale, zjednodusene povedane, jednoducho nechce. A na tom sa asi, bohuzial, nezmenilo nic. Alebo sa mylim? (V tomto pripade by som sa mylil celkom rad. )

Len pre upresnenie - vsetky 21TrACI, ktore existuju, boli vyrobene v Plzni.

Popravde, ja sa vždy lepšie cítim, keď si privstanem (robiť dopravný prieskum od 4.30h je paráda ).

Re #27592 S499.1023: Bingo! ?

Re #27596 S499.1023: Keby som chcel priliať oleja do ohňa, tak by som sem napísal, ako mi práve dnes náhodou jeden prešovský vodič blahosklonne rozprával o Karose B961, že aké je to dokonalé a zmodernizované vozidlo, ako často v detailoch, ale o to lepšie bolo vylepšené, aká radosť je s tým jazdiť, aké je skvelé po motorickej a ako po konštrukčnej stránke a že ako sa nedá ani porovnať s Karosou B741. Ale nebudem prilievať olej do ohňa a radšej sem nič nenapíšem

Andy:Ved oni maju trosku pravdy-napriklad v tom,ze je Vrakosa zvratena konstrukcia.Akurat im nedochadza,ze rovnakej zvratenej konstrukcie su vsetky moderne autobusy...a tak je to so vsetkym.

Andy:Ved oni maju trosku pravdy-napriklad v tom,ze je Vrakosa zvratena konstrukcia.Akurat im nedochadza,ze rovnakej zvratenej konstrukcie su vsetky moderne autobusy...