Reakcia na: galiyosha #27548:
Samozrejme, samozrejme. Dnes uz nema zmysel vyrabat len trolejbusovu skrinu, pretoze odberatelia nechcu take mnozstvo vozidiel, ako tomu byvalo kedysi. Nase stredoeuropske trhy su relativne nasytene a vychod (rozumejte ex-CCCP) na nove NPT nema a este dlho nebude. (az na vynimky)Takze 21Tr konci. Bude mi za nou smutno, ziadne ine nizkopodlazne vozidlo nemalo tak stedry priestor pri sedeni na nohy. Ziadne ine NP vozidlo nemalo tak genialne vyriesenu svoju klbovu verziu. A okrem bratislavskej 6401 sa nikdy nepodivalo na Slovensko. (Ze toto vozidlo konci, je vina Skodovky samotnej. Funkcne vzorky 21 i 22 Tr boli k dispozicii uz v roku 1992, vtedy sa mali chytit rozumu a predavat ich na zapad, malo by to uspech. Ale kaslime uz na to.)
Papyr
Re #27526 galiyosha: Tazko sa mi to hovori, ale mas stopercentnu pravdu. Jeden kus je blbost. Keby vasi predstavitelia nechali v objednavke text "NP trolejbus Skoda 21Tr" a nenahradili ho "NP trolejbus Skoda", tak ste mohli mat 21TrACI. Tie sa totiz daju vyrabat a aj sa vyrabaju cele v Plzni a teda zatvorenie zavodu v Ostrove 30.6.2004 na ich vyrobu nijako nemusi vplyvat. Alebo mohli vyskrtnut slovo Skoda uplne a mohli ste mat Solaris. Na bratislavske cesty urcite lepsie riesenie ako elektricka Angora.
Ale aj tak si myslim, ze ked sa u vas objavia prve 24Tr, budete mnohi prijemne prekvapeni, a to vratane odporcov Karosy