Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bud sa mylim ja, alebo Ty, ale ak sa ja nemylim, tak to co si opisala je bulimia - prejedanie sa s naslednym umelo vyvolanym zvracanim, kdezto anorexia je chorobne odmietanie prijimania potravy. Samozrejme obidve poruchy maju psychicky povod. Ak sa mylim, opravte ma, ale mam pocit ze je to takto (encyklopediu zdravia sa mi nechce lovit v polici)

e #27566 Z vs. Spectre, fobust
Predpokladám, že niečím takým tu rozhodne netrpí nikto z nás! ?

Anorexia je umelo vyvolávané zvracanie vyvolané na psychickom podklade...

...kvalita MHD ju nemôže vypestovať...iba človek " v sebe sám"... ?

Napadlo ma to v súvislosti s Tvojím neustálym vomit vomit... ? ?

Fajn, OK. A co to teda je? ?

K sitovym jizdenkam CD:

http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=916

a ako som sa prave docital, EC IC priplatky sa neplatia za istych okolnosti, vid dany clanok.

Oprava:

2-dnova stoji 580,- CZK

Sorry

A dalsia vec k CD:
Pokial ma niekto v umysle ist sa povozit hore-dolu po CD, ci uz za ucelom trati, alebo vozov, najvyhodnejsie je jednoznacne kupit si tzv. "sitovou jizdenku".

Su k dispozicii 2 dnove, 7 dnove, mesacne a stvrtrocne..

Za tymto ucelom su zaujimave 2 a 7 dnove, pricom:
2 dnova je za 500,- CZK,
tyzdenna je za 810,- CZK.
Platia na R, Ex, Os. Na EC je mozne si kupit priplatok, ale len vo variante tyzdenny a vyssie, cena je 250,- CZK.

Vyhodou je, ze funguju tak, ze clovek moze kedykolvek vystupit/nastupit. co dava moznost variability ak cloveka nieco zaujme na trati a chce si to aktualne odfotit (ak nema tu smolu, ze dalsi vlak ide az o 24 hodin (neverim) tak je to zaujimave).

Anorexia je to, čím my dvaja rozhodne netrpíme ?

http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=10487

☺ Poznamka: ked chce niekto cestovat do Prahy, mozno viete, mozno nie, na useku PHA - BN je relacna zlava, pre obycajne rychliky za 130 CZK, pre EC 160 CZK... tusim az na niekolko malo vlakov (exoticky medzinarodnych) sa da pouzit kedykolvek...

Ona tá vástava je vo vinárni:-). Ale majú tam aj fľaškovú Przeň, ak by Tvoje vredy vraveli vínu nie.
Inak ja som to myslel na včera a hneď, lebo to sme tam boli aj s autorom, ale môžeme samozrejme zájsť kedykoľvek inokedy. Ja som fanatický elektrofil ale parné mašinky sú krásne a dokonalé a Ondra je fotograf aký sa len tak nevidí.
I.

Na nebezpečenstvo krachu Ostrova som ing. VTSN a ing. MTMIS osobne upozorňoval v lete 2002. Bolo mi odpovedané, že oni o tom vedia, ale nejaký momot si vynútil, že to musí vyhrať Škoda.

dnes temn trolejbus rannu spicku nazvladol

Pouzit nastavenie...

To co si zvolite treba aj potvrdit, zapnut filter ci ako to tam je, mne to ide..

Nevie niekto nahodou prečo nejde zmeniť velkosť textu cestovného poriadku? ja si to chcem dať do penaženky ale ono to nejde zmenit. Pomôžte mi niekto

Casom (za takych 15 rokov) budete do Viedne jazdit maglevom z Petrzalky za 9 minut na Schwechat

Samozrejme, samozrejme. Dnes uz nema zmysel vyrabat len trolejbusovu skrinu, pretoze odberatelia nechcu take mnozstvo vozidiel, ako tomu byvalo kedysi. Nase stredoeuropske trhy su relativne nasytene a vychod (rozumejte ex-CCCP) na nove NPT nema a este dlho nebude. (az na vynimky)

Takze 21Tr konci. Bude mi za nou smutno, ziadne ine nizkopodlazne vozidlo nemalo tak stedry priestor pri sedeni na nohy. Ziadne ine NP vozidlo nemalo tak genialne vyriesenu svoju klbovu verziu. A okrem bratislavskej 6401 sa nikdy nepodivalo na Slovensko. (Ze toto vozidlo konci, je vina Skodovky samotnej. Funkcne vzorky 21 i 22 Tr boli k dispozicii uz v roku 1992, vtedy sa mali chytit rozumu a predavat ich na zapad, malo by to uspech. Ale kaslime uz na to.)

Inak ako su na tom 7783+4 a 7785+6? Nema niekto nejake podrobnejsie info -- ako pokrocili skusky, ci boli nejake problemy a kedy asi ich mozeme ocakavat v premavke s cestujucimi?