Vážení diskutující,
dnešním dnem bylo spuštěno první kolo hlasování v prvním období ankety Dopravní web roku. V této souvislosti bych vám rád nabídnul možnost podpořit váš oblíbený web.
Hlasovat můžete v kategoriích:
* Soukromé weby :: Dopravní prostředky
* Prezentace firem :: Dopravci
* Státní správa :: Koordinátoři IDS
* Zpravodajství :: Diskusní fóra
Hlasování probíhá tím způsobem, že můžete dát jeden hlas každému nominovanému webu. Výsledkem prvního kola hlasování bude užší výběr pěti projektů, mezi kterými rozhodnete ve druhém kole hlasování.
První kolo hlasování končí dne 31.3.2004 .
Anketu najdete na adrese http://anketa.vhd.cz .
Předem díky za podporu tohoto projektu, určeného k propagaci dopravních prezentací, kterou hlasováním nebo šířením informace o existenci ankety projevíte.
Sl
portál VHD.cz - Veřejná hromadná doprava
dnešním dnem bylo spuštěno první kolo hlasování v prvním období ankety Dopravní web roku. V této souvislosti bych vám rád nabídnul možnost podpořit váš oblíbený web.
Hlasovat můžete v kategoriích:
* Soukromé weby :: Dopravní prostředky
* Prezentace firem :: Dopravci
* Státní správa :: Koordinátoři IDS
* Zpravodajství :: Diskusní fóra
Hlasování probíhá tím způsobem, že můžete dát jeden hlas každému nominovanému webu. Výsledkem prvního kola hlasování bude užší výběr pěti projektů, mezi kterými rozhodnete ve druhém kole hlasování.
První kolo hlasování končí dne 31.3.2004 .
Anketu najdete na adrese http://anketa.vhd.cz .
Předem díky za podporu tohoto projektu, určeného k propagaci dopravních prezentací, kterou hlasováním nebo šířením informace o existenci ankety projevíte.
Sl
portál VHD.cz - Veřejná hromadná doprava
Z
Víkendová prevádzka na 86: trať stredných kritérií-málo úsekov stúpania; zato pomerne obtiažne úseky trate v starom Prievoze a na Záhradníckej. 15 metrový MAN zvládol túto trať bezproblémovo-úsek stúpania na Prístavný most bol plynulý pri z dvoch tretín naplnenom vozidle - autobus si prevodové momenty selektoval pri optimálnom výbere otáčok, takže výjazd vozidla bol bez potiaží. 15 metrové vozidlo sa natáčalo i do pomerne obtiažnych pravouhlých uličiek starého Prievozu bez obtiaží (tu treba mať na mysli, že tam, kde sa 18m kĺbák v pravom uhle "zlomí" tam si musí 15 metrové sólo nadbiehať v inom uhle;MAN i túto výzvu zvládol skvele, bez toho, žeby mu zadné nápravy vybehli na chodník!!!). Celkový chod autobusu i v tejto úprave diferenciálu resp. základnej úpravy bol ľahký a plynulý; autobus citlivo reagoval na všetky podnety vodiča. Palubná doska prehľadne a jednoducho usporiadaná, výhľad do spätných zrkadiel vynikajúci. Cestujúci si chválili ľahký nástup i výstup, hlavne s detským kočíkom. Autobus má tichý chod a celkovo zapadá do bratislavských pomerov. Samozrejmou prednosťou je ekologická prevádzka (pohon zemným plynom), nie je však nutnou prioritou, iba výhodou.
?