Reakcia na: Ike #256965:
"Skladovanie majetku v súkromnom vlastníctve osôb tam nevidím."Tak naco potom platim dane mestu, ked nemozem pouzivat svoj sukromny majetok na mestskych pozemkoch? Naco ma mesto zo mna potom podielove dane, ked som vlastne potom trestany, ze podla ustavy vlastnim majetok? Preco mesto potom plati cyklotrasy/cyklocesty bez zdanenia cyklistov a ich parkovania - je to rovnaky sukromny majetok ako auto, tak preco je potom diskriminovane vlastnictvo auta, ale nie bicykla? Alebo snad na nejakom verejnom mieste cyklista musi platit hodinove parkovanie ako vodic auta?
Alebo preco mesto potom na cudzich pozemkov robi zlovolu na sukromnom majetku ludi (PAAS na parkovisku hotela Dunaj, zrusenie plotu na sukromnom pozemku na Satinskeho bez zalozneho prava alebo tarchy - kludne mi ukaz, kde na parcele 8659/4 alebo 21372/7 ci /8 ci /9 ci /11 je to zapisane)? A ci vsetky pozemky, kde vedu cesty ci chodniky su v plnom vlastnictve mesta ci mestskej casti, ze si na nich mozu vyberat poplatky (Lamac chcel na pozemkoch statu bez ich povolenia zaviest PAAS)?
tom_sk
Problém je, že na jednu stranu cena parkovného pred domom je absurdne nízka v porovnaní s daňou za nehnutelnosť alebo cenou za električenku. Na druhej strane parkovanie pre Bratislavčanov v iných zónach nie je zvýhodnené (až na tie 2 hodiny) a človek je nútený platiť ako hocijaká iná návšteva kdekoľvek inde. A to mi nepríde správne lebo sa cítim ako cudzinec vo vlastnom meste.
Keby mám platiť denné minimum 1,5€ (priemerná zóna) x6h (s 2h bonusom) x 5x4dní tak som na cene 180€ mesačne a to je naozaj minimum len za čas v práci. Pre priemerne zarábajúceho človeka to znamená, že parkovanie pri práci je absolútne nerentabilné takže buď si parkovanie zabezpečí vlastné (čo nie je jednoduché) alebo mu auto ostane len na nákupy a výlety. To pre človeka "čo potrebuje" pozvážať rodinu, má prácu kde sa nevie lahko dostať MHDčkou alebo na bicykli je proste problém a nečudujem sa hlasnému odporu voči PAASu, napriek tomu že priniesol veľmi veľa pozitív.
Pritom riešení je mnoho, či už zvýšiť cenu rezidentskej/bonusovej karty a poskytnúť reálne zvýhodné parkovné aj v iných častiach (napr. 50% zľavu). Alebo umožniť platiť si rezidentom dodatočné mesačné predplatné na inú zónu kde pravidelne parkujú za primeranú trhovú cenu parkovania povedzme 60-80€ (áno aj za cenu, že miesto nie je garantované). Alebo aj oveľa jednoduchšie benefity, napr. možnosť si bonusový kredit 2h denne "škrečkovať" povedzme celý týždeň a použiť ho celý na jeden deň v týždni.
Osobne som s poslednou požiadavkou už mestu niekoľko krát písal, pretože mi to príde ako správna incentíva ako ľudí motivovať nepoužívať auto denne ale skúsiť aj alternatívne formy dopravy a odmeniť ho lacným parkovaním vtedy keď to potrebuje. Bohužiaľ to zmietli zo stola, že o žiadnych zmenách neuvažujú. Takže tak.