Ja som pred 10 rokmi pre zmenu v stredne veľkom holandskom meste zažil vodiča linkového busu, ktorý súril ľudí, aby rýchlejšie vystupovali, lebo on má na konečnej 2 minúty na obrat.
Porovnávajme trochu porovnateľné. V BA sú autobusy a trolejbusy na väčšine miest nosnou hromadnou dopravou. Budeme otvárať len predné dvere a usmiati smalltalkovať so zákazníkmi? Ok, môžeme vyskúšať.
Navyše sa vo vami spomenutých mestách v špičke používajú intervalové grafikony. Ideme do toho? Spomínam si na rykot a kvikot, keď sa to v BA pokusne zavádzalo.
Porovnávajme trochu porovnateľné. V BA sú autobusy a trolejbusy na väčšine miest nosnou hromadnou dopravou. Budeme otvárať len predné dvere a usmiati smalltalkovať so zákazníkmi? Ok, môžeme vyskúšať.
Navyše sa vo vami spomenutých mestách v špičke používajú intervalové grafikony. Ideme do toho? Spomínam si na rykot a kvikot, keď sa to v BA pokusne zavádzalo.
Cancer
Preto, že sa to od nich očakáva iba raz za čas (keď sa ich niekto niečo spýta) by sa mali menej čertiť a radšej sa snažiť odpovedať cestujúcim.
Iba ťažko budú hladať prácu v Bratislave a okolí kde sa ako vodiči budú musieť baviť s niekym počas celej služby menej ako v DPB. Všetci vodiči, ktorí majú problém komunikovať by si mali uvedomiť aké dobré to v DPB majú keď sa od nich očakáva že iba raz za čas keď sa ich nejaký cestujúci niečo spýta budú im odpovedať.
Ešte aj taký vodič pekární sa musí za celý deň baviť s viacej luďmi, o vodičoch taxíkov alebo kuriéroch rozvážajúcich jedlo/balíky ani nehovoriac.
Komunikácia s luďmi (inými ako len nadriadený a najbližší kolegovia) jednoducho je súčasťou práce vodiča. A ak si nejaký vodič myslí, že to tak nieje tak sa minul povolaniu.