Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#238720 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #238714:
To má byť ako užívateľsky priateľské pre návštevníka mesta "staré električky jazdia na BANM"?
Odpovedať

Urbanway 2423

#238719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #238717:
Tak potom v poobednej špičke max. 10 minút, viac tam podľa mňa fakt nie je treba, ale v takom prípade by som aj 78 a ďalšie linky zmenil na 10-minútový interval.
Odpovedať

Petto

#238718 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Erasmus #238715:
6min int rano - ocakavas naskladnenie soferov na tuto myslienku ? 😃
Odpovedať

Petto

#238717 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #238716:
12min int nema co hladat v meste.
Odpovedať

Urbanway 2423

#238716 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Erasmus #238715:
Neviem, či je vôbec nutné prekladať 75 s 201 a 202, pretože 201 a 202 sa už sami o sebe prekladajú a neviem, prečo by niekto prestupoval z nich na 75, keď majú až po Gagarinovu rovnakú trasu. 75 by som skôr naviazal na 67 a 78, čiže intervali by boli 10,12 a15-minútové ako teraz. Boli na 75 problémy s kapacitou, aby sa musel posilňovať interval?
Odpovedať

Erasmus

#238715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #238690:
Ako som písal, interval linky 75 by som skrátil = zahustil, celková hodinová prepravná kapacita by bola zachovaná. Súhlasím, že by bola vhodná jej celodenná a celotýždenná premávka, aj preto je vhodnejšie nasadiť 12m vozidlá a v špičkách zahustiť interval. Tj. v dňoch školského vyučovania by bolo 6 min. ráno miesto doterajších 10, a 7,5 min. poobede miesto doterajších 12, tj. rovnaké intervaly ako na 201 a 202. V sedle, večer a cez víkendy 15 min.
Trasa l. 75 by sa v úseku Čiližská - Kadnárova nemenila, len by bol z Kadnárovej každý 2. spoj predĺžený na Slanec (kde by mal cca. 5 min. pauzu len na vyrovnanie meškaní). Povinné prestávky vodičov by aj bez predĺženia na Slanec museli byť na Čiližskej, lebo na Kadnárovej nie je zázemie.
Odpovedať

Urbanway 2423

#238714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: therenda #238713:
No neviem, či by to malo nejaký veľký význam, súčasný stav je podľa mňa celkom v pohode, obzvlášť keď nové električky majú vzadu displej aj s cieľom a staré jazdia iba na ŽST NM, takže by to aj pre bežného cestujúceho nemal byť problém rozoznať (pravidelní cestujúci to vedia). Doplnková linka by podľa mňa mala znamenať iba niečo na spôsob L6 a L7, čiže linku ktorá premáva iba cez PD. Nemala by sa podľa toho kľúča prečíslovať L7 na L13?
Odpovedať

therenda

#238713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238692:
Mňa skôr zaujala tá električková linka 14. Že by sa v DPB konečne rozhodli prehľadne označovať spoje L4 na Stanicu Nové Mesto?
Odpovedať

Viko

#238712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238709:
Vďaka 🙂 Z hlavy by som si to asi neodvodil, keď Záhorie = 2. Snáď to teda aspoň využijú pre nejaké marketingové odlíšenie.
Odpovedať

FFF13

#238711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #238707:
Tak podľa tej logiky by skôr 215 mohla byť nosná, interval má 30/60/30//60 čo je viac ako napr. 269
Odpovedať

Joyki

#238710 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238692:
Senecko: farebne su len styri mhd linky v Senci. Naco v Senci 4 linky mhd a odkedy su prazdne mhd linky okresnych miest nosne? Vsetky ostatne linky su sive. Aj do BA. Taktiez ma dojst zrejme k precislovaniu.
Odpovedať

N/A

#238709 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #238707:
Čo sa týka tej T1, ide o turistickú linku do Plaveckého Podhradia
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

MatejBA

#238708 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #238699:
Nech uz daju pokoj so spojenim 32 a 204. To vazne chceme linku, kde CP bude tak zbytocny ako zvlhcovac vzduchu na pusti?
Odpovedať

Viko

#238707 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238692:
Zaujímavé čítanie...
Čo je linka T1?
Čo si predstavujú pod "a regionálne električkové linky"? 😃
Ako sa podarí zámena skratky CMYK za CYMK v celej tabuľke vlakov?

Inak, nosné linky sú definované parametrami? Lebo sa mi zdá, že dve nosné linky sú na celé Záhorie dosť málo, vedel by som si predstaviť vyfarbenú napríklad aj 250 a 289... Tak reku, či len nevyšli farby alebo nebudú mať tie smery dosť spojov.
Odpovedať

Urbanway 2423

#238706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #238705:
Neplánujú sa do IDS BK zaradiť aj rýchliky a tie by sa (asi aj spolu s REXami) mohli označovať R-kami?

Rozšírenie do Trnavského kraja znamená aj rozšírenie IDS BK po hranice s Českom (napr. Brodské), pretože by to podľa mňa nebolo úplne od veci?
Odpovedať

FFF13

#238705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238692:
Páči sa mi, že je tu nejaká koncepcia. Zatraktívneniu verejnej dopravy pomôžu aj takéto "drobnosti". Ešte otázka k tým vlakom R 20/50/60 - takto sa plánujú označovať REXy?
Odpovedať

Trammat

#238704 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #238703:
Niektorí to robia, dokonca k nim už ani automaticky nenastupujú keď vidia, kto je za volantom a to 61 používam často. Ono stačí vypnúť motor a čakať na dispečing/MP, ale veľa vodičov sa radšej tvári že to nevidí a nechajú ich nastúpiť.
Odpovedať

Viko

#238703 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: forester #238697:
2) Keby tam tie osádky volali dispečing na každučký jeden spoj, možno by dopravný podnik konečne pochopil, že situáciu treba riešiť. Tým, že ich budú ad hoc vyhadzovať, sa predsa nič nevyrieši.
Odpovedať

Trammat

#238702 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: forester #238697:
Keďže sám viem, že Depaul je už roky veľký problém tak sa vyjadrujem len k tretiemu bodu - to, že upratovacie čaty majú všetko na háku a posádky pridelených vozov s nimi stratili nervy a radšej si vozy upratujú sami je interný problém neschopnosti DPB a už len to, že toto vodiči musia robiť je smutné. Ale keď podnik viacej zaujíma či ide električka častejšie ako metro, tak čo iné čakať no. Možno by stačilo na nich zatlačiť a požiadať aby sa podnik o svoje vozy staral sám lebo na nich inak nebudete jazdiť.
Odpovedať

Trammat

#238701 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: forester #238685:
Veriť môžu, ale napríklad (ako som tu už písal) vedenie ZSSK dokonca požiadalo o zaradenie vlakového personálu do prednostného očkovania a poslali ich s tým kade ľahšie. Takže asi toľko k tomu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.