Páni mám takú otázku ohľadom zmeny fontov na transparentoch vozidiel. Všimol som si, že na niektorých električkách sa začali používať zobrazenia iba konečnej zastávky aj na bočných tabuliach. Zatiaľ som si to všimol iba pri linke 4 aj na 29T aj na T6 aj na T3, na iných linkách som to ešte nevidel a aj to nie na všetkých vozoch.
Otázka teda je, plánuje sa na električky zaviesť iba označovanie konečnou zastávkou po vzore Viedne a toto je testovanie, alebo je to definitívne a postupne sa to bude nahrávať na všetky vozidlá?
Dik za odpoveď.
Otázka teda je, plánuje sa na električky zaviesť iba označovanie konečnou zastávkou po vzore Viedne a toto je testovanie, alebo je to definitívne a postupne sa to bude nahrávať na všetky vozidlá?
Dik za odpoveď.
Ike
"Pokiaľ majú cestujúci DPB predplatné lístky, tak DNVjet by musel ponúknuť fakt niečo super, aby uspel a neskončil ako tí kamikadze maršutkári z Dlhých Dielov (čo neskôr predávali zemiaky)."
Nič nebráni šikovnému súkromníkovi vytvoriť vlastný vernostný program, ktorý môže byť aj výhodnejší ako predplatné lístky dopravcu objednávaného vo verejnom záujme.
"Mohla by nastať situácia, keby DNVjet napr. uspel dopravou len v špičke. Potom by DPB skôr ušetril a nie zvýšil stratu, lebo by nemusel obstarávať vozidlá len pre špičku."
Toto je obrovská ilúzia. Tak bonitné spoje, ktoré aspoň čiastočne znižujú stratu, ktorú platí objednávateľ (mesto) odovzdáš súkromníkovi, ktorý zhltne zisk, a stratové spoje si necháš. Nezabudni, že žijeme v tvojom, deregulovanom, svete, v ktorom si súkromník môže 29.5.2021 o 14:32 povedať "chlapi, balíme" a bez akejkoľvek zodpovednosti prestať prevádzkovať akúkoľvek formu dopravy. Ak by v tomto svete existovalo zodpovedné mesto so zodpovedným DPB, tak by ten DPB musel držať zálohu udržiavaných vozidiel a vodičov v pohotovosti pre prípad, že si súkromník zmyslí odísť inde, alebo to proste zabaliť. Zatiaľ som v tomto scenári nenašiel absolútne žiadnu pridanú hodnotu, zato kopec peňazí, ktoré verejná správa vyhodí von oknom. Nejako nevidím to zoštíhlovanie.
"Ale tu sa bavíme o Realitných Lajnách, ktoré ponúkajú šitné služby. Ak máš MHD v rámci mesta s predplatnými lístkami, tak tam to nie je s konkurovaním také jednoduché. "
Ako si to ktorý objednávateľ nastaví, tak to má. Ani ty neočakávaš divinový guláš, keď si v kebabárni v Popudinských Močidlanoch objednáš náhražku chickenburgeru.
"Ešte by za určitých okolností mohla nastať situácia, že by cestujúci ušetrili na lacnejšom dopravcovi "DNVjet" v špičke a zas by cez dane doplatili o niečo viac na dopravu v menej výhodných časoch."
Takže neregulovaný súkromník by to robil pre pekné oči? V ktorej krajine to takto reálne funguje? Lebo naša regulácia funguje v ďalších 27 krajinách EÚ. Kvalita verejnej dopravy síce varíruje od Grécka po Nemecko, legislatíva je ale IMHO nastavená dobre.