Reakcia na: fanatikmhd #230000:
Dobre, že spomínaš tie pekárstva. Lebo už sme tu skúšali taký systém, keď sme namiesto súkromných podnikateľov nechali zásobovať obyvateľstvo bandou imbecilov na základe centrálneho plánu. Výsledkom bol nedostatok všetkého od bicyklových duší po hajzlpapier.Možno by ľudia boli na tom lepšie, keby spolu s prevzatím bytov do osobného vlastníctva prevzali do spoločenstva vlastníkov bytov aj priľahlé parkoviská. Niektorí by si spravili blbý parkovací systém, niektorí lepší, ale aspoň by sa nemali na koho vyhovárať.
(V nových bytovkách je súkromné parkovanie bežné.)
Zvlášť prípad je Staré mesto, kde zagarantovali parkovací biznis pre mafiu a v domoch nepovolili stavať vnútorné garáže.
V USA nemali komunistický experiment (zatiaľ), a keď verejné služby robili súkromníci s licenciou, tak na tom ryžovala mafia, keď to robil mestský podnik, tak odbory zas presadili absurdné zamestnanecké výhody. Myslím si, že taká decentralizácia majetku má svoje výhody a mohlo sa predísť nepríjemým prekvapeniam v budúcnosti.
Ak sa nepletiem bolo to v tej istej debate kde som hooril o spriahnutí 2xK2S - klady a zápory, kde bolo aj spomenuté riešenie trojice vozov kd pokračovala tvoj monológ ako také dlhé hovado nám netreba, zastávky nie sú uspôsobené a investícia do zásuviek na K2S je priveľká investícia.....
akela
Tak toto sú také typické kubáčkovské nápady. Po prvé 90 sekundový interval povrchovej električky vedenej v zastavanom území je nereálny. Skús s touto myšlienkou opáčiť Dopravný podnik. Ale kým takúto myšlienku zverejníš predstav si, že do križovatky Šafárikovo námestie vlezie z Petržalky električka každých 90 sekúnd a súčasne z Vajanského tiež každých 90 sekúnd. Aj laik nielen kubáčkovec si spočíta, že to je prakticky každých 45 sekúnd v križovatke a na celej Štúrovej pôjde každých 45 sekúnd električka. Šafko ktoré leží na vnútornom mestskom okruhu ktorý je distribútorom všetkej motorovej dopravy smerujúcej z radiálnych komunikácií alebo do centra najcentrovatejšieho, alebo potrebuje obísť toto centrum (sakra ten Dunaj nám zavadzia a mostov je málo, jeden dokonca dopravne ukradla povrchová električka), by bolo asi dopravne neuriaditeľné. A kubáčkovci rozmýšľajte v širšom komplexe. Trnavské mýto – zase nám do Krížnej vstupujú dve trate (Vajnory, Ružinov) a zasa 90 sekundový interval na každej. Síce sa jedná len o úsek po Vazovku, tam nejaká uhne na Radlinského, ale na potvoru tam už ide každých 90 sekúnd zasa ide električka z Rače. Čo s tým kubáčkovci spravia ? Takže po slovensky povedané takýto „nosný systém“ je v rici.
Možno to vyrieši nový tým odborníkov Oľajno pod vedením madam Kompy na čele s dopravným expertom vyštudovaným učiteľom hudby pre 1-5. ročník základných škôl. No a ešte aj Vallóóó team.sa pridá.