Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak ma taká vec naozaj trápi a neohrozuje to priamo život, zavolám mestskú políciu. Neviem, ako v Bratislave, ale u nás v Kysuckom Novom Meste som v takých prípadoch pochodil. Buď mi poradili, kam sa obrátiť, alebo to na príslušnom mieste vybavili aj sami. Niekedy sa ma síce snažili odpálkovať (asi podľa nálady), ale vždy sa daná vec vybavila.

Existuje cislo na dispecing, alebo nejaky iny kontakt, kam sa daju nahlasovat poruchy semaforov?

Napriklad aktualne nefunguje tlacidlo pre chodcov na Bosakovej uz par tyzdnov a nikto to neriesi.
Alebo v minulosti sa mi stalo ze na krizovatke Karadzicova - Zahradnicka semafory 4 cykly ignorovali vozidla na hlavnej a nepadla zelena. Hlavne v rannej spicke to potesi. Zavada sa vyskytovala dlhsie ako tyzden. A naozaj netusim koho informovat ci uz pri akutnom probleme, alebo "banalite" typu tlacitko pre chodcov. Aj ked v momente, ak bez stlacenia tlacidla chodec zelenu nedostane, to uz banalita nie je...

Choď sa s tým odviesť ráno v špičke. Evidentne s tým vôbec nechodíš..

Prvý ide predsa už o 5:15 do Petržalky, potom 5:50, 6:24 po N.Mesto a až potom ten tvoj 7:13 zase do Petržalky.

ahojte

#228475
ako som uvadzal v niektorom z predoslych prispevkov, Pekna cesta je jeden z radicov, ktore prave nie su Siemens, su dodane odbornikmi z CR a aj tam programovane - nie su v sprave Siemens, a teda Siemens nema na riadenie na tychto krizovatkach vplyv;

@228478
odpocet je vypnuty v kazdom pripade, ked nie je mozne dopredu vypocitat dlzku trvania daneho signalu - to je v pripade riadenia z KDI alebo urcitych specifickych dopravnotechnickych stavov; okrem toho - vedlajsie smery (chodecke alebo dopravne odbocenia a pod.) pokial su vybavene funkcnymi detektormi/tlacidlami, sa mozu spustat az po zaregistrovani radicom - ide o urcitu formu interakcie ucastnika cestnej premavky s krizovatkou.

#228480
snazili sme sa o obnovenie, bola vytipovana aj jedna lokalita na jej testovaciu prevadzku, avsak kedze signal zmizol z vyhlasky, dopravna komisia navrh zamietla;

Hej, len prepchate vlaky do centra a poloprazdna S65 naznacuju ze zvolena strategia posilnovania vlakov na periferiu nie je uplne stastna. A MDV ma klasicky na haku, dolezite je ze maju sotovlak po Pristavnom moste.

Mimochodom, od decembra bude vikendovy interval na linke Brno - Blansko 30 minut. Medzitym na linke Bratislava - Senec zostava superatraktivnych 120 minut.

Tak, ale keď si niektorí starostovia na vyjednávanie s BID zavolali na slovovzatých expertov. Nebudem menovať, ale raz sa tam vyskytol istý MUDr., ktorého funkcia bola "expert na cestovanie linkou 620.

No lenže S65 zachraňuje len školákov. Prvýkrát ide zo Senca až o 7:13. V tom čase už pomaly začína doznievať špička. Druhý vlak 7:58, to už je pomaličky koniec špičky, tým už ani školáci nechodia.

Veď nato tam je tá S65 zavedená... a to ešte poriadne nezačali stavať križovatku D4/D1.

Práve prebieha v seneckom okrese menšia skúška kolapsu kvôli D4:

Lenivci, čo si vybojovali nové pridané spoje z Jelky mimo Senca do Bratislavy, ktoré obchádzajú Senec už cestujú pomaly 3 hodiny (Jelka 5:03 - autobus sa momentálne nachádza pri Logistickom centre BA, Jelka 5:43 - autobus je ešte len v Senci).

Všetky ostatné autobusy meškajú od 60 do 120 min.
Os vlaky opäť nechávali ľudí na staniciach, REXy sú plné, situáciu zachraňuje S65.

IAD sa zdrží od Senca až po centrum BA dokopy 3 hodiny.

Gratulujem vedeniu VÚC + BID, že sa na tento kompletný kolaps prizerá z gauča s vedomím, že sa na nás chystá ešte väčšie peklo, ako obyčajná rekonštrukcia Dialničnej cesty v Senci v jednom pruhu.

Základ je taký, že netreba presúvať ani vozy, ani vodičov ani dorábať nikomu školenie.

Nemenovaný GR to spravil (asi v nevedomosti) na prezentácií keď sa spúšťali elektronické peňaženky aj v MHD.

Prave som s otvorenymi ustami pozeral ako babenka v 30T prisla s elektricenkou k oznacovacu, pol sekundy rozmyslala a potom si ju suverenne oznacila ako listok...

Veď hej. To sme tu už X krát riešili. Presun vozov alebo vodičov na inú vozovňu podľa potreby alebo vodičáky pre všetky typy hlavne pre Krasňany.

V súčasnosti podľa môjho osobného názoru postačí, ak budú víkendy na linke 8 a 9 pravidelne so súpravami. Škodovky by sa doriešili vtedy, ak to bude organizačno-technicky možné.

Tu nešlo o jalové kilometre, ale skôr o to, kto z Rače mal hlavné slovo. A ďaľší dôvod bol ten, že sa plánovalo od 1.1.2017, že cez víkendy budú premávať s výnimkou linky 2 na všetkých linkách len Škodovky s vodičmi z oboch vozovní, ale to sa nerealizovalo, zabudlo sa na to a tam to niekde celé zamrzlo. Verím tomu, že nové vedenie mesta, ako aj poslanci MsZ, budú mať záujem riešiť nielen rozsah dopravy cez týždeň, ale aj cez víkendy a v noci

A aký je dopyt cez víkend z Rače do Dúbravky? koľko % z obsadenia tej električky ide z Rače ďalej ako do centra?

Pokiaľ sú volné dalšie vozy tak kludne no skôr na L8 kvôli obehom.
No určite ich nebrať s L5.
Samotnou L5 je to výlet v tej trase a nie ešte prestup cez pomalšie spodné centrum.

Bavíme sa o nízkopodlažných linkách. Z Rače ide do centra L3.
Do Dúbravky ide aký SL nízkopodlažný?