Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hej,ale to zase bavime len o kraji projektu. Ak by trat sla Landerkou a zastavka elektricky by bola cca tam kde stoji dnes 88 smer ASMN tak uz to je to zaujimavejsie pre zapadnu cast TWIN city ( cca zastavka Twincity 88 smer ASMN) a pre Skypark priam ideal pri 1 z veží.

Twin City malo byt obsluzene z tej zastavky na krizovatke Kosickej a Mlynskych niv.

Suhlasim ze Pribinova je kludnejsia pre elektricky, ale pre projekty okolo SkyParku +TWIN CITY prakticky nevyuzitelna skrz pesiu dostupnost.

Vsak v poriadku, kludne poslime elektricku cez vytazene krizovatky kde jednak nikdy nebude moct byt preferencia (vysoka hustota premavky elektriciek) a jednak pri kolapsoch dopravy ktore tam budu autickari budu upchavat krizovatku a blokovat elektricky. To bude ale riesenie. A developer samozrejme rad prispeje na trat ktora sa vyhne jeho projektu.

Suhlasim s Davidom. Zrejme len podla teba.

Na Jesenskeho pocas leta funguje zle kvoli dilentantizmu mesta. S tym proste treba prestat.

Nezmysel podľa koho ? Teba?

Určite to tade efektívnejšie obslúži novú štvrť ako v plánovenej JaT.

Ako funguje doprava počas leta na Jesenského vieš aj sám.

Myslis tie nezmysly o tom ako to "znici verejny priestor"? Mas pocit, ze napriklad aj take Hviezdoslavovo namestie je zly verejny priestor, lebo po jeho okraji ide elektricka?

Trasovanie po Landererovej je nezmysel a neexistuje ziaden racionalny dovod pre jeho uprednostnenie.

Argumenty som tu už niekoľkokrát napísal, tak toto tvoje opakované pýtanie sa na to isté - pričom ti už bolo odpovedané - ťažko vysvetliť ináč než lobotómiou.

Preco?

Spravne to chpem ze chces zrusit autobus jazdiaci 24 krat za den kvoli existencii vlakov 5 krat za den?

Aaa, Melange si opat raz dupol a tym definoval "fakty", kedze "fakty" su to co si Melange mysli. Carovne ❤

Veď to je práve pointa: malo by to ísť po Landererovej, nie po Pribinovej.

Autobus jazdí prázdny v čase chodu vlaku, ktorý jazdí plný?

Ozaj a prečo sa tak lipne na tej Pribinovej? Mne by síce električka medzi divadlom a námestím nevadila, ale vidím, že je to asi nepriechodné. Tak prečo to nemôže ísť poza divadlo? Veď aj dnes zo zastávky Panorama City je to pešo toľko, ako by to bolo z električky na Landererovej. A ak by zastávka Šafko pre električky smerujúce na Landererovu bola zhruba tam, ako je dnes Malá scéna - je tam parkovisko, priestoru habadej - bolo by to odtiaľ pešo do Eurovey (na jej západný koniec) rovnako ako dnes z autobusov. Zo stredu Landererovej by bolo potom veľmi blízko k SND i ku stredu Eurovey. A naviac - ako to tu už bolo spomínané, obslúžil by sa aj priestor SV od Landererovej.
Hanbou je, že mesto nekoná. Tomu by predovšetkým malo záležať na kvalitnej dopravnej obsluhe. Ale kedysi sa riešenia odsúvali zaklínadlom "bude metro", dnes "železnica to vyrieši" a výsledok bude nula ako s tým metrom. Kedy už zodpovední pochopia, že bez adekvátneho rozvoja električkovej dopravy sa v Bratislave nič nevyrieši?!

Argumentov proti trati na Pribinovej je viac než dosť. Vy môžete akurát tak zúrivo dupať nožičkami a klikať mi mínusky, no realitu nezmeníte. Chvalabohu, inštitúcie a odborná i laická verejnosť sú jasne PROTI trati po Pribinovej. Všetko podložené argumentmi. Také sú fakty, páni.

Električky nech chodia miesto toho po Landererovej. Landererova pretína budúce administratívno-komerčné centrum prakticky presne v polovici a potenciálna trať tadeto vedená má omnoho väčší zásah tohto územia. Je omnoho lepšia ako potenciálna trať na Pribinovej. Do budúcnosti by mohla priamo pokračovať po Prístavnej k Pálenisku a ďalej až do Biskupíc.

Špeciálne pre teba to sem skopírujem ešte raz:

Proti električke v tesnej blízkosti SND sa vyjadrilo Ministerstvo kultúry, ale aj samotné SND.
"Maďarič sa postavil za umelcov zo Slovenského národného divadla (SND) a ostro kritizoval plán viesť električkovú trať pred budovou divadla.

Električky podľa ministra budú hercov a návštevníkov rušiť vibráciami a hlukom, trať zaberie námestie, obmedzí prístup do divadla a naruší umelecký koncept celej stavby. J&T RE chce podľa neho zasahovať do pozemkov Slovenského národného divadla bez vysvetlenia, čo s nimi bude robiť.

„Všetky priestory okolo budovy považujeme za nevyhnutné na činnosť významnej kultúrnej inštitúcie SND, a preto vznášame zásadnú pripomienku k zabratiu čo i len ich častí,“ napísalo ministerstvo kultúry do pripomienok k udeleniu štatútu.

Ministerstvo kultúry neverí, že J&T RE zabezpečí, aby električka nerušila divadelné predstavenia, podporila to aj skúsenosťami, ktoré majú s hromadnou dopravou filharmonici v Redute.

„Máme bohaté negatívne skúsenosti z rekonštrukcie Reduty, sídla Slovenskej filharmónie. Ani použitím najmodernejších materiálov a technológií pri rekonštrukcii budovy, či rekonštrukciou trate sa nepodarilo úplne zabezpečiť odhlučnenie a eliminovanie vibrácií.“

Proti vedeniu novej električkovej trate pred budovou divadla protestuje aj Slovenské národné divadlo. Tvrdí, že sa o zámere developera dozvedeli až z médií.

„Jazda električiek by mohla spôsobovať otrasy budovy SND a znehodnotiť umelecký zážitok návštevníkov divadla,“ hovorí riaditeľ SND Marián Chudovský.

(...)

Riaditeľ SND Chudovský hovorí, že navrhovaná trasa zasahuje aj do umeleckého konceptu budovy divadla, ktorý vytvorili architekti Martin Kusý, Pavol Paňák a Peter Bauer.

Myšlienka architektov a výtvarníkov má znázorňovať príbeh, ktorý začína z „Prameňa“ v strede budovy, pokračuje slávnostným schodiskom, „tečie“ okolo základného kameňa budovy k fontáne „Víly“ a okolo dvoch veží tečie cez „Kaskády“ smerom k Dunaju. „Navrhované riešenie električkovej trate tento umelecký koncept deštruuje,“ tvrdí ministerstvo.

Priečelie budovy s divadelným námestím a zakomponovanými umeleckými dielami podľa Chudovského vytvára spoločenský priestor a miesto na kultúrne vyžitie, akých je v Bratislave málo.

Ministerstvo má ďalšie výhrady k električkovej trati aj pre zabratie pokojnej pešej zóny, ktorá uberie z komfortu návštevníkov divadla a znemožní organizovanie podujatí na námestí."

Zdroj: https://dennikn.sk/963352/elektricku-pred-snd-nechce-ani-madaric-je-proti-trati-ktoru-navrhuje-jt/

"Problémov vidí hneď niekoľko – námestie pri divadle by stratilo pôvodný architektonický zámer, električková trať by odrezala SND od pešej zóny a voľného prístupu k Dunaju. Rezort pripomenul, že ohrozená by bola aj bezpečnosť detí. Tých sa najmä pri detských predstaveniach pohybujú v okolí divadla celé stovky. „Všetky priestory okolo budovy SND považujeme za nevyhnutné k činnosti SND ako významnej kultúrnej inštitúcie, a preto Ministerstvo kultúry SR vznáša zásadnú pripomienku k zabratiu čo i len ich častí,“ dodal rezort kultúry."

Zdroj: https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/450902-elektricka-pri-novom-snd-strasi-bratislavcanov/

Alebo aj: https://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/ak-developeri-dostanu-osvedcenie-mozu-vyvlastnit-aj-snd.html

Čo to trepeš? Ako električka pred budovou ohrozuje bezpečnosť a kultúrny zážitoj?