Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Viko

#218421 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #218419:
Prečo mi otrieskavaš o hlavu 95, keď nikde neuznávam jej väčší prínos? (Aj keby sa petičníci na hlavu postavili, elina ponúka násobne viac možností.)

Mne išlo o to, že hádam sa dá v roku 2016 zrealizovať také riešenie, ktoré prestane cestujúcich odpudzovať a začne ich lákať do novej vetvy nosného systému - aj na úkor abus liniek cez mosty, bez ohľadu na to, aký zúfalý "štandard" máme v iných prestupných uzloch. Výhovorku nikdysatonerobilo fakt neuznávam.
Zas a znova, výraznejšie meškania nežiadam čakať. Môj záujem je len v tom, aby pre pár sekúnd/metrov vodiči neutekali pred svojimi zákazníkmi.
Odpovedať

Solider

#218420 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #218414:
O oplotení trate hovoril na prezentácii Ing. Podolec z Remingu, ale to bolo ešte na úvodnom predstavení projektu a bolo to v kontexte zabezpečenia trate v zmysle stavebno-technických požiadaviek pre špeciálne dráhy, ktoré by sa na stavbu vzťahovali až pri rýchlosti vyššej ako 60 km/h. A takisto nie je nikde definované, čo to zabezpečenie trate je – či iba zabezpečovacie zariadenie alebo aj fyzické zabezpečenie trate napríklad oplotením.

Treba však pripomenúť, že ustanovenia o špeciálnej dráhe sa týkajú predovšetkým metra a subsumovať tieto predpisy aj na električku pri vyšších rýchlostiach mi príde zvrátené. Okrem toho by sa nejednalo o drôtený plot, ale pravdepodobne o protihlukovú stenu (v tomto kontexte). Keďže však do rýchlosti 60 km/h nie je nutné posudzovať stavbu podľa ustanovení o špeciálnej dráhe, tak je rýchlosť na trati čisto v uvážení DPB ako správcu trate, ale v praxi to funguje tak, že DPB tam zavedie takú rýchlosť, aká je uvedená v projektovej dokumentácii pre konkrétny úsek trate.
Odpovedať

david1

#218419 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #218417:
Do oblastí kam chodí iba jedna el.linka by aj tak stará L95 nepomohla.
Na Šafku nenadvezovalo na seba nič. To čo sa deje na Farského pri prestupoch máš bežné aj inde. Račianske, Trnavské mýto.... a pod. Meškania máš po celom meste.
Ideál to bude až v roku 2020 keď bude hotová celá trať.
Odpovedať

BigMac

#218418 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
-Tati? A vyzná sa babka v automatických prevodovkách?
-Nie Móricko, nevyzná.
-A v dieselových motoroch?
-Nie.
-A vo vzduchových brzdách?
-Nie. Ani vo vzduchových brzdách sa nevyzná! Ešte nejaká otázka, Móricko?!
-Tak prečo teda leží pod autobusom s vypnutým motorom, ktorý zaflekoval v strede križovatky?
Odpovedať

Viko

#218417 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #218407:
Proti peticii za L95 som tu naopak dost vystupoval (samozrejme pamatat si to nemusis, len pripominam). Elina je prinosna, len realizacia je zvrzana. Zdakeka nevolam po cakani do aleluja, uplne mi staci ak prestanu vodici utekat pred nosom.
A holt, oblast kam ti z Pe ide len jedna linka neni taka mala, cize zo 4 minut je zrazu 8, a ak sa ti stane takato neprijemnost pri "zaloznom rieseni" (posledne spojenie ktorym este stiham ked skorsie nezvladam), tak to fakt nepotesi. A v kombinacii s divokym prestupom cestou spat to potom u beznej populacie vytvara frustraciu a plakanie za starou 95.

#218408 - ani vecer sa prestupy kolkokrat nestihaju. Eliny si nesu meskanie, 95 ide nacas z konecnej a potom to dopadne ako som popisoval minule - 3x zatvaranie dveri do prudu dobiehajucich.
Odpovedať

zlomok

#218416 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #218415:
Ináč to s tým hlukom je tiež blábol.
Odpovedať

Mike

#218415 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #218414:
To je asi vlastný výmysel redaktora z N-ka. Včera tam odznelo že nad 50 by to museli oplotiť. A potom Fundárek povedal, že im - teda vlastne Vám - OILD - na navrhované zvýšenie rýchlosti na 60 kmh odpísali, že DPB má dnes 50 a preto sa neuvažuje viac. Tak potom to oplotenie dementovali, lebo že to odznelo iba na nejakej porade, prezentujúci ani nevedel kto presne to povedal, ani aký predpis to stanovuje. Tak projektant potom vysvetlil že trať je robená na rýchlosť 60 kmh, ale že jazdiť sa tam bude asi 50 kmh, kvôli menšiemu hluku...
Odpovedať

S499.1023

#218414 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #218409:
https://dennikn.sk/634156/petrzalska-elektricka-bude-pokracovat-cez-chorvatske-rameno-a-popod-hlavne-cesty-vizualizacie/?ref=rcm

"Rýchlosť pre hluk obmedzia na 50 kilometrov za hodinu, inak by vraj museli trať oplotiť." - Novátorskú teóriu, že drôtený plot obmedzuje hluk, priniesol Poltretina, nejaký iný magor z DPB alebo kto?
Odpovedať

Valec

#218413 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #218382:
Zrejme si mal nejaké blbé štastie, nakoľko z mojich sledovaní som zistil, že v trolejbusoch sa opakuje slučka "zastávky - video Bratislava City Card - nábor vodičov - nábor mechanikov trolejbusov - informačné obrázky - zastávky", ktorá funguje nasledovne:
- počas státia v zastávke sa zobrazujú zastávky,
- po odchode (odhlásení nasledujúcej) sa spustí slučka,
- ak vozidlo príde do ďalšej zastávky slučka sa ukončí s tým, že v tom čase zobrazovaná časť dokončí zobrazenie (dohrá video, dokončí zobrazovanie daného obrázku),
- počas státia sa znova zobrazujú zastávky, a potom to celé pokračuje dokola.

Takže si mal asi šťastie, že na zastávkach ste stáli tak extrémne krátko, že nestihol dobehnúť ten posledný bod.
Odpovedať

Mike

#218412 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #218411:
GR tam toho v rozhovore viacero vecí nepozná, alebo nevie a to ešte nehovorím koľko vecí zamlčí resp. povie tendenčne/jednostranne (či už z nevedomosti, alebo zámerne).
Odpovedať

zlomok

#218411 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #218409:
Škoda že GR nepozná rozdiel medzi významom slov prepravca a dopravca. Používa ich ako synonymá.
Odpovedať

Valec

#218410 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: forester #218406:
"ktoré su neraz iba pre jedno vozidlo"

Neraz, nie dva razy... schválne, koľko ich je len pre jednu súpravu?
Odpovedať

Mike

#218409 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://finweb.hnonline.sk/ekonomika/876864-bratislavska-mhd-ma-velke-plany-pozrite-si-ake-radikalne-zmeny-sa-chystaju
Odpovedať

david1

#218408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #218405:
Hej L95 si čakaním vyrobí meškanie a na druhom konci zase niekomu odbehne L99 či L98 napr. na Lúčanke. To platí aj pre električky. Pri intervale 4 min. by som toto fakt neriešil. Večer a víkendy sa stíhajú prestupy v pohode.
Odpovedať

Petto

#218407 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #218405:
Podpisal si aj peticiu za 95tku ze ? Ked sa zavedie povinne cakanie, tak to chcem aj na Molecke . ? Kedze je interval 33tky kazdych 6minut,tak to vychadza aby cakala 33tka na na kazdu 3.elektricku z centra pri int. 2minuty?
Zarty bokom,ale pri tom intervale 4minuty to hadame nejdem riesit. Pochopim este v sedle a vikendy.
Odpovedať

forester

#218406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Myslím že šoférovi je lauter jedno či bude na zastávke 30 sek alebo 3 minulty len tomu musí predchádzať úprava grafikónu a v neposlednom rade na to prisposobené nástupištia ktoré su neraz iba pre jedno vozidlo a druhé velkokapacitné tam jednoducho nemôže zastaviť skôr ako to prvé neodíde.Takže z môjho pohladu v tomto bananistane dosť velká utópia.
Odpovedať

Viko

#218405 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dokedy sa bude tolerovať nespoľahlivosť petržalského NS MHD???
To, že keď sa na Farského stretne nadbehnutá 95 a oneskorená predchádzajúca elina, električkári pravidelne sabotujú prestup, by som ešte pochopil. Ale rovnakým spôsobom neumožniť prestup z vlastného prípoja je vrchol a nové dno. Keď už vodiči nevedia nedlabať na ľudí dobrovoľne, nech sa im napíše povinné čakanie. Ako keby nutné molecovanie krížom krážom nebolo dosť...
Odpovedať

Ike

#218404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mathre #218400:
"Na účely tejto vyhlášky sa rozumie:

o) vlakom skupina dráhových vozidiel dopravovaná najmenej jedným hnacím dráhovým vozidlom alebo samostatné hnacie dráhové vozidlo, alebo traťový stroj s vlastným pohonom označený predpísanými návesťami, ktorý ide podľa cestovného poriadku alebo podľa pokynu osoby, ktorá riadi dopravu na dráhe; na električkovej dráhe alebo trolejbusovej dráhe postačuje, že vlak ide s vedomím osoby, ktorá riadi dopravu na dráhe,"
?
Odpovedať

810zssk

#218403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mathre #218400:
Ale jazdia 😉
Odpovedať

kecho

#218402 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 7ross7 #218397:
Vozen petrzalskej elektricky este asi nebol sfunkcneny. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.