Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Samozrejme, že ľudia budú vždy proti zmenám. Aké je populárne nadávať na euro a nostalgicky spomínať na koruny. Keď prišli nové cestovné lístky, tiež nadávali. Ľudia len nadávajú a nadávajú, vlastne je jedno, či niečo robíš alebo nerobíš nič, ľudia ti budú aj tak nadávať. Skrátka určité zmeny treba presadiť tvrdou rukou a pokiaľ to boli dobré zmeny, tak sa ujmú.

"Spravil by som znova reorganizáciu celej MHD aj s nočnou lebo je to chaos"
S týmto nemám problém sa stotožniť, určite sú potrebné komplexné zmeny, a nielen v prípade MHD, ale aj železníc a celkovo dopravy ako takej v BA.

"Chudáci" Staromešťania! No ok! Čo poznám ľudí a to z celej BA a počúvam to skoro denne tak nikto nesúhlasí aby trolejbusy boli doplnené do číselného radu autobusov. Nemá to o zvyku nič spoločné. Osobne, ja nie som proti tomu aby sa prečíslovali bo tie čísla sú určené pre Integrovanú dopravu ale nech sú prečíslované rozumne. Prepáčte ale je to Šoutošovina lebo KE majú trolejbusy 71 a 72 tak aj v BA to musí byť! Lenže aj KE má trolejbusy oddelené veď medzi čísla im chýbajú. Ta niekto došiel z návrhom ta to zrobme! Uvedomte si jedno, že v 90 až možno 95% trolejbusy obsluhujú II obvod a preto je jednoduché to dať do 20 radu a 30 je len pokračovanie. 202 rovná sa 22 je to jednoduchšie. Oblastné značenie už dávno stratilo svoj význam viď príklad 87 v Petržalke má len 3 zastávky / 68 veľkú časť obsluhuje v Petržalke a atď...To nie je o zvyku! Spravil by som znova reorganizáciu celej MHD aj s nočnou lebo je to chaos, to nie je o zvyku. Ako bolo spomenuté električky majú vyhradené čísla 1 - 19 prečo nie trolejbusy?! Na záver: aj tak to dopadne tak, že to bude zle a nie jednoduché. Nikdy sa nestotožním, že mi príde 205 po novom 60! Nechcem tu vo Vás vyvolať búrlivú debatu bol to len argument.

je to uplne jedno. po dvoch cestach sa to nauci, aj keby kazdy spoj mal meno a priezvisko

Mea culpa, nie vyhláška.

Čo takto sa v Bratislave inšpirovať Prahou? http://tn.nova.cz/clanek/problemy-s-dopravou-dejte-to-za-ukol-vasemu-urednikovi-navod.html?utm_source=bleskcz&utm_medium=article_box&utm_campaign=detail
Samozrejme Praha a Bratislava sú dve rozdielne metropoly čo do počtu obyvateľov aj čo sa týka MHD a objednaných vozokilometrov, ale ide mi o podstatu veci....Otázne je len s akým veľkým záujmom by sa to stretlo u verejnosti a druhá vec ako by k tomu pristupoval magistrát a mesto spolu s DP Bratislava, odpoveď tak trochu tuším (JBMNT.....) a isto ju tušia aj ostatní......No ako nápad to v každom prípade nie je zlé.

Myslím, že dvojciferné čísla sú objektívne ľahšie zapamätateľné ako trojciferné. Keby bolo celkom jedno, aké sú čísla, tak by linky akože mohli mať aj čísla ako 1814 či 26301? Alebo azda alfanumerické kódy ako 42D7? Asi nie. Čím menej číslic, tým lepšie, lebo je to jednoduché, jasné, je v tom poriadok.

Aká vyhláška?

Nepredbiehaj?

Zdravím,

mám odpovede.
Áno.
Lebo vyhláška limituje dĺžku vlaku na 40 metrov a všetko dlhšie je na výnimku ktorú nikto vybavovať nebude, lebo sa to nikdy tak nerobilo a bolo by to bárs zložité.
Nie je zakázané, ak má nástupište 65 metrov. Svojho času bývali označené zastávky "ZZ", v nich mohli stáť naraz dve súpravy. Dnes je to už väčšina zastávok a zmestia sa do nich dve súpravy, takže 4 ks T3, nie iba jedna trojička.

Nie, nepýtaš sa hlúpo.

Ja len tak rozmýšľam, čo popletie cestujúceho viac.

Ak mu príde linka 60 s cieľom Rajská, alebo ak mu príde linka 205 s cieľom Nemocnica sv. Michala. ?

Preto existuje aj taky koncet, ze by zmenene linky nove cislo dostali a nezmenene by mali povodne cislo. S tym sa ale myslim neuvazuje.

Presne tak. Problem je, ak mu nauceny identifikator len tak zmeni.

Pani, ja neviem ci si nepamatate precislovanie okolo r. 2000 a ten shitstorm co sa na DPB zniesol. Dodnes to niektori nesotoludia spomenu pri kritike DPB. Ziadna pricetna firma nebude zbytocne nasierat svojich zakaznikov.

No ja si pamätám, že medializované to bolo už v júni (viď napr. http://bratislava.sme.sk/c/2266855/navrhovane-zmeny-liniek-autobusov.html). V júni o tom rokovalo aj mestské zastupiteľstvo. Následne sa na základe pripomienok spravilo niekoľko menších úprav - napr. L96 nemala existovať vôbec, L93 a 94 mali mať ráno 3 min. interval, L99 6-minútový... Možno doma nájdem ešte celý dokument.

Ludom je uplne jedno, ake co bude mat cisla. Jemu to postacuje iba ako identifikator jeho linky a hotovo. Nic dalsie za tym nikdy hladat nebude (cisla podla lokalit a pod) a ked bude sa chciet odviezt inam, tak si potrebny identifikator zase najde. Pre neho je dolezita vec, aby identifikator korespondoval s trasou (co nie vzdy sedi - linky do vozovne, vyluky a pod) a aby sa nemenil. Vsetko ostatne su sotosny.

Asi som z inej dimenzie, ale to predstavenie novych tras si teda nejak nepamatam ? Akurat som mal zacat chodit na strednu do mesta, a ani tyzden pred zaciatkom nikto nevedel kadial linky budu jazdit. Pamatam si ako jedny nemenovane noviny este pisali, ze L95 bude jazdit po Pajstunskej smerom od/k Technopolu, a zrazu o 2 dni to bolo po Jantarovej ? A den D ani netreba komentovat ?

Tak sa zhodnime, ze sa nezhodneme.

Ja si myslim, ze ak chceme mat z elektricky skutocny nosny system, tak jej dajme vlastnosti nosnych systemov a teda to co je ich najvacsou devizou. Velmi jednoduche linkovanie, s velmi kratkym intervalom.

To co popisujes sa da vsetko vyriesit v nejakom strednodobom plane, castokrat s jednoduchymi upravami.

V Petrzalke sa menili trasy v 2005, kde sa v co najvacsej miere zachovali cisla liniek. Dokonca nove trasy boli ludom predstavene neobvykle skoro - na DPB.
Na zastavkach aj tak vladol chaos a takmer ziaden vlk nic nevedel.

Pripisujete cislam liniek prilis velku dolezitost a su dva varianty:
- cisla sa nezmenia - cestujuci sa odveze inde ako chcel = nadavanie na DPB
- cisla sa zmenia - cestujuci nebude vediet kam nastupit = nadavaniena DPB

Pri zmenenych linkach je to podla mna jedno.

Podľa teba nemali dať dvojciferné čísla ani tým zmeneným linkám? To sa myslím dokonca považovalo za hotovú vec, ale, no, škoda reči...