Reakcia na: Peon #209846:
Na trase Breclav - Valtice IDS cena nie je rovnaka pre autobus aj vlak. Autobus stoji 16 Kc (dvojusekovy listok), vlak 20 Kc (dvojzonovy listok). U nas sa usekove listky (ktore su zbytocnou komplikaciou tarify) nahradili dvojzonovym listkom s kratsiou platnostou. Vznikaju tym iste anomalie (rozne ceny pri jazde cez dve zony ak rozne dopravne prostriedky maju roznu jazdnu dobu).
Co sa posledneho odseku tyka, neviem co riesis. Tak si kupis listok podla tarify ZSSK. Cennik IDS prirodzene musi byt nejakym kompromisom medzi tarifnymi politikami roznych dopravcov. Ak by si IDS ceny stlacil dole (aby si podliezol ceny ZSSK), tak by ti skratka vypadli peniaze ktore by niekto musel nahradit. Uz teraz je dost velky vypadok kvoli PCL.
Rubber38
No a aj niektoré ďalšie úseky v širšom centre (Smíchov, Žižkov, Vinohrady,...) majú rýdzo lokálnoobslužný charakter, resp. slúžia len ako napájač metra, príp. ako mieste tangenciálne spojenie. Takže toto by som neporovnával, lebo toto v našej električkovej doprave nemáme. I keď preferenciu atď. u nich nájdeš samozrejme aj na takých úsekoch..
Skôr je zaujímavé porovnať jednotlivé radiály v okrajových častiach mesta, najmä tie, ktoré v posledných rokoch prešli významnejšou modernizáciou, a tie, ktoré neslúžia len ako krátky napájač metra. Tam sa fakt rozbehneš zo zastávky na plnú traťovú rýchlosť, a zastavíš až na ďalšej zastávke. Plus hustota zastávok býva (v rámci možností) koncipovaná vskutku rozumne, nie jak u nás v KV. (V Dúbravke to ešte pochopím, tam sa len zbierajú prví ľudia do vozov, tam väčšia hustota zastávok tak nevadí. Problém je skôr to, že to v KV nezrýchli)