Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už nič, ale povodne fotka zablúdila do galérie vozu ktorý číslo 1053 mal pred 25 rokmi ?

A čo je na ňom zle zaradené???

Tento obrázok je zle zaradený:

http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/9046/maratonske-odklony-mhd-30-3-2015/135695/1053-na-konecnej-Autobusova-stanica-pocas-konania-maratonskeho-behu.html?&ref=ba%2Fgaleria%2Fupdate%2F9046%2F30-3-2015-maratonske-odklony-mhd.html%3F

myslím že SAD žilina ešte nejaké karosy má v zálohe pre prípad potreby ale všetky tieto sú už viacmenej vyradené, posledné karosy čo sa stále používajú sú pravdepodobne len ako záložné vozidlá, ináč ostatok len karosy C954E a potom iveca crossway

Dnes som bol v Trnave a išiel som len tak omrknúť priestor autobusovej stanice hoci nebolo moc vĺúdne vonku no a na moje prekvapenie ešte 2 - 3 kusy starej Karosy C 734 (dvojdverová, ostro zalomený zadok pri vetracej mriežke) v žlto-modrých farbách SAD Trnava stáli poobede v priestore stanice. Min. jedna išla smerom na Kátlovce ak si dobre pamätám a jedna ostala samotná stáť v priestore parkoviska nakrátko, okrem nej ani koleso pres starou budovou žst. Trnava. V pondelok 30.3 2015 večer bola jedna C 734 SAD Trnava nasadená z Bratislavy cez Vinohrady na Raču, som ju videl stáť na zastávke SAD pri Vinohradoch. Zrejme ide ešte o vozidlá vyrobené v 2. polovici 90. rokov min. storočia, kedže je známe že Karosa C 734 sa vyrábala od cca. 1981 do roku 1997 ako nástupca radu ŠL. Vie niekto alebo má prehľad niekto ktoré SAD podniky na SK prevádzkujú ešte tieto vozidlá C 734? Asi tak 2 týždne dozadu sa jedna biela C 734 prehnala z ASMN po Prievozskej smerom von z mesta, bol to voz SAD DS.

Fajn, že DPB zistil po približne piatich rokoch, že má na zastávke dva prístrešky. ?
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/15521/betonovy-pristresok-mhd-zabudli

Majú dačo ako "toto".

Oni su v strede nizkopodlazne, alebo maju daco ako toto?

http://m.youtube.com/watch?v=eEwQZk1RxEE

Paci sa mi ten presun dlzna na O z Patronky na Bory ?

A cez víkend je treba "niektoré" spoje "Patronka - Bóry" odľahčovať?

Lenže potom by asi nemohli ísť "kratšou cestou" cez Sitinu

Preto som napisal "Niektore"

Bratislavské B 9.5 nemajú integrovanú plošinu? Tak si to tak Bratislava asi nikdy neobjednala.

http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/51904?carId=16023#photo
http://www.autobusy.org/jinamesta/lb395.php

Nevedel som, ze Liberec a Zlin maju bezbarierove SOR B 9.5. Ma niekto blizsie informacie? Ako ich urobili bezbarierove? Preco Bratislava taketo nikdy nedostala?

Ten 1 spoj za hodinu "mrte" odlahci spoje Bory - Patronka ?

Skoda, ze tam nepridali aj Patronku ako zastavku (aby to odlahcilo niektore spoje Patronka - Bóry)

Neviem či to tu bolo
http://www.borymall.sk/download.tom?ID=32&hash=pmFktpO8rPAC9IfQuJifP9THThhEIsaF

Ak čerpáš zo zápisu Operatívnej komisie Bratislava, tak v bode 343 je uvedené:
"križovatka č. 490 Mlynská dolina-Valašská -zmena prevádzkovej doby CDS v prac. Dňoch na 07.00-21.00h a skúšobne cez SO, NE a sviatky režim kmitavej žltej počas opravy-uzatvorenia tunela Sitina bude CDS v prevádzke".

Pochopil som to tak, že cez pracovné dni bude v prevádzke od 7.00 do 21.00 a skúšobne v tejto dobe aj v sobotu. V nedeľu a sviatky zostáva režim kmitavej žltej.

Mimochodom, prečo odstránili zrkadlo pre vodičov a chodcov z Valašskej? To by malo význam len v prípade, ak by CSS fungovala permanentne, čo zase nemá význam z hľadiska dopravných prúdov.

Dopravný podnik pripravuje zrušenie oddelenia sťažností ako aj všetkých telefonických liniek zameraných na zaznamenávanie sťažností a podnetov blaváckej cestujúcej verejnosti.
Dôvodom je, že podniku sa podarilo dostať, okrem finančného hospodárenia, do čiernych čísiel aj v ukazovateľoch sťažností.
Výraz čierne čísla znamená, že neprichádzajú žiadne sťažnosti na MHD, len samé pochvaly.
Pracovníci podniku zodpovední za tento neskutočný obrat v postoji náročnej cestujúcej verejnosti v Krásavici na Dunaji sa potulujú po chodbách a hovoria si:
„Tak konečne sa nám podarilo nasadiť tým vlčiakom náhubky“.
Zatiaľ sa ešte nerozhodlo, čo urobiť s nadbytočnými zamestnancami - riešiteľmi sťažností.
Podnik si uvedomuje, že by bola obrovská škoda prepustiť tak erudovaný tím – je dlhoročnou tradíciou spoločnosti, že si vie svojich odborníkov vysoko oceniť.
Hovorí sa o záujme spoločnosti Wiener Linien o týchto pracovníkov.
Rokovania o prestupe sú však prerušené, keďže dotknutí pracovníci sú momentálne v opatere podnikových psychológov. Utrpeli totiž šok po tom, ako im Wiener Linien oznámila výšku mzdy, ktorú je im ochotná platiť za ich služby.

V hre je však stále nástup 1. apríla.