Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale kym sa zapchy nepresunu na uzemie BSK, tak dovtedy si bude BSK so Slovak lines budovat ten svoj tunel. A az vtedy pochopia Pezincania a ostatni na co vlastne maju zupana a co je jeho zodpovednost.

Petto: Na to samozrejme nie je nic zle. Ked vyriesi primarne problemy Bratislavcanov, nech riesi aj CPckarov. Mna fakt nezaujima, ze niekto podlahol osialu "rodinnnny dooooom" a teraz krici "postavte mi 10 pruhu dialnicu"

A prave preto aby nezapchavali Raciansku treba upravit semafory na Puchovskej tak, aby pustali len tolko aut, aby zapcha zacinala smerom na Pezinok od Krizovatky s Detvianskou. Ti ludia budu stat v rovnakej zapche ako doteraz, akurat sa ulavi Bratislavcanom z Krasnan.
To iste sa tyka zapch na Gagarinovej. S velkou pompou nam prezentovali rozsirenie vypadovky na Samorin. A jedine co sa stalo, je ze zapchy sa posunuli a su nehorazne aj na Gagarinke. A pritom by mali zacinat na krizovatke s Kazanskou.
Dalsou blbostou je, ze toto mesto, snad ako jedine hlavne mesto v EU, vytvorilo zelene vlny pri ceste do centra. Vsade sa to robi naopak. zelena vlna smer z centra, cervena vlna smer do centra aby sa centrum nepreplnovalo autami. Len tu dopravni inzinieri, a skoda dalsich reci.

Hĺbením trate z povrchu som myslel budovanie traťových tunelov a zastávok ich hĺbením z povrchu.

Vybudovanie takejto trate nič nerieši. Ide totiž o to, že priepustnosť medzistaničného úseku Lamač - hl. šťanica je skoro plne využitá a na postavenie tretej koľaje fyzicky najmä v oblasti kramárskych tunelov nie je veľmi miesto.
Skôr mi príde rozumné uvažovať o vybudovaní rýchlodrážnej električkovej trate v osi Predstaničné nám. - Brnianska - Lamač - Záhorská Bystrica s prepojením na dúbravskú radiálu cez Harmincovu, resp. Alexyho. Vybudovanie trate by však nebolo lacné a bez zníženia jazdných pruhov na Brnianskej a Lamačskej ani technicky ľahko realizovateľné (vzhľadom na zastavanosť by bolo treba uvažovať minimálne v niektorých úsekoch aspoň o hĺbení trate z povrchu).

Sám si to napísal: "Keď môžete ísť vlakom."
A keď nemôžeš? Tvoje riešenie, nie je riešenie, je to len stavanie barikád. Tým, že obmedzíš vstupy do mesta, to rovno ako by si povedal: "Sem mi nelez, toto je moje mesto!" A takto sa nikam nedostaneme...

Neviem co je zle, ked chce primator riesit dennych dochadzacov do prace do BA. Ved ti tu vyuzivaju cesty a platia dane inde a zahlcuju mesto autami. Ani mna netrapi ze stoja auta mimo uzemia BA, ale aby zapchavali rano Raciansku ? . Primarne treba BAckarov, no ti cezpolnich tiez netreba davat na "poslednu" kolaj.

prekecol sa a povedal pravdu: "Poznám to dobre z Nemecka, tam si rozmyslíte, či ísť autom do centra a stáť v nekonečných zápchach, platiť parkovné a strácať čas, keď môžete ísť vlakom."
To znamena, ze ziaden mestsky vlak problem zapch v meste nevyriesil, akurat zmiernuje obrovitanske zapchy na obrovske.
Co vyriesi zapchy v meste je ich presun za hranice mesta. Mna ako Bratislavcana skutocne netrapi a nezaujima, ze Pezincan, Samorincan ci Malccan stoji 30-60 minut v zapche na hranici mesta. Na hraniciach tak treba urobit lieviky a prostrednictvom nich treba regulovat intenzitu dopravy v meste.

Zaroven treba tie desiatky milionov € zainvestovat do komplexnej a kompletnej siete cyklistickych tras. To znizi dopravne napatie v meste.
Kedy konecne pride primator, ktory bude riesit veci pre obyvatelov Bratislavy a nie pre turistov ci CPckarov.

Tých potenciálnych tratí by tu bolo viacero. Ale je to prakticky nepriechodné v dvoch rovinách:
1) nie je to diaľnica a teda je to zbytočné
2) Bratislava

nehovorím o tom, že toto je už nad rámec kompetencií primátora BA. Myslím, že má k tomu čo povedať nie len predseda BA kraja ale aj MDVaRR.

to aj cigaretle a aha ako na tom stat zaraba

Nemyslel som obnoviť tú starú trať, ale vybudovať novú, priamu: Lamač-Záhorská-Stupava.
Nič jednoduché a určite nie lacné. Ale možno by bolo fajn na niečo takéto myslieť v horizonte 10-15 rokov, už teraz to zakomponovať do ÚP a postupne na to pripravovať územie/pozemky.
Ak to Ivo myslí vážne, tak musí vidieť potenciál v tejto, zatiaľ nejestvujúcej, trati. A si myslím, že je hore-dole jedno, či sa stavia električková trať alebo trať pre "ľahký vlak".

Ešte dodám, že prímestská doprava by predsa mala byť v kompetencii aj kraja. Predseda nejako mlčí. Či nemá čas pri budovaní tridsiatej ôsmej koalície proti Ficovi?

V BA chýba električkový "obchvat" a redukcia zastávok. No a potom samozrejme preferencia a eliminácia priecestí.

No,ale Stupavská odbočka a trať je zrušená .....tak ako aj bola odbočka k Šamorínu ?

OMG, aspon to rychlejsie pokazia ☠

Ono by som kludne navrhol, nech je odstranenie filtra pevnych castic trestnym cinom - vsak to ohrozuje zdravie ostatnych ludi a moze im sposobit choroby a v extremnych pripadoch aj smrt.

a preto by sucastou kontroly STK alebo emisnej kontroly mala byt pritomnost FAP filtra ak nim auto bolo vybavene. Ak tam nie je, zapisat to ako vaznu poruchu a odnat tabulky EVC.

Hlavne prečo by mali ľudia z Malaciek nechávať autá v Lamači (=odstáť si svoje v kolóne na D2) a nie ísť vlakom z Malaciek?

Linku si netrafil ?

" Ľudia od Devínskej Novej Vsi a Malaciek nechajú auto v Lamači, vlakom sa odvezú podľa potreby na Patrónku, hlavnú stanicu alebo Mladú gardu." AAtu už nespomína Filiálku ? Asi už pochopil že tá spojka na Filiálku z tohto smeru predsalen nebude taká reálna a niekto na ŽSR prípadne min. dopravy asi vedel prečo ju z TEN-T prepojenia vyhadzuje medzi prvými... ? Takže uznáva, že zo smeru od Záhoria je najvýhodnejšia Hl. Stanica.. už aj to je pokrok ?

akurát sa zabudli pochváliť, že z kĺbov jazdia denne maximálne štyri zo siedmych, 6801 sa vrátila naspäť do fabriky, 6804 nebola vonku už mesiac a 6807 je hotová katastrofa - za dva mesiace jazdila štyrikrát ☠ ☠ ☠
sólo vozy sú na tom lepšie - odstavená je len 6006-ka, z pätnástich jazdí denne 11-12 vozov, sem tam sa zadarí aj viacerým ?

zhrnutie - aby som bol slušný, zatiaľ nič moc, uvidíme, ako to bude ďalej pokračovať, keď pustia von tých ďalších 16 kĺbov, inak polovica z nich prišla ešte v septembri...