Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A je to naozaj tak potrebné? Čo také je v Rači, že potrebujú mať tri linky, zatiaľ čo Ružinov, Dúbravka a Vajnorská si musia vystačiť s dvoma? Ak je to prestup so SL, ten sa dá vykonať aj na Vinohradoch, hlavne keď je to cenovo rovnaké (pre držiteľov PCL).
Ďalšia vec, sú na to vozy? Nie že 1.11. zavedú 6 do Rače a o dva týždne pri otvrení Dúbravky zistia, že im akosi nevychádzajú vozy a opäť ju skrátia na Vinohrady? Alebo je to zasa len politický ťah a po voľbách sa rýchlo opäť skráti po Vinohrady?

hlavne ze tie etapy isli uplne inak v reale ? takisto nespozorovali, ze je to uz skoro hotove a nie, ze prave len prieskum dokoncili ?

keď budeš dávať nejaký odkaz/link, bolo by fajn, keby bol dostupný aj pre normálnych ľudí (teda nesfuc*bokovaných)

možno to tu už bolo, ale fakt ma to dojalo
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/oprava-elektrickovej-trate-na-hlavnu-stanicu/
"Najprv sa začala realizovať 1. etapa, neskôr sa prešlo k 2. etape, končiť sa bude 3.etapou, presne podľa harmonogramu." no kto by to bol povedal ? hlavne, že tam nie je ani jeden presný dátum...

aj s preferenciou? ?

Od 1. novembra 2014 bude trať elekričky č.6 predĺžená z Vinohradov až na konečnú zastávku na Komisárkach. https://www.facebook.com/groups/priateliarace/

Andrej Palacko (nezávislý)

ÁNO

Samozrejme. Hlavne pre dôchodcov a študentov.

- pardon, necestujú dôchodcovia, resp. osoby nad 70 rokov zadarmo už teraz? ?

Bol to uz vybehovy typ, bude novy ?

Prečo zmizol semafor z križovatky "Saratovská / Drobného / Repašského"? Potešil som sa keď bol vypnutý, ale predpokladal som, že po oprave priecestia sa tam vráti.

K bodu 2) - myslel som si, ze naklady by boli nizsie, ako "vyvoj" novej elektricky v pocte 60 kusov. Ale ak aj tak je 15T drazsia ako 29T/30T, tak sa potom nedivim.

A co sa tyka podvozkov, tam mam laicky strach, ci pri nasej chronickej neudrzbe a 2 pevnych podvozkoch novych elektriciek nebudu vznikat nejake problemy (s elektrickou/tratou) - preto si osobne myslim, ze vsetky otocne napravy by boli lepsie.

1) 15T je pomerne výrazne ťažšia než 2xT3.
2) 29T/30T je výrazne lacnejšia vo výrobe ako 15T, tak prečo by dávali veci, ktoré BA nežiadala (všetky podvozky otočné a trakčné)?

Prezradil, niekoľkokrát - pri súčasnom výbere Kňažka.

Policajti necakali, ze im elektricka neuhne a pojde dalej svojim smerom ?

Ale teraz vazne, podla mna, ak prezili naozaj obaja policajti, tak mali velke stastie. Kebyze ich naberie 2xT3 ci ina, tazsia, elektricka, mohlo to skoncit horsie.


Inak chvilu mi vrta v hlave jedna vec - celkom som prekvapeny, ze s 15T nesla ku nam Skoda. Podla wikipedie by nebol problem prerobit ju na 1000mm (uni-directional, bi-directional, Gauge 950 mm (3 ft 1 3⁄8 in) - 1,524 mm (5 ft)) - Skoda by usetrila peniaze na "vyvoj" novej elektricky a nahradne diely by mozno boli lacnejsie pre vacsie rozsirenie 1 typu vozu. (ak niekto vie, preco isla s 29T/30T, mohol by mi kludne objasnit dovod - ak to tu uz bolo povedane, asi som si to nevsimol)

Je to celé o údržbe. Ak je údržba nanič, je jedno či sa vezieš v MBCC alebo SORke.

http://www.extra.cz/desiva-nehoda-v-praze-policejni-auto-se-srazilo-s-tramvaji-neuveritelne-fotografie-v-galerii

policia vs tram

O tom potom, ale Amos pisal ze vzdy je rad ked prestupi z MBCC do SORky, tak sa pytam ze preco.

cena?

Ja nie som ziaden antiSOR fanatik, ale co je preboha na SORke lepsie ako MBCC???

Vidíš, kebyže sme všetci rovnakí, tak tu nemáš čo napísať ? Ešte si nám neprezradil, koho by si volil ty.