Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Len pre porovnanie jedna ukazka ako sa dopravne stavby riesia s verejnostou v susednej galaxii:
https://consultations.tfl.gov.uk/tube/bakerloo-extension?intcmp=21818

Zdoraznil by som ze ide o stavbu ktora ma ist do realizacie v roku 2023

Pripadne moznost verejnostou pripomienkovat takyto dokument: https://consultations.tfl.gov.uk/buses/accessible-bus-stop-design-guidance/consult_view - v Bratislave by predpokladam nebol zverejneny ani po schvaleni, keby sa ovsem niekto nieco take vobec uracil vypracovat a zastavky sa neriesili stylom "drbneme tam oznacnik" (najnovsie letia prenosne!)

V normalnej firme vodic jazdi a udrzbu/cistenie robia na to urceni pracovnici. A potom netreba pridelovat vozy.

Lenze to by sme nesmeli mat dielne z ktorych keby polku ludi vyhodili tak si to nikto ani nevsimne.

Ako je to fajn keď sa vodič stará o zverené vozidlo,ale keď to vozidlo pendluje medzi ostatnými (nemá pridelenú stálu partiu,ktorá sa na ňom strieda) tak sa niet čo čudovať ako všetky vozy vyzerajú.Tých 75% - vodič je príliš prehnané číslo.Na to,aby bolo z vonka aj zvnútra vozidlo čisté má predovšetkým zabezpečiť DPB a nie vodič ? keď je vozidlo pridelené tak je to len o tom aký je ten dotyčný pedant a či si potrpí na čistote ? minimálne po každej službe by sa malo vozidlo po dotankovaní presunúť do dielne (jak vo voz. Petržalka) kde je partia (tuším brigádnikov),ktorí pretrú aspoň podlahu ? zvyšné detaily ako sú rámy okolo okien (čistenie sedadiel atď by sa mali robiť každý víkend,ale tým,že sme na Slovensku a v Bratislave tak sa nečudujme,že to vyzerá tak ako to vyzerá...
Čo sa týka MBCC tak neviem ako tebe,ale mne sa ten brutálny zvuk poriadneho motoru páči ? To že niečo píska je vina (ne)údržby DPB,inak je to to najlepšie čo tu máme a je to fakt hanba,že sa im nechce ani len skontrolovať kĺb (napríklad na 4905),ktorý škrípe jak v totálne rozsypanej 15Tr(M) ? celé je to len o prístupe k vozidlám a ten žiaľ DPB nemá ?

6818 je už tu ?

Plzňáci písali, že by ich tu malo byť už 20ks.

Zákon o VO v tomto smere nie je zlý... problém je, že si DPB nevie/nechce našpecifikovať čo mu majú dodať - preto podmienky znejú ako znejú. Ale na druhej strane, ak si DPB aj zadal podmienky, ktoré SOR vie splniť, stále môže byť lacnejší a szaa s tým neurobíš nič. Však aj na tom západe by možno radšej Mercedesy a MANy, ale cenovo ich podlezie Solaris.

Inak pre zaujímavosť, vo vozovni Trnávka dnes boli videné 31Tr po #6815, a ďalšie sa preberajú.

Tento SOR hate ktorý sa tu proste objavuje v pravidelných intervaloch jak mesačná výplata je skutočne už na zaplakanie . Ako bolo nižšie spomenuté .

Vy tu fuurt nadávate na SOR . Skúšali ste aj reálne zistiť dôvody prečo sú tie autobusy take "rozhegané " ? Lebo vozím sa SOR-mi ktoré sú z petržalky a skutočne vyzerajú ako šerble . Všade bordel , špina niečo niekde vrzga a pod . Zato keď sa preveziem SORom na takej L21 tak je bus relatívne pekný čistý . Áno aj ten vŕzga a neviem čo všetko . Ale zrazu príde na kus novo spravenej cesty pri Vjazde/Výjazde z DNV/do DNV pri Hornbachu a v celom autobuse je tichúčko aj všetko fajn. Takže problém bude asi niekde inde ako v SOR-e . Nikto nevraví že sú tie busy ideálne ale to že máme v BA cesty jak na Tanky a že vodiči po nich jazdia 70 , rovno cez diery a pod , ( jak sa pravidelne stáva pri vjazde na most SNP že tam každý vodič chytí pekne celučičkou pravou stranou každou nápravou jamu minimálne v 50 ) . Nehovoriac o tom že minule som šiel L83 na ktorej bol MBCC a ten zvuk motora jak ZETOR . Pískalo to , hučalo to neviem čo všetko . Ale hádzať čisto vinu na to že je to taký alebo onaký bus / trolejbus je skutočne mimo . Dovolím si tvrdiť že vina toho ako vozidlo vyzerá , píska , je čisté je z 75% na vodičovi a zvyšok je o chybe značky a pod .

Čistým príkladom je aj Citelis ktoré sú hnusné , ošarpané a snáď pekný kúsok som nevidel . Nevraviac o tom že sa my tie autobusy ani vnútorným usporiadaním nejako nelúbia ...

No v i Cesku (na Morave) sa v dalsich rokoch stane SkodoSOR jednotkou vdaka Brnu,kde vyhrali klbove 31 Tr - 30 ks a ked k tomu priratas zopar ks z Hradca Kralove, tak SkodoSOLARIS/Trollino sa stane dvojkou na ceskom trhu.

No to Audi za 15 000 by som chcel vidiet, kedze A1ka zacina na 16,8 tisicoch v zakladnej vybave.

Kazdopadne by ma zaujimalo ako si dospel k presvedceniu ze Audi nestrati za 5 rokov na hodnote skoro nic.

Ano, ale to su bud dizajnove veci, alebo doplnkova vybava (infosystem). Hoci samozrejme je fajn unifikacia v tomto smere.

Myslim si ze uz nejake to demo standardu bolo nastavene , vid takmer identicka vybava interieru , potahov, madiel , okien a klimy (hoc ta bez udania specif. vykonu) , BUSEciek i na lavej strane atd u troloSORov i novych busov

Nuz, zjavne niekomu horia terminy pod zadkom, tak hlada moznost ako sa vyhovorit na cokolvek ine len nie na seba... ?

ani zastávka Štúrova pred univerzitou nebude dostatočne široká...

Ja si pamatam vjazd pre MHD z Prazskej aj v povodnom projekte (a vyjazd na Zabotovu). Co sa zmenilo? Zobojsmernili to tak ze aj vyjazd bude na Prazsku? Ako chcu riesit vyjazd MHD smer Hodzovo namestie? A vobec, co tak nejake detaily? ?

http://bratislava.sme.sk/c/7441637/investor-hlavnej-stanice-zmenil-projekt-mhd-tam-vpusti-z-prazskej.html

A uz to zacina ?

to, že máme zlý zákon o verejnom obstarávaní, ma má presvedčiť, že SOR je najlepší len preto, lebo je najlacnejší?

Ono DPB by celkovo mohol prist s konceptom ako vlastne ma vyzerat interier jeho vozidiel co do usporiadania a podobne s tym ze by potom taketo riesenie pozadoval od vyrobcu a nie ze sa doda to co vyrobca uniformne vyraba. V tomto ma dost fascinovala Kodan, kde busy maju interier rieseny viac-menej rovnako bez ohladu na vyrobcu (a na prvy pohlad sa zdalo ze aj na rok vyroby - aj starsie aj novsie vozy boli riesene podobne). Dokonca aj ten Solaris tam dodal vozy ktore mali rieseny interier tak ako vsetko ostatne co tam premava. Jedinou vynimkou je minibus a doubledecker

Ale samozrejme je to aj vecou penazi.

Na druhej strane je pravda, ze mesto moze lepsie zadefinovat poziadavky na vozidlo - hoci v ramci toho aby neboli diskriminacne. Podla mna napriklad by napr. mohlo zvysit svoje poziadavky pokial ide o parametre ako sirka ulicky a podobne - samozrejme tak aby vyhovoval viac nez jeden vyrobca.