Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Som nevedel, ze SOR vyraba aj elektricky ?

http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/8246/klbove-autobusy-roznych-typov.html#114410-1839-linka-39-Nabrezie-armadneho-generala-Ludvika-Svobodu

Tak dobre sa mi zdalo, že (minimálne) krátke SOR-ky nemajú kamery? To si vodič z vlastného zaplatil? Dobré, že aj so zvukom to je. Dúfam, že to nahráva nejako bezpečne (ideálne on-line vzdialene), aby sa nahrávka nezničila pri rozbití kamery.

A budu zas vsetci nadavat na zleho vodica?

http://bratislava.sme.sk/c/7255290/brusel-bude-spolufinancovat-nakup-tridsat-novych-elektriciek.html

http://www.tvnoviny.sk/domace/1762179_devatrocny-chlapec-vbehol-v-podunajskych-biskupiciach-pod-autobus-mhd

Jasne, BSK ma moju plnu doveru v ich profesionalitu

neviete mi tu niekto vysvetlit preco dpb nezverejnuje v "ciernej kronike" vsetko? napr. vcerajsieho smradocha ktory vdaka promtnej reakcii vodica ktory privolal dispecing si po 3,5 minutovom prestoji na Boroch a 2 minutovych nadavkach cestujucej nakoniec vystupil

Tak uz sa presmerovala doprava do protismeru ?

Tak ale snáď, v zmysle uznesenia, mesto a BSK pripravia zmysluplný a realizovateľný návrh. ?

Uzasna je myslienka ze ak pojdem napr. Hlavna stanica - Molecova 141kou a odtial 33kou na Kuklov, tak som dvaja cestujici, ale ked pojdem priamo 32 tak som jediny cestujuci. Spravodlivost!

Automaticke pocitanie nemaju mat vsetky vozidla a ani nie je zavadzane s tymto cielom.

Najspravodlivejšie by boli osobokilometre, ale to by sa každý cestujúci (aj s papierovým či SMS lístkom) musel "odpípať" nie len pri nástupe, ale aj pri výstupe. Lebo však je rozdiel, či niekto v meste cestoval SlovakLajnsom zo Záhorskej na Račko, ako keď niekto cestoval zo Záhorskej na Kramáre a prestupoval z L37 na L211. Zároveň by v pozadí musel existovať silný zúčtovací systém, ktorý by všetky údaje vyhodnocoval...

Dopravca síce nevie počet cestujúcich ovplyvniť, problémom je ale "konkurencia" objednávateľov, ktorá vyplýva z chýbajúceho zmysluplného dopravného riešenia.

Nie sú miestokilometre spravodlivejšie? Predsa jednotlivý dopravca zväčša nevie počet cestujúcich výraznejšie v IDS ovplyvniť.

Automatické počítanie ti vie (s nejakou presnosťou) porátať koľko cestujúcich je v danom úseku vo vozidle... Ale ak na každej zastávke vystúpiš a nastúpiš, aby si uvoľnil miesto vo dverách, tak si po každé nový cestujúci a teda o to väčší podiel by mal mať DPB? A čo viac ako polovica vozidiel, ktoré počítadlo nemajú?

Nie je práve kvôli tomu zavádzané to automatické počítanie cestujúcich? ?

Sranda budu prestupujuci cestujuci

"... zmeny používaného algoritmu pre dosiahnutie spravodlivejšej deľby tržieb medzi dopravcov, ktorý bude zohľadňovať postupný prechod od delenia tržieb podľa realizovaného dopravného výkonu - miestokilometrov ku skutočne prepraveným osobám jednotlivými dopravcami..."

Zdroj: http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_14_06_2526/055a_II.etapa%20IDS%20BK,24.6.14.pdf (str. 4, bod 2. b)


Takže, môžete sa začať chystať na to, že "priložte kartu" si cestujúci s električenkou vypočuje pri každom jednom nástupe aj v prostriedkoch MHD.

Najma by som dal do pozornosti ze namiesto toho aby volal dispecing tak ten vodic brzdil!!! Na vypoved!

Vyhodit vodica a zazalovat ho za ohrozenie cestujucej - vyhrazal sa policiou a nie dispecingom + mal nelegalne namontovanu kameru v autobuse! A vodicovi Smartu kupit BMW z penazi dopravneho podniku ... ?