Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Valec

#198125 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: endrucio #198115:
A dokážeš pochopiť rozdiel medzi kontrolou lístkov a ich predajov s ručným vypisovaním? Ja som bol naopak prekvapený (po skúsenostiach s našimi SADkami), keď som videl, ako rýchlo dokážu prednými dverami nastúpiť ľudia v takom Györi. A bolo to v špičke.
Odpovedať

810zssk

#198124 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dyspozytor #198117:
Cas dufajme nic neukaze, lebo nikoho nenapadne v Bratislave zaviest az tak nehoraznu hlupost ako nastup prednymi dverami.
Odpovedať

Sommelier

#198123 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: endrucio #198115:
No tretia svetová. Tak sa choď pozrieť na ostrovy ako dlho to trvá, keď sa úplná vačšina substratu odbaví kartou, ďalej hotovosťou (v Írsku napr. vodič namiesto vydávku vytlačí cestujúcemu refundačný kupón a vôbec neprichádza do kontaktu s peniazmi, v Londýne ju práve pre ušetrenie času nedávno zrušili), bezkontaktnou platbou banko kartou, každého cestujúceho, ktorý sa preukáže s lístkom z vlaku vodič zaznamenáva stlačením tlačidla na palubáku, taktiež funguje zaznamenávanie cestovania 'zadarmo' keď napr. cestujúci stratí doklady/peňaženku - treba ísť a vidieť.
Samozrejme že to u nás ani náhodou nie je celoplošne aplikovateľné, ale v situácii kedy značná časť zákazníkov nemá problém za služby neplatiť by sa po vhodnom uvážení nad niektorými vecami dalo zamyslieť, ale ako bolo spomenuté, sú veľké rezervy v súčasných postupoch. Len keď sa tu začne argumentovať proti strašnými zdržaniami a budapestianskym štrajkom tak to sme dosť mimo. Skús sa ísť pozrieť ako to funguje vonku. Zaberá to čas, sú tu vlaky a metro, no bez ohľadu na to - už len pre tú lepšiu kultúru cestovania, ktorú to do tých autobusov prináša sa to dost vyplatí.
Mňa to inak len tak napadlo, že keď už sú tu tie bystrické karosy s nástup/výstup nalepkami, vieš ?
Odpovedať

t6a5iii

#198122 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Quakeman #198121:
Velmi rad to pocujem. Dakujem.
Odpovedať

Quakeman

#198121 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: t6a5iii #198120:
Všetky a potom pôjdu do Krasňan.
Odpovedať

t6a5iii

#198120 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #198119:
Dakujem. A planuju si nechat nejake T3Gky?
Odpovedať

JamaVOku

#198119 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: t6a5iii #198118:
Pokial sa na plno vyuzije opcia, tak vacsina (ak nie vsetky) zrychlovacove T3.
Odpovedať

t6a5iii

#198118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chcel by som sa opytat, ci sa uz rozhodlo, ktore vozy budu vyradene ked budu dodane nove elektricky?
Odpovedať

dyspozytor

#198117 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: endrucio #198114:
Tak keď sa tu už "straší" Budapešťou... Táto situácia(vo videu) je absolútne neštandardná a vôbec nepopisuje stav, ktorý by mal nastať po zavedení. Nástup na predné dvere nikto predsa nenavrhoval pre BA u liniek ako napr. 93, 95, 98... Vo videu sú linky 7, 107E... ktoré sú v BP určite jedny z najvyťaženejších! (je to trasa budúcej linky metra M4) A práve tieto linky s takouto frekvenciou sú tu podsúvané ako názorný príklad, ako to môže dopadnúť. Ja pridávam ako príklad jeden za všetky, odkaz na zastávkový CP linky 134, kde je stály nástup na predné dvere:http://www.bkk.hu/apps/menetrend/pdf/1340/20131202/7.pdf Za povšimnutie stojí interval, zjavne sa to teda dá prevádzkovať aj takto... Pripomínam, že obdobných a-busových liniek je v BP odhadom tak 20%(možno aj viac)... A to je tam doplnkový predaj vodičom.

Pre BA by stále zostal v platnosti nástup už z vopred zakúpeným lístkom, čiže PCL, JCL, SMS a iné... Vozidlá by mali iba domontované čítačky e-PCL. Označovače JCL vpredu sú. Najviac sa zdržuje predajom CL, bezhotovostným, no najmä hotovostným - toto by sa úplne odbúralo, takže k výraznému predlžovaniu jazdných dôb by nedochádzalo. Má to aj bezpečnostný aspekt pre cestujúcich. Tie najväčšie "homeless živly" vo vozidlách, by sa takto mohli eliminovať. Opakujem, je to len úvaha... Je jasné, že to vzbudzuje vášnivú diskusiu a veľa oponentov. Čas ukáže...
Odpovedať

luky133

#198116 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://auto.sme.sk/c/7107379/policajti-zistili-vodicov-autobusov-ohrozujucich-pasazierov.html
By ma zaujímalo či kontrolovali aj autobusy DPB... ?
Odpovedať

endrucio

#198115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: endrucio #198114:
doplnenie: nebol to ani povinný nástup prednými dverami ale iba vynútený predaj JCL u vodičov, ostatní nastupovali štandardne všetkými dverami. Tak si môžeme domyslieť ako by to dopadlo, keby aj tých musel kontrolovať vodič...
Odpovedať

endrucio

#198114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Pre tých, ktorí tu nedávno navrhovali nástup prednými dverami, aby sa odhalili čierni pasažieri, tak tu je skutočný príklad z dnešného dňa ako môže skončiť MHD v takomto prípade. Kolóny vozidiel, nespokojní cestujúci, vystresovaní vodiči. Našťastie to bol iba štrajk odborov mimo špičky. No neviem si predstaviť, ako by to vyzeralo v Blave, keby to bolo na dennom poriadku ☠

http://index.hu/video/2014/02/18/2014_0218_jegyvasarlas/
Odpovedať

Yzerman22

#198113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #198112:
To je inak pekný fail prispôsobovať obslužnosť polohe vozovní...aj keď v tomto konkrétnom prípade len tú nočnú.
Odpovedať

Mike

#198112 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #198106:
No argumentovalo sa že zo západných častí je ďaleko do vozovní (aby neboli jalové km..) a preto o polnoci ide iba minimum liniek na západ... (iba N33 a 21 a tie akože majú obslúžiť karlovku, Dúbravku aj Lamač..)
Odpovedať

810zssk

#198111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yzerman22 #198110:
Suhlas, N37 by mala jazdit o polnoci aspon po Stare zahrady a N34 aspon po Harmincovu. Teoreticky aj N29 po ZOO by nebola zla, ale ta uz nie je tak dolezita.
Odpovedať

Yzerman22

#198110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #198106:
No to by aj mňa veľmi zaujímalo, že prečo? A rovnako tak aj N37, ktorá obsluhuje Lamač. Ak niekto tvrdí, že do Lamača môžem ísť N21 + pešo, tak to neberiem ako argument. Keď bol odchod na N91, ktorý nadväzoval na N93 z odchodom 0:00 zo stanice, prečo by nemohol byť aj na ostatných linkách?

Ten spoj bol síce na N91 zrušený, dôvodilo sa to zavedením mýta. Keď sa však mýto po úvodných problémoch zrušilo, spoj sa už neobnovil (hoci premával iba v prípade dopytu a po vystúpení posledného cestujúceho išiel do vozovne).

A to neplatí len o nočných linkách, ale aj o denných, ktoré sa akože dočasne zrušia (55, 178) alebo dočasne upravia len na špičkovú premávku (35, 58). Taktiež aj na bežných linkách sa kde kade škrtajú spoje aj keď v malom a potichu...
Odpovedať

mark178

#198109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #198108:
prvá leketrička tento rok príde kvôli testovacím jazdám, keďže nie je povolenie od nejakého úradu na prevádzku takýchto typov dopravných prostriedkov..
Odpovedať

roman2

#198108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #198102:
Díkes ? Už som netrpezlivý ?
Odpovedať

roman2

#198107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #198105:
Veď som to tam napísal priamo v tej zátvorke,že posledné vozidlo má byť dodané do roku 2015 len mesiac som tam neuviedol ?
Odpovedať

810zssk

#198106 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tusi niekto preco N34 nechodi o polnoci? Nejde predsa o malo vytazenu linku, co dosvedcuje nasadzovanie klbaku.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.