Len tak zo zvedavosti ako to vyzerá s výrobou našich 29T a 30T???Nečítal som zmluvu takže neviem aká je lehota dodania prvého vozidla (posledné viem,že je do roku 2015 + opcia na ďalších xy vozidiel).
kratky dlhy su dvanasthodinove smeny a tato skupina su ludia pracujuci v cestovnom ruchu a maloobchode, vsade tak kde sa robi 7 dni bez nocnych smien. a ze su ich kvanta je fakt.
DNVV je praca na smeny v nepretrzitej prevazdke a tych naozaj nebude tak vela.
A ano moja reakcia bola len a len preto, ze si to ty. Kedze ty jediny tu mas potrebu opravovat vsetkych a vzdy.
Fakt? No, tak to je 40% garantovaných poradí povedzme, hoci mohlo byť 80% alebo 100%, keby Ámosoidi nemali odpor k vaniam. Aj Weigloidné pocity z toho mám - BRATISLAVA, HLAVNÉ mesto SLOVENSKA, predsa nebude kupovať ojazdené vozidlá, radšej budeme jazdiť s polorozpadnuými vrakmi... Fakt by som ti doprial, aby si si to na tom vozíčku skúsil, že budeš miesto desiatich minút čakať pol hodiny, že miesto o polnoci sa budeš musieť vrátiť z mesta o jedenástej etc.
Práve ty si ten pravý, čo má kázať o pocitoch neomylnosti. Zaujímavé, že Mike sám uznal, že to napísal nejednoznačne ale Ámosko to musí napadnúť, lebo je to S499.1023.
Co keby si sa radšej venoval svojmu "prehodeniu výhybky" z dvanásťhodinových smien na krátky-dlhý (akokoľvek si nemyslím, že by niektorá z týchto skupín bola nejako významná)?
Pripájam sa k názoru, že nástup prednými dverami by bol jednoznačným krokom späť. Som presvedčený, že tržby získané dôslednou kontrolou tarifného vybavenia by nepokryli zvýšené náklady na vozidlá, vodičov plus úbytok tržieb od cestujúcich, ktorých by nezmyselná buzerácia odradila od využívania MHD.
Dobre veď kľud.. Hustotou osídlenia aj taká Detvianska, nehovoriac o južnej časti trasy, no je jasné že to nie je dobrý príklad BA polomalomeštiackej potenciálne polosadistickej linky ?
Samozrejme, stále si však myslím, že niečo z toho by mohlo byť uplatnené - pokiaľ už len spôsobíš že si traja, alebo piati na spoj to cestovné zaplatia, tak tú minútu, či dve, či voz s vodičom to môže s prehľadom zaplatiť, nehovoriac o potenciálne lepšej kultúre, samozrejme nič z toho ak všetci neplatiči budú nastupovať na ďalšej zastávke ? atď
56 jazdi z jedneho sidliska cez druhe do velkeho prestupneho uzla a vozi baliky ludi. Jedine miesto kde ma nejaky vidiecky charakter je Studena, teda na dvoch zastavkach trasy.
To že to je neaplikovatelné na úplnú väčšinu liniek (či časov) sú veci jasné, nehovoriac o tom, že odkomunikovať to cestujúcim by bola ďalšia výzva. A samozrejme sa (akákoľvek) bratislavská 56 svojou unikátnosťou nedá porovnávať s (akýmikoľvek) "malomeštiackymi" lokalitami, no stále - Rača miestami môže byť (ako aj nejedno iné miesto jednej z bratislavských 'obcí') dosť podobná nejedným miestam mimo BA, kde sa do autobusov nastupuje len prednými dverami. Samozrejme to je na hranici realizovateľnosti, ale zatracovať to s takými argumentami.. A s tou poslednou vetou plne súhlasím.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk