Reakcia na: dyspozytor #197952:
Stupava? Nie len Stupava! Treba sa ísť poďakovať súdruhovi Frešovi za budovanie cyklochodníka vzdialeného cca 500 metrov od iného, veľmi podobného cyklochodníka. Tam kde bola trať Stupava - Devínske Jazero je dnes (aj to iba čiastočný) cyklobordel odnikadiaľ nikam. Ale hlavne, že mal súdruh župan predvolebné reči, ako do Plaveckého Mikuláša vlaky obnoví. A keď nie vlaky, tak aspoň drezínu by chcel z Rohožníka... Nemohli z tej nešťastnej Stupavy jazdiť bárs aj šukafóny alebo bagetérie? No dnes už nemôžu. A keby tak modré gumy od ŽSR pohli rozumom a obnovili ešte stále existujúcu (dokonca aj zvršok) trať Kvetoslavov - Šamorín, tak tie šukafóny mohli chodiť až sem. Len by bolo treba zaústenie trate v Kvetoslavove do opačného zhlavia (teda do DS strany) preložiť... A to by zas bolo vresku ako sa to nedá, ako to nejde, ako kapacita a priepustnosť jednokoľajky nedovoľuje a neumožňuje a nie je kde križovať a tak ďalej.
Stupava je dnes nenávratne znesená a rozparcelovaná. Podobný osud čaká aj Šamorín. Nie je to trošku paradox? Z oboch strán ráno stoja kolóny áut smerujúce do BA. A v nich kvantum autobusov SAD DS alebo SL BA idúcich prískokmi vpred od zelenej po zelenú v nepriepustných križovatkách typu Svornosti # Slovnaftská alebo Patrónka.
dyspozytor
Pozrel som aj to video z toho Karlsruhe. Nic extra teda. Pride mi to ako "rychlodrazna" tramvaj v Kosiciach. Jazdia po tej "zeleznicnej" streke aj vlaky? Ine osobne, pripadne nakladne? Diametralne odlisne podmienky, ake ma bratislavsky uzol. Jedna vec je totiz technicke riesenie, a druha, dopravne riadenie. Nejako si neviem dobre predstavit akukolvek "obojzivelnu" tramvaj iducu po koridore za nakladnym 2200t. vlakom vedenym HDV 2x 740... Taktiez si neviem predstavit plnenie CP pri zmiesanej pevadzke. Vlak EC meska, osobny caka, a za nim caka "na vstup" aj tram-train.
Takze ako by to vlastne malo byt?
Jedina mozna cesta pre BA je rozsirovat siet tramvaji, s nutnostou zvysenia rychlosti, pokial je moznost mimourovnovo a celkovo bezkolizne. Ten "zeleznicny" raz si viem predstavit aj ako predlzenie z Ruzinova smer Dolne hony, pripadne dalej do regionu. Alebo Stupava by bola idealna, kedze sa vytvaraju v spickach doslova "autobusove vlaky". Tam je potencial zrovna na tramvaj v obdobnom style...