Reakcia na: mark178 #197318:
Krizovatka pri vyjazde z obratiska KV sposobuje nepravidelnosti v naslednych intervaloch v celej sieti E, kym sa uplne nevypne, vacsina prekladov v spicke bude, zial, iba teoreticka. V snahe eliminovat negativne efekty, prioritou bol pravidelny preklad z KV 2-2-2-2 a zaroven pravidelne vetvenie 4-4 do tunela i n anabrezie, kedze urcite viac ludi cestuje do centra zo samotnej KV, nez Dubravky, preto preklad z Dubravky mal mensiu prioritu. Pri preklade 2-2-2-2 jedina mozna poloha 6ky je 2min za 5 z KV, vdaka comu bude 2min pred 5kou z Obchodnej, co povazujem kapacitne za takmer idealne - doplnkova linka bude pomahat tam, kde sama 5ka kapacitne nestaci. Ine radenie E z KV by sposobilo bud 6ku 2 min po 5ke z Obchodnej, co by bolo velmi zle, alebo uplne sucasnu jazdu 5+6 z Obchodnej, co je nezmysel. Preto 2-2-2-2 a radenie 4-5-6-9 je pri tzv 2-linkovom variante najmenej zle riesenie.
Preklad 1-3-1-3 by este viac zhlukoval E, zaroven zhorsil vetvenie z 4-4 na 3-5. Navyse Tebou navrhnuty 1-7 preklad medzi linkami 5+6 smerujucimi do Racianskej by z KV tiez nebol OK.. Toto ozaj nebolo site horucou ihlou, ale preverovane boli vsetky kombinacie metodou minimalizaciu tzv trestnych bodov.
takže preklad by bol 3/5 takže je to celkom dobre rozrátané
810zssk