Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aj tak sa dá. Veď nech si to vyhodnotia. Ideálny preklad aj tak nikdy nebude /2+2+2+2/ kvôli nepreferencii na uvedenej radiále.

O to nejde, že by 4ka mala ísť až po 5ke. Takto je to spravené dobre, najmä kvôli prekladom na východných radiálach. Ale tá 4ka by mala ísť o jednu minútu skôr, aj tak bude brať väčší balík ako 5ka, a tým pádom získa automaticky pár sekúnd (možno aj tú minútu) meškanie, čím by sa to opäť vyrovnalo na cca 2-2-2-2 (a ak aj nie, stále lepšie keď má ísť minútu za L9, akoby ju mala dobehnúť 5ka). Ktovie, čo na to Author?

Toto som presne tvrdil celý čas v diskusiach. Ked už int 2+6 tak robený naopak. Kto má cielovú dopravu v hornej časti starého mesta volí jednoznačne rýchlejšiu L83,84 pred L5 z Dúbravky.

Inak dnes ráno po 7h som stál na zast.Nad Lúčkami (smer centrum) došla natrieskaná 4ka a hneď v závese za ňou prázdna 5ka že sa tam dalo sadnúť. Žiaľ realita bude taká že linka 4 bude stáť dlhšie na zastávkach (lebo z Dúbravky bere 6 min. balík) a 5ka nebude brať skoro nikoho takže niekde v Karlovej vsi ju vo vačšine prípadov dobehne. V špičke bude teda preklad v Karl.vsi takýto: 4-0-2-2

Bohuzial, nie som spravny sotous, dokonca som sa v tom case venoval takej hanebnej cinnosti akou je soferovanie auta

Ako správny šotouš nepochybujem ,ze si na ne čakal s fotákom čo mobilom v ruke ?

Krizovatka pri vyjazde z obratiska KV sposobuje nepravidelnosti v naslednych intervaloch v celej sieti E, kym sa uplne nevypne, vacsina prekladov v spicke bude, zial, iba teoreticka. V snahe eliminovat negativne efekty, prioritou bol pravidelny preklad z KV 2-2-2-2 a zaroven pravidelne vetvenie 4-4 do tunela i n anabrezie, kedze urcite viac ludi cestuje do centra zo samotnej KV, nez Dubravky, preto preklad z Dubravky mal mensiu prioritu.

Pri preklade 2-2-2-2 jedina mozna poloha 6ky je 2min za 5 z KV, vdaka comu bude 2min pred 5kou z Obchodnej, co povazujem kapacitne za takmer idealne - doplnkova linka bude pomahat tam, kde sama 5ka kapacitne nestaci. Ine radenie E z KV by sposobilo bud 6ku 2 min po 5ke z Obchodnej, co by bolo velmi zle, alebo uplne sucasnu jazdu 5+6 z Obchodnej, co je nezmysel. Preto 2-2-2-2 a radenie 4-5-6-9 je pri tzv 2-linkovom variante najmenej zle riesenie.

Preklad 1-3-1-3 by este viac zhlukoval E, zaroven zhorsil vetvenie z 4-4 na 3-5. Navyse Tebou navrhnuty 1-7 preklad medzi linkami 5+6 smerujucimi do Racianskej by z KV tiez nebol OK.. Toto ozaj nebolo site horucou ihlou, ale preverovane boli vsetky kombinacie metodou minimalizaciu tzv trestnych bodov.

http://bratislava.sme.sk/c/7070604/elektricka-bude-jazdit-len-skusobne.html

?

Nuz, ja sa budem ked tak viest

chcelo by to nahrat podobne ako posledny odchod z HLST

Historicky poslednym autobusom zo Safarikovho namestie bude spoj linky 95 o 23:25 do vozovne Petrzalka. Safko vsak bude obsluzene aj 20.1.2014 a to spojom linky 4 o 0:13. Toto bude posledny spoj ktory zastavi na Safarikovom namesti do marca 2015. V pripade ak bude zastavka na Sturovej nakoniec predsalen v strede ulice, zastavka na Safarikovom namesti definitivne zanikne prave tymto spojom, 20.1.2014 kratko po polnoci

Nemohli by proste tie kvetinace poslat niekam do kelu?

Však tam to od vyznačenia toho buspruhu to tam zrejme strihá prvá polovica ako za starých časov a druhá "cp" polovica systémom samostatný buspruh - nie je možné ! Týždeň dozadu som na ňom (aj keď stále dúfam, ze náhodou) zočil 3 autá len počas prechadzania pod manderlom. Ideálne miesto pre jednu z tých nových stacio foto kamier.

Uz su oranzovou farbou vyznacene odbocenia pre X13 z Dunajskej a na Kamenne, to druhe menovane vyzera celkom vtipne, lebo kvetinace tam zatial zostali a pruh ide cez ne... ?

Mne to ide ?

http://mpba.sk/611

som prerátaval aký by bol na obchodnej preklad 6 z 5 a išla by 5, za ňou 5 minút 6 takže preklad by bol 3/5 takže je to celkom dobre rozrátané

Linku 6 posuň o 1 min. neskôr