Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak nech potom ZSSK poskytuje v tých vlakoch občerstvenie sama so svojimi zamestnancami (trebárs aj brigádnikmi), detto reštauráky. Nevidím dôvod, prečo by nemohol poskytovať služby priamo dopravca (ak tomu nebránia nejaké zákony).

ČD na tebe nazarobili nič, zarobili na tebe JLV. Maďar je Maďar, ten je s cenami úplne mimo. Ale nepředpokládám, že by na Hroncovi boli vyššie ceny ako na R 6xx a tam sú úplne prijatelné.

Nie je najmenší dôvod, aby to bolo dotované. Sú cestujúci ochotní platiť za ten bonus? Valec vraví, že nie. Tak prečo by Zločinecká, už tak sama dotovaná, mala ešte dotovať domáci kšeft JUDR. Capa?

Možno pre niekoho šotoušovina, ale S-kové (príp. R-kové) linky sa nepoužívajú len v Rakúsku, takže najmä pre cudzincov je podľa mňa dobré, že sa "opičíme" po iných, všetci vedia, čo to znamená. Podobne, ako všetci dobre rozumejú názvom EC a EN.

Ja sa domnievam, že obce ako Hlohovec, Senica a podobné nemajú MHD.
CP vo formáte MHD sa hodia aj na medzimesto, pokial majú všetky spoje striktne rovnakú trasu - na obmedzeniach dní jazdy nezáleží.

Ono, pokiaľ ide o čisto jazykovú stránku, REX je plne akceptovateľný, lebo Regionálny EXpres Ale to Sko je naozaj šotošovina. Skôr by sa hodilo Rko ako rýchlovlak, aj keď neviem, či je rýchly ?

OK, tak potom premenovať všetky Zr na REX. Skrátka to zjednotiť. Ak prídeme o pomenovanie Zr na úkor REX, nestane sa žiadna tragédia (možno pre pár šotoušov, ale ostatní ľudia určite ocenia zjednodušenie systému)

Možno sa raz zjednotenia dožijeme.... No, keď nazvali Šarišan Rex nie som si taký istý. ?

hej, vzdy si predstavi "kralovsky" a potom som nemilo prekvapeny co pristavia ?

Práveže mobil bary sa prevádzkujú hlavne na zvolenských rýchlikoch. Lenže systém je nastavený tak, že mobilbarista je platený od tržby a ak chce niečo slušne zarobiť, musí mať tržbu aspoň tak 80-100€. Teda tú prácu nechce nikto robiť (na Zvolen je úspech, ak je za celý deň tržba 60€) a keď nie sú ľudia, tak sa obsadzujú vlaky podľa priority. Ďalší problém je ten, že na niektoré/od niektorých vlakov sa proste rozumne nedá dostať - takže buď sa tie vlaky neobslúžia, alebo bude mobilbarista niekde nocovať (tým sa dostávame znova k prvotnému problému, kto takúto prácu bude robiť?).

Proste to chce, to bolo určitej miery dotované od ZSSK, pretože to je bonus pre železničnú dopravu a dobrý reklamný ťah. Potom bude môcť byť mobil bar na každom diaľkovom rýchliku a budú aj ľudia, čo to budú ochotní robiť.

+ REX znie zaujimavejsie ?

REXov sa uz nezbavis. Musime sa opicit po zapade, tak ako v pripade S-kovych liniek v IDS (pritom pri Sku sa da pochopit ze nemame nic provnatelne, zato zavadzanie Rexikov ked mame Zr sa mi zda zbytocne)

V poriadku, ale ak sú REX a Zr v podstate rovnaké kategórie, tak nech ich zlúčia do jednej, ľudí to len zbytočne pletie. Nech sú všetky Zr a do Viedne nech si chodí REX. Hotovo. Nech to proste neni tak aj tak, načo...

Nie komercne vlaky ale nazvy. Možno lepšie ich nazvať marketingové. Rexy sa prevzali z Rakúska.

tak preco to sakra vzdy chyba na vsetkom co smeruje do Zvolena? Clovek ked si nestihne kupit, tak je jak sahara. Resp. to tak bolo ked som este pravidelne jazdieval.

Ono, veľa závisí aj od cenových relácii. Napr. pri mojich častých cestách z Brna do BA a späť si vždy zistím, aký dopravca prevádzkuje reštauračný vozeň. U ČD ma totiž vyjde 0,5l pivo na 33 korun, u MAV na cca 70-80, a len malé z plechovky ? Takže ČD na mne na rozdiel od MAV za ten čas už celkom slušne zarobili.

tak to je kategoria sama o sebe. Ja by som od ZSSK ocakaval, ze ked ma trvalo preplneny vlak tak ho posilni pridanim dvoch troch vozov. Ale chcem vela co? ?

to sa samozrejme tyka vsetkych tych Vojsinov, Urpinov, Polan, Gemeranov a Sitien...
Mala by to byt sluzba cestujucemu rovnaka ako wi-fi.

Prerobenie takého kupé ani nie je treba, veď mobil bar jazdí na Šarišane už dnes. A funguje to tak, že Wagon Slovakia si proste za to vyhradené kupé zaplatí - ZSSK to nestojí nič. Obsluha mobil baru má pritom všetky potrebné veci so sebou (vrátane vriacej vody) - celkovo taký plne naložený vozík váži tak 40-50 kg, no radosť nakladať do vlaku a chodiť cez koľaje ☺

Tržby na Šarišane extra zlé nie sú, dokonca párny Šarišan (v smere do BA) je jeden z najlepších vlakov, čo sa tržby týka. Ale je pravda, že súpravu by to mohlo mať lepšiu (cez pracovné dni to jazdí na spomínaných REXoch BA - Trenčianska Teplá a späť), zvlášť keď ZSSK je schopná nakresliť 200km denný beh aj novým súpravám, či 7,5 hodinové prestoje 671kám (obzvlášť žilinské obehy sú v tomto špecifické).