Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Rubber38

#197133 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #197132:
V poriadku, ale ak sú REX a Zr v podstate rovnaké kategórie, tak nech ich zlúčia do jednej, ľudí to len zbytočne pletie. Nech sú všetky Zr a do Viedne nech si chodí REX. Hotovo. Nech to proste neni tak aj tak, načo...
Odpovedať

david1

#197132 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197123:
Nie komercne vlaky ale nazvy. Možno lepšie ich nazvať marketingové. Rexy sa prevzali z Rakúska.
Odpovedať

Ámos

#197131 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #197127:
tak preco to sakra vzdy chyba na vsetkom co smeruje do Zvolena? Clovek ked si nestihne kupit, tak je jak sahara. Resp. to tak bolo ked som este pravidelne jazdieval.
Odpovedať

Rubber38

#197130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #197126:
Ono, veľa závisí aj od cenových relácii. Napr. pri mojich častých cestách z Brna do BA a späť si vždy zistím, aký dopravca prevádzkuje reštauračný vozeň. U ČD ma totiž vyjde 0,5l pivo na 33 korun, u MAV na cca 70-80, a len malé z plechovky ? Takže ČD na mne na rozdiel od MAV za ten čas už celkom slušne zarobili.
Odpovedať

Ámos

#197129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197125:
tak to je kategoria sama o sebe. Ja by som od ZSSK ocakaval, ze ked ma trvalo preplneny vlak tak ho posilni pridanim dvoch troch vozov. Ale chcem vela co? ?
Odpovedať

Ámos

#197128 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #197124:
to sa samozrejme tyka vsetkych tych Vojsinov, Urpinov, Polan, Gemeranov a Sitien...
Mala by to byt sluzba cestujucemu rovnaka ako wi-fi.
Odpovedať

barack40

#197127 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #197124:
Prerobenie takého kupé ani nie je treba, veď mobil bar jazdí na Šarišane už dnes. A funguje to tak, že Wagon Slovakia si proste za to vyhradené kupé zaplatí - ZSSK to nestojí nič. Obsluha mobil baru má pritom všetky potrebné veci so sebou (vrátane vriacej vody) - celkovo taký plne naložený vozík váži tak 40-50 kg, no radosť nakladať do vlaku a chodiť cez koľaje ☺

Tržby na Šarišane extra zlé nie sú, dokonca párny Šarišan (v smere do BA) je jeden z najlepších vlakov, čo sa tržby týka. Ale je pravda, že súpravu by to mohlo mať lepšiu (cez pracovné dni to jazdí na spomínaných REXoch BA - Trenčianska Teplá a späť), zvlášť keď ZSSK je schopná nakresliť 200km denný beh aj novým súpravám, či 7,5 hodinové prestoje 671kám (obzvlášť žilinské obehy sú v tomto špecifické).
Odpovedať

S499.1023

#197126 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #197119:
Hej. A potom je tu iná skupina cestujúcich, ktorá do dialkového vlaku bez špajzáku ani nenastúpi (samozrejme s výjimkou jednonočného ubytovacího vlaku). Preto sú pre mňa jediné prijatelné vlaky na SK IC, EC a rýchliky BA-KE.
Je inak zaujímavé, že na relácii BA-KE sú tie špajzáky stále plné, zatial čo keď sa prevádzkovatel špajzáku z predpendolinnej Slovenskej Strely pokúsil o jedálenský vagón na Horehroncovi/Dolehroncovi, musel ho ani po nie jednom grafikone zrušiť pre totálnu prepadákovitosť. Horehronci mali zo sortimentu Speisewagenu záujem jedine o borovičku.
Odpovedať

Rubber38

#197125 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #197124:
Len je otázne, ako by si taký vozík razil cestu cez východniarskych študentov okupujúcich uličku ? Tí si sa ti asi moc nepoďakovali.
Odpovedať

Ámos

#197124 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #197119:
No prerobenie jedneho kupe vo vozni na zazemie pre tetu s vozikom a s predajom bagiet, cukroviniek, napojov a dennej tlace, by si na seba zarobilo.
Odpovedať

Rubber38

#197123 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #197121:
REXy nie sú komerčné vlaky, aj preto na nich platí rovnaká tarifa, ako napr. na Os. Komerčné sú len IC a Ex Chopok, pokiaľ viem. Takže moja otázka stále platí
Odpovedať

Rubber38

#197122 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #197121:
Tak, tá vzájomná výmena výkonov je častá, pri medzištátnych súpravách je to bežné. A nielen u vozňov, ale aj u strojvodcovských čiat. Malo by to byť nastavené tak, aby sa to vzájomne ako-tak vyrovnalo, čiže niektoré výkony na našom území zase riešia MAV, ČD a pod. Je to logické, inak by sa zakaždým na medzinárodných trasách muselo prestupovať prihraničných staniciach k inému dopravcovi.
Odpovedať

david1

#197121 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197120:
Čo ja viem tak vlaky ako Rex a ic a ec sú komercne nazvy. Platia stále klasicke os,zr,R a Ex. Ináč naše nové rychlikove súpravy sa dosť používajú na R do Cz. Hlavne z Ke,Za a Zv.
Odpovedať

Rubber38

#197120 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #197118:
To je samozrejme rozumný argument. Ale v takom prípade by som bol rád, keby že sú na Rýchlikoch zavedené isté základné štandardy (napr. reštauračný vozeň, podobne ako oddiel pre prepravu imobilných, atď.) a posilové vlaky, ako je tento, mali zvlášť kategóriu, napr. VR, teda vložený rýchlik. Síce by to bolo na jednej strane ďalšie rozširovanie kategórii vlakov, a tých je už dnes celkom dosť, ale na druhej strane by ľudia hneď vedeli, že aha, tuto pravdepodobne pôjdu samé črepy, nebude reštauračný vozeň, atď.

A pri tejto príležitosti ma napadá ešte jedna otázka: načo je vlastne dnes ešte dobré označenie Zr (zrýchlený vlak)? Resp. prečo sa tieto vlaky nepreznačia na REXy, v čom sa od nich odlišujú? Mne osobne to totiž príde zbytočne mätúce a zložité, ale možno sa mýlim, preto sa pýtam
Odpovedať

Valec

#197119 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197113:
Podľa dostupných internetových zdrojov má ZSSK 23 reštauračných vozňov, pričom v súčasnom grafikone je potreba 15. Či tých zvyšných 8 je nutných kvôli zálohe alebo inej technológii ktorá neumožňuje ich nasadenie na jeden posilový vlak neviem. Avšak, ak by sa mal dokúpiť/zaradiť ďalší len kvôli Šarišanovi, tak som presvedčený, že je to ekonomický nezmysel.
Ono, taký reštauračný vozeň je vyše 40 ton mŕtvej váhy ktorú treba odviesť aj napriek tomu, že na seba nezarobí. Na jeho mieste tak môže byť obyčajný vozeň, ktorý poskytne ďalších 66+ miest pre cestujúcich. Vzhľadom na súčasné slovenské pomery cestujúci skôr ocenia pohodlné cestovanie aj na úkor takej doplnkovej služby, ako je reštauračný vozeň.
Odpovedať

david1

#197118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #197115:
Presne ako pises. Sarisan je čisto posilovy priamy vlak,ktorý ide iba 1x do týždňa v jednom smere. Na také nemá ako dať restaurak kvôli obehom.
Odpovedať

810zssk

#197117 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dave177 #197116:
Nie len dobre spravene, ale aj spravne umiestnene. Kruhace ako take nie su zle, ak su pouzite na spravnych miestach. Nie Bratislava Style ze to davaju uplne vsade.
Odpovedať

Dave177

#197116 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mark178 #197102:
Veď áno, dobre spravené kruháče majú význam. Ale tie pri DNV sú na míle vzdialené od dobre spraveného kruháča ? .
Odpovedať

810zssk

#197115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197113:
Treba si uvedomit, ze okrem toho ze ZSSK tam musi vypravit vozen tak tam niekoho musi poslat robit aj Wagon Slovakia.. a neviem si dost dobre predstavit ten obeh kde by posadka jedalenskeho vozna (uz beztak zle platena) isla v piatok do Presova, cez vikend tam meditovala a v nedelu isla naspat.
Odpovedať

Error 0x007

#197114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #197093:
To sa pytas nespravneho, nemam prehlad o takychto veciach (ja som teda iba fanusik ?)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.