Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

VLK

#196815 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196795:
ak to nepostavíš ako súčasť prestavby, neviem si potom predstaviť nejaké búranie toho postaveného... rovnako neviem prečo podľa teba je prepojenie cez UNB vyhadzovaním peňazí...

Error: nikto nepovedal že skolabuje tak ako nikto nepovedal, že to Ballo aj postaví ? ale v každom prípade je to riziko, ktoré je nutné vziať v úvahu...
Odpovedať

Andy

#196814 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196807:
Tak logika mi hovorí, že keď príde 30 električiek úplne novej konštrukcie, tak je efektívnejšie ich mať niekde, kde je to technické zázemie lepšie.
Odpovedať

Mike

#196813 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #196812:
Na čo je dobrý všeobecne akýkoľvek trolejbus s APU? Na to aby sa v prípade potreby príležitostne využil. Tozn výjazd a dojazd na nejakú ostrovnú trať (ako 33 na Molecku) - 2 max 4 krát za deň aj to bez cestujúcich. Alebo keď vypadne prúd tak aby mohol ďalej pokračovať po trase. Prípadne si to viem predstaviť počas nejakej víkendovej výluky (2 max. 3 dni).
Ale žiadny APU nie je vhodný na to aby sa denne s cestujúcimi každé kolo (ak nie je zrovna obrat 4 hodiny) štartoval... a vypínal. Na to je keď tak plnohodnotný duobus, aké majú v USA.
Odpovedať

Andy

#196812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #196810:
Tak načo sa tie 30Tr s APU objednávali? Kto o tom rozhodol a prečo? To bolo tak, že niekto večer na pive dostal nápad, že objednajme aj nejaké krátke trolejbusy s APU, však bude sranda, a ráno keď vytriezvel, tak sa to už nedalo zmeniť? 🙂
Odpovedať

trolejbus6207

#196811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #196810:
načo potom takéto vozy DPB požadoval? zasa ďalší dôkaz toho, akí amatéri o doprave rozhodujú
Odpovedať

ivanbuto

#196810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196798:
Osobne veľmi pochybujem, že 30Tr s APU sú stavané na to, aby každé kolo zapínali pomocný motor a štverali sa s sním do obrovského stúpania z Búdkovej na Drotársku.
S tými vozidlami ešte bude problém, kam ich dať, aj vzhľadom na ich obmedzenú kapacitu. ?
Myslím, že je reálnejšie, že po výstavbe TT Tesco Lamač - Avion (ak bude), keď už bude nutnosť reformovať aj linkové vedenie trolejbusov a trať na Pražskej bude obsluhovaná linkou s hustejším intervalom, sa obnoví opäť A-41 a zruší nesystémová T-64.
Keď alebo ak sa raz Drotárska zatrolejuje, potom samozrejeme tam patrí trolejbus, či už ako prejazd z 203 alebo inak.
Isteže dopyt po MHD na Drotárksej vzhľadom na výstavbu viacerých bytových domov nie je o nič menší ako na úseku Búdkovej, kde jazdí 207.
Odpovedať

810zssk

#196809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #196804:
Tak akoze mohli by to zlucit s 203 (Koliba - Drotarska - Jelacicova) 😃 alebo spravit tu blbu spojku a zaviest 203 Koliba - Drotarska - hlavna stanica.
Odpovedať

ivanbuto

#196808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #196791:
Po dodávke nových vozidiel sa predbežne počíta s navrátením intervalu 203+207 a predpokladám aj 206 cez pracovné dni. (203+207 ale asi bude 12 celodenne vrátane rannej špičky).
Odpovedať

810zssk

#196807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Quakeman #196803:
Ale o akom technickom zazemi hovorime? O dennej udrzbe ci tazkej udrzbe? Lebo ustredne dielne su uz dnes na Trnavke a aj tak mame nejake tie vozy v Kraksnanoch 😉
Odpovedať

trolejbus6207

#196806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Quakeman #196803:
tak z toho som jeleň - čo potom bude na Hroboňke, keď všetky staré vozy majú skončiť na Trnávke, ako píše TeBeCe a nové vozy tam pôjdu tiež(ako píšeš Ty a počul som aj ja)? ? kúpime ešte zo päťdesiat ďalších vozov? ?
Odpovedať

Petto

#196805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #196800:
Ked si spocitame vydavky do oprav na 25 Tr, tak kazdy normalny ich rozobere, preda suciastky do Brna a inam, skla pre Citelisy (BA) autobusy ponechat, sedadla ponechat pre 15 Trky nakolko su to tie iste. Nezarobi na tom DPB miliony sice, ale aspon nieco + usetri. A nebolo by odveci sa poohliadnut nad zaobstaranim 6 ks 2motorovych klbovych trolejbusov - Skodovka, Solaris i Hess ich vyrabaju
Odpovedať

Mike

#196804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196798:
Aj keď na to nie sú stavané a obrat na Búdkovej nie je pre 12m voz za súčasných pomerov vhodný, tak tam má ísť 64...
Odpovedať

Quakeman

#196803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196785:
Pravdaže všetky pôjdu na Trnávku keď tam budú mať servisné zázemie.
Odpovedať

Error 0x007

#196802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #196789:
Chapem teraz spravne, ze cely projekt skolabuje na tom, ze tam taky jeden Ballo ktory ma komplexy z toho ze jeho nakupne centrum bude lepsie a rychlejsie dostupne verejnou dopravou?

P.S.: Keby sa trat zo Stefanikovej napojila pod zemou, aspon by nebolo treba riesit ziadne preferencie, ziadne semafory, atd. to by bolo prave najlepsie...
Odpovedať

trolejbus6207

#196801 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #196799:
ak by to urobili tak, ako píšeš, bolo by to riešenie z blata do kaluže, však ani jedna 31Tr nepríde s APU a museli by sa na DD ťahať Tatrou ako 15Tr-ky...
Odpovedať

trolejbus6207

#196800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #196794:
podľa tohoto rozpisu predpokladám, že sa vyradia všetky 15Tr-ky radu 07 a 08 a zostanú všetky zgenerálkované 15TrM, zo sólo zostanú všetky novostavby 14TrM a ešte zo desať starých vozov v najlepšom stave, takže nové vozy pôjdu hlavne na Hroboňku a nové zadelenie nebude potrebné, otázka zostáva, ako sa vedenie postaví ku 25Tr, však náhradné diely na ne musia stáť nenormálne prachy(možno to skončí tak, že sa nechajú odstavené pokiaľ sa neskončí odpisovanie a potom pôjdu do šrotu), nechám sa prekvapiť
Odpovedať

MatejBA

#196799 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No ja som zas zvedavy, ako to bude s kapacitou 31Tr oproti 25Tr, kedze mi je jasne, ze ich budu nahradzat. Lebo ak daju SORky na L33, tak terajsie poobedne-podvecerne preplnene spoje budu este viac plne ?
Odpovedať

810zssk

#196798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #196791:
Osobne povazujem za hlupost aby niektore linky boli plne NP a na 208 boli len VP. Kazda linka by mala mat raz za 30-60 min garantovane NP spoj, okrem tych vyslovene doplnkovych.

Hlavne vsak dufam ze 30Tr zacnu jazdit na Drotarsku. Ci uz ako predlzena 203, alebo 64 (alebo oboje :))
Odpovedať

TeBeCe

#196797 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #196796:
14Tr nahrad slovom solo 🙂
Odpovedať

Andy

#196796 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #196794:
A kde je 1ks 21Tr? 😃
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.