Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. lenze tu si vzajomne odporuju viacere poziadavky
• kontrola má byť rýchla. zatialčo revízor kontroluje a prezváňa jedného cestujúceho, zvyšný 30 rýchlo vystupujú na ďalšej zástavke.
• prezváňať síce môže, ale ako prezvoní mňa, keď revízor moje číslo nepozná. a ja mu ho nedám. potom musí odpísať alfanumerický kontrolný kód (čo môže robiť už teraz) a zistí, že to bolo poslané na nejaké číslo. to cislo nasledne prezvoni. to je v rozpore s predchádzajúcou požiadavkou rýchlosti a teda efektivity.

2. aký je výnos z pokút, teda, koľko čiernych pasažierov dnes reálne máme?

3. sú cestujúci a medzi nimi aj čierni pasažieri natoľko technicky zručný, že si dokážu bežne takto falšovať lístky? dovolím si pochybovať.

4. prečo nie IMEI alebo GPS? dnešné smartfony umožňujú inštalovať aplikácie, ktoré vedia čitať a využiť tieto informácie. Tak by DPB vyvinul aplikáciu, ktorá by po spustení umožnila zakupit si listok, pričom sučasťou objednavky by bolo nielen cislo ale aj IMEI. a od zakupenia listka po dobu jeho platnosti by aplikacia umoznovala trackovanie polohy. kontrola by nasledne prebiehala automaticky, stačilo by, aby telefon mal spustene NFC (automaticku bymenu dat s inym zariadenim).

do budúcna spolu s elektronickým občianskym preukazom môžeme spárovať kontrolu aj s týmto, prípadne využívať aj biometrické prvky. Dnes už mobily umožňujú blokovať telefón miesto PIN daktyloskopickou stopu. sucastou prenasanej informacie do DPB by teda bola aj tato info, pri kontrole by cestujuci len prilozil prst na displej revizorovej citacky...

ano, toto je este hudba buducnosti a ma to mnohe obmedzenia. ale preco nie? napadaju ma len dva dovody: je to zbytocne drahe a nepotrebne.

GPS suradnice? ? ? ? ?

klasický arogantný vševedko, čo dokopy nič nevie. Pre tvoju informáciu GPS nemá každý mobilný telefón a v prípade ak má, nemusí byť aktivované (nakoľko to žerie akumulátor cca dvojnásobne). Sú síce aplikácie, ktoré to vedia zapnúť, ale uživateľovi sa vždy ponúkne hláška, či súhlasí.

Druhá vec je, že chytiť GPS signál v zastavanom území a najmä v dopravnom prostriedku nie je tak ľahké.

problem je, ze aj obrana proti tomu je dost lahka...
a vznikne tu kyber vojna... akych je po svete kopa...
vyspele staty a firmy uz davno zamestnavaju kopu IT vojakov a analytikov, ktory maju presne toto nastarosti...
zial v dnesnom svete tak ako je nevyhnutny policajt na ulici, tak bude potrebny i policajt za pocitacom... ziadny system nikdy nebude dokonaly a jedina moznost je, ze na strane zakona bude niekto kto bude nekale aktivity sledovat, analyzovat a roznym sposobom prinalezitym situacii proti nim zakrocovat...

to je inak asi najefektivnejsi boj proti tomuto druhu podvodu...
presne tak...
zahltit podvodnikov falosnymi udajmi je lacnejsie a efektivnejsie ako vymyslat akekolvek systemy kontroly a cokolvek... DPB by na to mohol vyclenit 1 brigadnika...

Vdaka za tip, budem do systemu vkladat vymyslene sms listky Nech si podvodnici uziju.

Telefone cislo nespada pod citlivy udaj a moze ho poznat ktokolvek (nie je to zakazane zakonom - Tel. cislo nie je rodne cislo, cislo OP ani iny podobny udaj, takze sa nevtzahuje nan zakon o ochrane osobnych udajov), tym padom ak sa ulozi tel cislo v systeme po odoslani SMS listka, legislativne nebrani nic, aby si DPB dal do podmienok kontroly SMS listku prezvonenie kontrolovanej osoby a overenie pravosti.

čiže potreba vyvinúť nový systém, nové aplikácie, nové verejné zákazky v prospech VLKa, ktorý sa takýmto spôsobom priživí na mestkom rozpočte.

ešte by som potreboval vidieť efektívnosť a reálny prínos takto zvýšených nákladov, teda, či to reálnemu výkonu a efektivite revízorov pomôže alebo to ich výkon zhorší a sťaží.

povaha služby zabezpečí, že k SMS a kódu dostane revízor aj číslo klienta, čiže stačí stlačiť príslušné tlačítko... aj pri utajenom čísle má SMS zdroj...

keď má revízor problémy skontrolovať si alfanumerický kontrolný kód v SMS, tak určite si bude overovať číslo. ako to chcete zabepečiť personálne pri výkone kontroly?

ďalší problém je technický, akým spôsobom bude revízor zadávať evidované čísla z databázy na kontrolné prezvonenie?

ďalšia rovina problému je legislatívna. aj keď telefónne číslo nie je osobný údaj, je to citlivý údaj a nikto nemá právo sa ho dozvedieť, pokiaľ si to neželám. telefónne číslo nie je automaticky a garantovane verejne dostupným údajom (teda môžem si zvoliť mať tzv. utajené číslo).

ja môžem našepkať rôzne návrhy, z ktorých každý má isté riziká a limitácie: kombinácia IMEI kodu s SMSkou, GPS súradnice atď.

a samozrejme treba na to mysliet v podmienkach sluzby?
da sa poslat aj dalsia overujuca SMSka...
ale tiez na to treba mysliet uz v podmienkach, inak DPB taha za kratsi koniec

nemam clip...
mam blokovane hovory od neznamych...
nie je to take jednoduche...
prava otazka samozrejme moze byt ake mate telefonne cislo... ale to neni problem ked niekto kopiruje SMS sa spytat aj na cislo na ktore bola zakupena...

isteze, ked sa chce, da sa to lahko odhalit, lenze je to enormne casovo narocne...

no, ale robi sa to???

no napriklad da sa prezvonit...
telefonne cislo je daleko lepsi identifikator ako nejaky kod v SMS...
pretoze telefonne cislo sa daleko horsie replikuje ako nejaka SMSka...
pan expert...

stačí prezvoniť ?

akým spôsobom môže revízor skontrolovať, že telefón, ktorý mu ukazujem má číslo evidované v systéme zaplatených SMS? bude ma prezváňať, či čo?

revízora moje číslo nemá čo zaujímať a nechcite rozšíriť správu Snowdena ešte aj o praktiky DPB.

električka nielen v Petržalke ale ani v Bratislave nie je segregovaná ani horizontálne ani vertikálne. Segregácia v CMO je myslím zrejmá a na radiálach ju znemožňujú križovania a absencia preferencie.

Tým, že navrhuje vypustiť text o nosnom systéme a segregovanej dráhe a nebude s ním do búdúcna počítať. je to zámerný odklon. podobné rozhodnutie urobili v Modre pred 150 rokmi ohľadom železnice. Dodnes je modrianska hlavná stanica v Pezinku...

Električka do Petržalky je navrhnutá a naprojektovaná zle. Spolu s vyvolanými stavbami. Preto má taký odpor, lebo je to zlý projekt.

Fakty si môžeš prečítať v štúdii VÚD, ktorý to komplexne zhodnotil a posúdil ešte v roku 2005. Dnes máme koniec roku 2013 a jeho predpovede sa napĺňajú. Viac ako električku mesto potrebuje inteligentne optimalizovanú sieť busov (prestavba na trolejbusové trate).

CBA neviem akým spôsobom a metodikou bola rátaná, ale vyzerá to, že to bolo švindolované (podobne ako kreatívne účtovníctvo a vynaliezavosť pri zostavovaní štátneho rozpočtu), kde miesto reálneho výkonu sa rátalo so všelijakými trikmi. Jedným z tých trikov zrejme bolo, že sa uvažuje so zvážaním z celej Petržalky a následnou redukciou ostatných spojov, ako priznal na prerokovaní Ftáčnik.

jediny dalsi udaj na overenie je telefonne cislo... isteze, listok je viazany na telefonne cislo, vpodstate by sa stacilo preukazat ze mam telefon s tymto telefonnym cislom, a ze ci je nanho kupeny listok uz ma DPB vo svojom systeme...

vie sa dostat a overit revizor k telefonnemu cislu telefonu co drzi v ruke?
ale pri IQ a ochote revizorov... nuz... ja sa divim ze poniektori z nich vedia citat...
isteze pod dohladom sa kazdy sprava inak...

o horizontálnej segregácii dopravnej trasy si ešte asi nepočul, iba o vertikálnej, že?