Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sorry, musim sa poopravit - ikarusy 415 z Krasnan boli precislovane a nasledne rozdelene do vozovne Trnavka ( 1. kolona ) a vozovne Jurajov dvor ( 2. kolona )

Už opäť som nútený s Tebou súhlasiť...:-).

Vieš, s ČR sme v colnej únii, takže žiadne clo z ČR nie je. Účel colného skladu je trochu iný. A českú (nie české, alebo si snáď myslíš, že je "to daň z pridanej hodnoty":-)) DPH si síce odrátaš ale slovenskú zaplatíš, takže získaš tučné dve percentá. Nehovoriac o tom, že pri takýchto akciách sa DPH v ČR neplatí automaticky, platí sa až u nás.
I.

Sorry, ale trepeš nezmysly. Prečo by som mal čakať, až mi vnútorný transparent ukáže nasledujúcu zastávku Nová Doba, keď si ju môžem odpočítať na vnútornom transparente. Vieš, pre každého takéhoto zlepšovateľa by som doporučoval - navštíviť cudzie mesto, podľa možnoasti v zahraničí, v krajine, ktorej jazyk neovládaš, zviezť sa tam MHD a predstavovať si tam taký informačný systém, aký navrhuje.
I.

No, zase absolutizmus. Teplomer elektronický je dobrá vec ale tabuľku dokonale nenahradil.

Vyjadruj sa, prosím, presne,. Teplomer rozhodne nie je blbosť.

Špitálska, Imperialistické námestie - VÚIS, Krížna - klasický zvršok, drevené pražce (dodnes som nepochopil prečo), Vajnorská po Bajkalskú - VÚIS. Špitálska bola prvá v Bratislave, kde sa VÚIS panely použili a asi bola aj najlepšie spravená. Na Vajnorskej už nejaký momot vymýšľa zlepšováky, takže nie je zaasfaltovaný cvelý priestor medzi panelom a hlavou koľajnice ale je tam nasypaný štrk a na tom asfalt, takže sa to samozrejme rozpadáva.
I.

Nevie mi tu volakto povedat kde sa podeli ikinovia (ikarus 415) z tretej kolony?

Toto som este nezazil, ani vecer. Skor ma niekedy strasne nastvalo, ked som nestihol prestup na 83 na Patronke iba kvoli tomu, ze sme stali na Mokrohajskej a nestihli sme svetla...

onvo skus vynalozit viac usilia na ziskavanie informacii. To ze ty o tom nevies, ze na niektore veryie autobusov Karosa sa montuju aj v zadu kotucove brzdy neznamena, ze sa nemontuju.

Samozrejme, že zachádzanie KAŽDÉHO spoja 37 by bolo luxusom. Ale keďže, ako som vyrátal, je to stále lacnejšie ako prevádzka linky 38, je to riešenie na odstránenie argumentu "ľudia by to nepochopili". Osobne si myslím, že ľudia by to pochopili, len by bolo treba urobiť nejakú osvetovú akciu.

Ok, tuto variantu beriem, samozrejme aj s rozumnym vyznacenim v cestakoch a vo vozidle.

Andy: podla mojich skusenosti vecer na Mokrohajskej stoji cca 30% spojov, kedze tam nik nestoji a nikto nevystupuje vacsina vodicov len pribrzdi a pokracuje dalej, teda najma smerom do centra.

Aupark má možno zmysel zrušiť, alebo dať na znamenie len v rannej špičke, poobede a večer je to jedna z najviac používaných zastávok v Petržalke. A kvôli tomu, že sa volá Aupark, netrba ju brať ako niečo, čo slúži len pre Aupark. Dá sa z nej dostať napr. do Sadu J. Kráľa alebo k Dunaju omnoho lepšie ako napr. zo zastávky Dvory ...

Zrušením niektorých zastávok sice dosiahneš rýchlejšiu prepravu od nastúpenia do vystúpenia, ale pokiaľ bude zrušená práve tá "Tvoja" zastávka, celkový čas prepravy aj s dobou chôdze sa môže zväčšiť oproti pôvodnému stavu ...
Zastávka Kremnická je podľa môjho názoru vyťažená viac než dosť, vždy tam pár ľudí nastupuje alebo vystupuje, medzi 16:00 - 17:00 tam dokonca čakáva aj 20-30 ľudí. Podobne zastávka Rusovská je podľa mňa vyťažená.

A ešte jeden dôvod je:
5. Keď sa prestupuje na Mokrohájskej, napr. pri ceste z Dúbravky alebo DNV do Lamača, dá sa stihnúť autobus, ktorý by sa už na Patrónke nestíhal a cez víkend môžeš čakať celý dlhý interval ...

Tak nech tam zastavuju vybrane spoje linky 21, nie vsetky a kazdy den, 7 dni v tyzdni, nie? Vsak taketo opatrenia pozname, ci nie?

Prosim ta, to je blbost. Vsak podla predpisov ma vodic zastavit, aj ked na zastavke stoji colen jedna osoba. A povedzme ze idem v 21 do DNV a na zastavke je cestujuci, ktori caka na 83. Tak by sme zastavili, nikto by nanastupil ani nevystupil. Uplne zbytocne. Ja chodim 21 pravidelne. A vies co som si vsimol? Ked idem z DNV a niekto nahodou na Mokrohajskej vystupi, tak ide pod pristresok a sadne si na lavicku, vo vynimocnych pripadoch ide na druhu stranu a tam do pristresku, asi do Lamaca. Ludia to pouzivaju ako presupny uzol a to ihned z viacerych dovodov:
1. Nie je tam taky smrad a spina ako na Patronke.
2. Na druhu stranu sa da pohodlnejsie dostat - prechod a nie podchod, kde som v zivote nevidel tie chodiace schody fungovat.
3. Nie je tam taka tlacenica ako na Patronke.
4. Nie su tam bezdomovci a ozrani.

To, ze linka 21 tam zastavuje vidim iba ako neschopnost DPB spravit si poriadok na svojej zastavje "Patronka". Radsej nech to stoji aj vedla a nech ludia prestupuju tam. Tak to vidim. A aj ti maloobchodnici, co na Patronke maju svoje budky by si mohli uvedomit, ze ked bude 5 metrov od budky ludsky moc a fekalie, nikot tam tie kolaciky kupovat nebude. Minule som prestupoval z 212 na 21. A naozaj som zasol nad tym, ako tam ta pani v tej budke chcela predat svoje vyrobky, pricom v okoli budky bol zapach, ze jedneho naduva. Keby to tam umyla a vycistila, urcite by mala ovela vacsi obrat. Ale ludia myslia ritou, nie hlavou.

ok, presne o tom som pisal, netusim, kolko ludi, co na mokrohajsku dochadza, pochadza z dnv. ale preco myslis, ze by im ublizilo, keby sa z mokrohajskej stala zastavka na znamenie, alebo by tam stali len niektore konkretne vozy? ked by potrebovali ist mimo tychto spojov, tak by este stale bola moznost prestupu...

ok, to boli len priklady, a asi nie tie najspravnejsie. niekedy, ked ma pochyti destrukcny amok, by som najradsej zrusil uplne vsetky zastavky

ale faktom je, a asi to vsetcia uznaju, ze zastavok ako znievska, bzovicka a kolma je v bratislave mnoho a ich (aspon docasne) zrusenie by bolo len prinosom. podobna absurdnost je aj chlumeckeho v ruzinove.

co vsak so sietou elektrickovych zastaviek? ak sa metro stavat nebude (co sa imho veru nebude), tak stale tu mame zbytocne prehustenu siet v karlovke, dubravke, ruzinove... a tam ziadna doplnkova doprava aspon zatial nie je

a aupark... to ani nema cenu komentovat. ked som rano cestoval okolo v case, ked to este len stavali, tak som sa v autobuse vzdy tak nasral, ze som do skoly (alebo kamkolvek inam) prisiel uz totalne vytoceny a ludia sa mi radsej vyhybali aspon keby tam obmedzili zastavovanie autobusov v rannej spicke -- personal nech sa kusok prejde a ostatni do 9.00 v auparku aj tak nemaju co hladat (opravte ma, ak sa mylim), alebo nech tam stoja len niektore spoje. ja viem, "to by cestujuci nepochopili"...

ja sa len bojim, ze petrzalke nevyjde ani ta elektricka. su uz aspon nejake overene informacie, ze sa skutocne v rozumnom casovom horizonte po dokonceni mosta kosicka pocita s rekonstrukciou stareho mosta? a padli aj nejake slova o elektrickovej trati? (ospravedlnujem sa, ak sa to uz preberalo niekede na fore... mozno by stalo za zmienku skutocne robit dajaky forum digest a ukladat ho do archivu

Re #18935 COLOR: ja si myslim, ze by tam nemali stat ani L37 a L83. len L30 a L34, aj to len na znamenie. to by podla mna bohate postacovalo.