Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Opäť by som rád otvoril tému ohľadom nových trolejbusov. Mám dve otázočky ohľadom pracoviska vodiča.

1./ Ako bude riešené otváranie dverí? Zo skúseností vodičov viem, že mnohým viacej vyhovuje umiestnenie naľavo, bolo by možné zrealizovať to aj u nových vozoch?
2./ Ako to bude s kabínkou pre vodiča? Bude komplet oddelená od priestoru pre cestujúcich so samostatným výstupom z vozidla alebo ako u SORiek, len malou časťou? Totiž riešenie ako v SORoch môže predstavovať závažný problém najmä v špičke. Dobre poznáme vyťaženosť liniek 201, 202 a 208 a v prípade pádu zberačov sa ako vodič presunie? Bude musieť odsúvať cestujúcich, resp. budú musieť uvoľniť priestor vystúpením z vozu mimo zastávky a v tomto čase je za ich bezpečnosť plne zodpovedný vodič, či?

ale ano, sofer za to aky mu daju autobus nemoze. ale ze zastavkova brzda pocas nastupovania sa odbrzdi, tak toto ma zaskocilo. nemam rad ale, ked irisbusy alebo ine vozidla ktore nemaju osobitnu kabinu vodica -- vodic obcas zabudne otvorit predne dvere ale bo ich naschval neotvori.
samozrejme, k tomu aky maju cestujuci i vodic pocit z jazdy nemoze len sofer ale AJ samotni cestujuci.

s tym inak plne suhlasim, lebo ked vidim to mnozstvo falosnych a zaplatenych preukazov na vsetkych tych SUV a sedmickovych bavorakoch tak mi je blivno.
Aj ked dovod zevednia je zrejme uplne iny a to kvoli evidencii a preplacaniu strat prostrednictvom prerozdelovania dotacii v BID.

Mna tam inak zaujalo ze TZP sa ma prepravovat za zlavnene cestovne len po predlozeni preukazu vydaneho dopravcom.

Zrusi sa aj bezplatna preprava TZP v MHD BA?

chcel som tým upraviť výrok na: aký vodič a AKÝ autobus, taký pocit ľudí....

tak s týmto rozhodne nesúhlasím... snažím sa jazdiť načas a adekvátne stavu komunikácie tak, aby sa cestujúci cítili príjemne, ale... napríklad pri TEDOMe šofér neovplyvní nakláňanie sa vozidla, rovnako ako neovplyvní správanie sa prevodovky, ktorá "trhá" pri preradzovaní alebo podradzovaní... to nehovorím o SOR BN9,5 a 10,5, kde retardér (pomocná brzda) si navolí náhodné číslo rýchlosti, ktorú tam zaradí a tak občas lieta celý autobus (náhle ubrzdenie) bez pričinenia vodiča... čiže veľakrát je to hlavne o vozidle, ktorému sa musí prispôsobiť vodič s jeho technikou jazdy, ale niekedy nech robí čo sa dá, aj tak jednoducho techniku neprebije... to je aj s tým, že niektoré vozy si samy odblokujú zastávkovú brzdu v najnevhodnejšej chvíli (počas otvorených dverí a nastupovania cestujúcich), začnú zatvárať dvere vozidla bez toho, aby vodič k tomu dal pokyn alebo sa pre istotu nechcú zavrieť vôbec... a nakoniec technický stav komunikácií a zastávok je taký aký je a v snahe nepoškodiť vozidlo a zabezpečiť príjemnú jazdu kľučkujeme po ceste...

Aky sofer, taky autobus, taky pocit ludi. ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/primator-a-starostovia-specatili-spolupracu-na-projekte-propeler.html?page_id=305475


čoskoro budeme mať náhradu za linku 82. ?

Ak sa dá reštartovať infosystém..

Najlepsie je ist za vodicom. Ak je tam normalny clovek tak resetuje infosystem a spravidla to nabehne.

zvyčajne sa strojček odblokuje otvorením dvier na vozidle. Ale všimol som si, že cestujúci to riešia aj úderom na strojček.

Tu si to stihani, otvor bod 13 a môžeš (môžete) študovať:

http://www.region-bsk.sk/clanok/2012-rokovanie-zastupitelstva-bsk-7-12-2012.aspx ?

No ved to som v tom prispevku aj naznacil...

Na druhej strane ked si spocitam pocet spojov... dnes islo na trase BA-Marianka 14 spojov SL, takto o dva tyzdne ich pojde 17... DPB ma 12 spojov...

O tom ze BSK nadalej uplne ignoruje dopravu neskoro vecer (a cez vikendy je to tiez mizeria) ani nehovorim.

Teda priestor pre DPB podla mna je:
- v spicke kladiviek (zahustenie taktu na cca 30 minut)
- posledne vecerne spoje
- vikend

To skor posilnit L93 tebou uvedene dni resp. začať skôr s poobednou špičkou. Neviem preco by mali mat extra dopravu na odvoz a dovoz zo stanice.
No pochybujem ,ze su na to kapacity vozokm aj realnych vozov ,kedze by islo o prac.den.

Mám narodky
http://subova.blog.sme.sk/c/314673/Mam-narodky.html

http://www.facebook.com/pages/Dobrovo%C4%BEn%C3%BD-zv%C3%A4z-nad%C5%A1encov-pre-verejn%C3%BA-dopravu/304728169642440?ref=hl

Reagujem na návrh konkrétnou otázkou. Nie, nejde mi o like na stránku.

Ináč osamostatnenie spojov do Marianky, ich zahustenie a vedenie v temer takte bude mať podľa mňa za následok obmedzenie zachádzok 37 ak nie úplné zrušenie...

Co sa naposledy zverejnovalo:
a) dopravna optimalizacia na Zahori od decembra 2012
b) ciastocna tarifna integracia - PCL pre zony 100, 101 a Zahorie od marca 2013
c) kompletna dopravna a tarifna integracia od decembra 2013

Kazdopadne, ta optimalizacia co bude realizovana je isty krok vpred, ale zazrak to urcite nie je. Na druhej strane, je pravda ze kym nie je tarifa, tazko sa robi ta dopravna cast (kedze prestupy...). Uvidime ako to bude vyzerat od decembra 2013...