Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

m@rtin

3.8.2003

#18503

PvvS:
Nejsou ty světla na K2S z Peugeota? Já mám pocit, že ano. Z toho *****pa. Boxer?

Kotasovský nátěr by ty linie oken velice pěkně zarovnal, ten kdo vymyslel propagační nátěr Vektry asi nemá vkus.

J:
Kde jsi vzal, že má Trio otočné podvozky?

Stfan:
Já bych spíš položil otázku, proč má Bratislava nejdražší jízdné vůbec a ne proč je dražší než v Brně.

Odpovedať

PvvS

3.8.2003

#18502

Reakcia na: Stfan #18501:

No tak tý se tady asi nedočkáš. Skus ze zeptat na DPB . Třeba se dočkáš odpovědi.Ty ceny jsou asi proto že DPB spoří na metro

Odpovedať

Stfan

3.8.2003

#18501

Prečo má Bratislavské MHD večie ceny dopravného ako dopravca v BRNE? Keď v Brne chodí električka vo víkend každých 8min.a najdlhšia trasa ma dlžku 27min? Prosím odpoveď od kompetentných.
Zakazník MHD BRATISLAVA

Odpovedať

345

3.8.2003

#18500

čo ste 2.8.2003 nedali niaké foto?
nič v zlom.

Odpovedať

J

3.8.2003

#18499

spectre: Tak o tom, že Astra či Trio je na 1000 som v živote nepočul, ale dobre vedieť. Avšak potom radšej Trio, kvôli otočným podvozkom. Aby aj ten komfort z jazdy bel trochu lepší.
Čo sa dizajnu týka. Mne sa lúbi práve viac Trio a 21Tr sa mi nelúbi. Teda nie je škaredá, ale niečo tomu chýba. Asi som ja divný, bo mne sa lúbi aj zadok Solarisu a to som počul, že sa to veľa ľuďom nepáči. Takže tak.

To s naším generálom máš možno pravdu, ja nechcem súdiť a nie som psychológ ani psychiater aby som hovoril či je debil

ale aj od neho dosť záleží, či bude (ak bude) Astra alebo Trio.
Ja vždy hovorím, že Zachar by mal byť hovorcom DPB, bo s médiami vie komunikovať veľmi dobre. Je to obchodnícky typ avak nie manažér. Obchodník v tom, že novínárom dokázal nabulíkať, že Karosy CNG vydržia desať rokov. Ja by som na to odvahu nemal.

Odpovedať

PvvS

3.8.2003

#18498

Reakcia na: m@rtin #18497:

No a mně se právě víc líbí Trio . Mimochodem ty nový čela jsou až moc podobný čelům opužitým na Triu. Mně se na 21Tr, Astře, K2S nelíbí ty světla. Nevypadají jako by tam patřily, ale jako by tam byly jenom nacpaný. To je hlavně vidět na T3R a K2S prvních sérií, tedy tam kde ještě nebyly použitý světla z Opla.

Co se týče vektry, tak ty okna by asi níž nešly, jsou stejně vysoko jako nad ostatníma podvozkama. Bohužel přímo uprostřed chybí modrej pruh, kterej by to opticky upravil. Na kotasův nátěr bych si aj vsadil, pokud ovšem zapomene na lomený pruhy a šikminy na čelech . Tady by asi pomohly klasický rovný pruhy.

Odpovedať

m@rtin

3.8.2003

#18497

Spectre:
Kotouče jsou samozřejmě dražší.

Mně se na Triu líbí více záď než u Astry. O překu také nevím, Astra je hezká, to ale i Trio. Předek Vektry mi přijde úplně boží (ten je vyfocen v Dopravním magazínu 2/2003). Co se mi teda opravdu nelíbí je vyvýšený dolní okraj oken ve třetím článku. Snad by s tim Kotasovský nátěr něco udělal.

Jinak odkaz je tady.
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html

Když se podíváš dál, tak uvidíš i zjednosměrněný KáTéčko DP Ostrava.

Odpovedať

Vladimír

3.8.2003

#18496

Reakcia na: Andy #18492:

Tak potom tých, čo zmenu majú na starosti presviedčaj a presviedčaj...

Odpovedať

Spectre

3.8.2003

#18495

Reakcia na: J #18494:

Trio podla mna nema krajsie celo. Pozri si to nazivo. Klasicka Astra je best, navyse dizajnovo sekne k 21Trke

Nas general bol nadseny? Jezisi, ved nas general je debil, ktory sa nikdy v MHD neviezol.

1000mm pri tejto konstrukcii nie je velky problem. Keby DPB mal zaujem kupit NP tramvaj, tak existuje Astra / Trio na 1000ku uz davno.

Dajte sem niekto link na fotku tej Vektry, nech si pozrem, co je to za zvrhlost s tymi oknami

Odpovedať

J

2.8.2003

#18494

m@rtin: No xychtík má celkom pekný ale tie okná. Presne som myslel na to čo si napísal, že mohli byť na úrovni toho nízkopodlažného článku. Proste z boku sa mi nelúbi. Omnoho krajšia je napr. aj tá naša K2Ska. Trio má čelo krajšie ako Astra či Vektra. Aj náš generál bol z Tria úplne nadšenný a ževraj aj cena bola priatelná. Dokonca vyjadrili aj ochotu pokúsiť sa o 1000mm elinu, avšak či je to kačica alebo fakt, to už ti nepoviem.

Odpovedať

Spectre

2.8.2003

#18493

Reakcia na: m@rtin #18491:

Vdaka za podrobne vysvetlenie. Ako vyzeraju bubnove a ako kotucove brzdy som vedel uz predtym. Len nechapem, preco by jednoducho nemohli byt vsade kotuce? Co je to drahsie, alebo ako?

Odpovedať

Andy

2.8.2003

#18492

Reakcia na: Vladimír #18489:

No lenze ludia si nepozeraju len prvy update v poradi. Myslim, ze je lepsie, ked je viac co pozerat ako ked je menej.

Odpovedať

m@rtin

2.8.2003

#18491

J:
Ten disajnér, co projektoval Vektru, projektoval i Astru. Mě se zrovna Vektra líbí dost. Co bych jí vytknul je vyšší podlaha ve středním článku nad druhým podvozkem. Ty skla mohly lícovat s články 2 a 4. Jinak se mi tramvaj líbí dost. A Astra má okna dost veliká. Mít otočné podvozky, bral bych jí do Prahy hned.

Spectre:
Kotouče samozřejmě mají daleko větší účinnost a výhodnější konstrukci než klasické bubny. U automobilů se montují kotouče na obě nápravy se silnějším motorem. Na slabší automobily se montují kotouče pouze vpředu. Na kotoučové brzdy je u osobních automobilů složitější montáž ruční brzdy.

Brzda bubnová se skládá z bubnu, čelisti s obožením a brzdového válečku. Tření způsobuje tlak kapaliny v brzdovém válečku, který se po rozevření přitlačí čelisti k bubnu.

Brzda kotoučová se skádá ze třmenu brzdy, brzdového válečku, pístu, čelisti a z nátrubku. Brzdový třmen se dvěma nebo čtyřmi válečky působí na brzdovou destičku, která se přitlačí na kotouč.

Odpovedať

J

2.8.2003

#18490

Hviezdoslavko: Objavilo sa tam pravdepodobne stredoveké murivo, (ukáže až archeologický prieskum) čo stavbu dosť pretiahne, kedže je to na mieste kde má byť budovaný nový vjazd do garáží. Takže zrejme sa urobí podrobný prieskum a odstráni.

Spectre: No niečo sa mi marí o tých brzdách ale nebudem písať, lebo to môže byť maxi chobotina.

Tá Škodovácka elina je otrasná. Teh dizajnér nemá vkus. Všetci výrobcovia sa snažia dávať veľkopriestorové sklá a oni tam dajú také okienočka. Vyzerá to skôrako vlak.

Papyr: No Karosa, má s časti vlastnú výrobu inak licencia, Mann, Neoplan, Mercedes berem, Solaris- licencia, TAM - licencia. Renault, Volvo berem.

Odpovedať

Vladimír

2.8.2003

#18489

Reakcia na: Andy #18488:

Faktom zostáva, že ak je update zriedkavejší, viacej ľudí si ho prezrie.
Momentálne je update 3x týždenne.

Odpovedať

Andy

2.8.2003

#18488

Reakcia na: PvvS #18487:

Teraz webmaster vymyslel teoriu, ze aj tak sem cez prazdniny nikto nechodi, takze netreba nove fotky

Nechapem ho, lebo aj tak je tych novych fotiek nascanovanych strasne vela.

Odpovedať

PvvS

2.8.2003

#18487

Nechybí za dnešek další fotky ?

Odpovedať

Andy

2.8.2003

#18486

Reakcia na: Spectre #18485:

To na Hviezdoslavovom je v poriadku, podla planu, trat sa ma zacat az neskor rekonstruovat. Teraz je to uzavrete kvoli vystavbe garazi.

Odpovedať

Spectre

1.8.2003

#18485

Do paze, aky trabantik. Samozrejme myslel som inziniera Plynne skupenstvo vody. Nemenovany trabantik ma iba dnes udivil, ked som nahodou na biku prechadzal cez Hviezdoslavovo nam. Za tu dlhu dobu, co som tam bol naposledy sa tam prakticky nic nezmenilo....

Odpovedať

Spectre

1.8.2003

#18484

Igorko: Co ten pokec s Ing. Trabantikom??? Ako to vyzera?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

m@rtin

PvvS

Stfan

345

J

PvvS

m@rtin

Vladimír

Spectre

J

Spectre

Andy

m@rtin

J

Vladimír

Andy

PvvS

Andy

Spectre

Spectre

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme