810zssk
Mam taky dotaz ? Nakolko cesta medzi kruhacom v Zahorskej a zastavkou Krce je toho casu tak trochu tankodrom, predpokladam ze po dokonceni kruhaca pride na raz jej rekonstrukcia. Tusi niekto ako budu pocas nej premavat MHD a SL? Lebo zuzenie cesty do jedneho pruhu mi v danom useku pride ako VELMI odvazne riesenie, ale zas presmerovanie vsetkej dopravy cez Donsku mi pride ako este problematickejsie, v pripade MHD priam nerealizovatelne riesenie.
Inak podla bratislava.sk by toho casu mala byt nejaka uzavierka na Tatranskej, ale za tych asi 8 raz co som tade za posledne dva tyzdne isiel som si ju nevsimol ani raz, co je divne, lebo ma ist o obojsmernu uzavierku a ja som tu ulicu viac krat presiel celu ?
Inak podla bratislava.sk by toho casu mala byt nejaka uzavierka na Tatranskej, ale za tych asi 8 raz co som tade za posledne dva tyzdne isiel som si ju nevsimol ani raz, co je divne, lebo ma ist o obojsmernu uzavierku a ja som tu ulicu viac krat presiel celu ?
ale tak, keď tomu aj prispôsobia CP, nemám s tým problém. Aspoň sa to konečne ujednotí. A, áno v Berlíne to tak je.
fanatikmhd
Netreba hulit, staci ziskavat info nie len z jedneho zdroja
Pokial viem, rozdelujes prototypy a seriove vozy. Mmchdm, jednodielne okna opat povstali u clankovych Miek, a nevadi to. TO zmysel nema.
Avsak pri porovnani s nami diskutovanymi sorkami - 14Tr boli vyrabane za cias kedy normy znamenali "BUDE to a basta!". Po druhe, chyby boli najdene u prototypov, a nasledne boli odstranene pred seriovou vyrobou (nie za prevadzky stiahnute desiatky vozov zo serie). SOR malo prvy prototyp, nasledne vytvoreny druhy/treti ktore boli vylepsene + facelift, a nasledne prisla seria, ktora mala problemy....Takze? Z mojho uhla pohladu je to jednoduche nezvladnutie zadaneho projektu. Vidim po svete desiatky vyrobcov v podobnej cenovej triede, a nik nema tolko problemov s vozmi co SOR s NB18 (pritom komicke je, ze s NB12 ktora je iba solo verzia take problemy absolutne nie su)