Reakcia na: m@rtin #18394:
teraz nieco pisali v Dopravnom magazine, ze saliny co budu jazdit na Barandov(T6,KT8,T3R.P) budu mat vyzbroj upravenu tak, ze trakcni prud bude riadeny s ohladom na obsadenie vozu a teplotu motorov. Je to nieco podobne ako pozaduju v tom vyberovom rizeni? A moc tomu ani nechapem, co to vlastne znamena.
m@rtin
Ne vůbec to není zakázka dělaná na míru a to z těchto důvodů:
-Jak můžeš říct, že Inekon vyrábí stejnou tramvaj jako Škoda? Snad nesrovnáváš Trio a Astru? Protože typ, který má jít do Prahy je úplně jiný. Znovu - úplně jiný. A pokud mi je známo tak Škoda vyrábí 5-ti článkovou tramvaj Vektra s kapacitou 300 osob s neotočnými podvozky a Inekon snad vyvíjí tříčlánkvou tramvaj s otočnými podvozky také pro 300 osob. Takže se rozhodně nejedná o stejná nebo podobná vozidla.
-Škoda ty podmínky též s Vektrou nesplňuje. Např. v samostatných dvířkách do kabiny řidiče zvenku.
Když už bych si měl myslet, že jde o nečistou hru a snažení se zakázku někomu podšoupnout, Škodovka by to asi opravdu nebyla. Nejvíc jsem si myslel, že vyhraje a v duchu si přál Siemens Combino. To má asi nejdelší prsty na pražském magistrátu, protože firma Siemens sídlí přímo v Praze.
Zkus si na internetu vyhledat, proč chce Inekon podat žalobu apod. Rozhodně ne kvůli tomu, že se tím zvýhodňuje Škodovka.