Reakcia na: zdenko #18300:
mozes sem, pokial to mas z inej adresy ako SKGT. Jednu fotku T4D na linke 8 mam.Toto je adresa do roboty, tam nemam obmedzenu velkost. Aj adresy mi prosim napis tam, nemam si ich ako zapisat (stale v BG).
Musim sa opravit, Duwag su na linke 22 (Autostancia XY - Gara YZ), ta kratsia linka s T6 je 20.
Kazdopadne, ked dojdem domov, nascanujem fotky a hodim ich na net. Bude Sofia, Burgas, Varna, Nessebar a okolie. Budu T4, T6, Tramkar, Duwag; I280, 280G, 280T, 260; Chavdar RTO, I200, I400; Ziu; DAF, MB ...
BTW: blgarski malko rozbiram
:? :!
, :;.
):
m@rtin
Ne vůbec to není zakázka dělaná na míru a to z těchto důvodů:
-Jak můžeš říct, že Inekon vyrábí stejnou tramvaj jako Škoda? Snad nesrovnáváš Trio a Astru? Protože typ, který má jít do Prahy je úplně jiný. Znovu - úplně jiný. A pokud mi je známo tak Škoda vyrábí 5-ti článkovou tramvaj Vektra s kapacitou 300 osob s neotočnými podvozky a Inekon snad vyvíjí tříčlánkvou tramvaj s otočnými podvozky také pro 300 osob. Takže se rozhodně nejedná o stejná nebo podobná vozidla.
-Škoda ty podmínky též s Vektrou nesplňuje. Např. v samostatných dvířkách do kabiny řidiče zvenku.
Když už bych si měl myslet, že jde o nečistou hru a snažení se zakázku někomu podšoupnout, Škodovka by to asi opravdu nebyla. Nejvíc jsem si myslel, že vyhraje a v duchu si přál Siemens Combino. To má asi nejdelší prsty na pražském magistrátu, protože firma Siemens sídlí přímo v Praze.
Zkus si na internetu vyhledat, proč chce Inekon podat žalobu apod. Rozhodně ne kvůli tomu, že se tím zvýhodňuje Škodovka.